近日，我們在經銷商處拍攝到了新一代東風本田思域兩廂的一組圖片。新車外觀整體基本也是照搬了三廂版的設計思路，相比十代車型有了明顯的變化，舍棄了不少“标新立異”的标志性元素，整體風格更趨向于穩重，而動力繼續搭載1.5T發動機。新車有望于12月20日正式上市，并預計與新一代本田Tpye-R一同上市。

新車整體風格更趨于穩重範，修長的車頭和拉寬的車身又讓東風本田思域兩廂呈現出更低矮車身姿态，好像預示着随時随地準備“戰鬥”。

前臉上，東風本田思域兩廂版配備了分層式中網設計，其中上層為熏黑配色的橫置格栅，下層則為蜂窩狀格栅，同時開口面積略有縮小，而與海外版飛度類似起伏的線條，讓整個中網猶如一副笑臉。而兩側頭燈，新車采用了本田标志性的羽翼式全LED大燈，精緻的造型令人眼前一亮，特别是内嵌折線式造型的日行燈 黃色示寬燈的組合，點亮後質感十足。

側面上，新車一改現款“中二青年”設計，轉而采用了更為舒展的線條，并較三廂版更為緊湊。其中車頂曲線可以說十分圓潤，從而營造出四門轎跑的即視感，同時該曲線在B柱之後迅速下滑并延伸至尾廂蓋上微微上揚的小尾翼，以此來做設計收尾。

新車長寬高分别為4550/1802/1415mm，軸距達到了2735mm，雖然較三廂版長度減少了124mm，但相比現款車型長度和寬度有所增加，高度有所降低，軸距也突破了标準緊湊型轎車2700毫米的标準線，成為了一台标準的A 級轎車，居家範兒更濃了。

而來到尾部，東本兩廂思域與現款有着明顯的區别，其中尾部線條更為圓潤且富有張力，相比現款則更為精煉，省去了不必要的設計，各個部分都拿捏得恰當好處。兩側尾燈組一改現款的回旋镖尾燈設計，轉而采用不規則多邊形設計，其中燈腔底色以熏黑為主色調，并搭配“C”型LED燈帶，點亮後辨識度十足。

進入車内，第十一代東風本田兩廂思域與三廂版思域設計基本一緻；貫穿式蜂窩裝造型的空調出風口 懸浮式中控屏，并以大量的鍍鉻點綴在中控按鍵及空調旋鈕等處，更顯精緻。10.2英寸的全液晶儀表的出現也為十一代思域兩廂帶來了全新的智能駕艙體驗，而一旁的9英寸中控屏采用了懸浮式設計，并在屏幕左側保留了傳統物理旋鈕和按鍵。

而座椅部分，新一代思域兩廂與三廂版一樣，依舊采用真皮 打孔絨皮 織布的混搭材質，并加入了縫線工藝和黑紅撞色點綴，而這樣的設計即保證了美觀，同時還兼顧了包裹性。不過由于車身長度較三廂版有縮小，再加上後排車頂溜背設計，因此後排的乘坐空間較三廂版也有着明顯的縮小，不過好在舒适的座椅依然得以保留。

安全配置方面，新車帶有最新的Honda SENSING本田安全超感系統，硬件包括1個攝像頭和8個雷達，集成了自适應巡航、車道保持輔助、交通擁堵輔助、主動刹車等當前最流行的主動輔助駕駛功能。

動力方面，新車提供1.5T渦輪增壓發動機，最大功率134kW（182PS），峰值扭矩240N·m，傳動均匹配CVT變速箱和6速手動變速箱。新車預計也将會推出搭載本田e:PHEV混合動力系統車型。新車有望于12月20日正式上市，并預計與新一代本田Tpye-R一同上市。

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