西門子和阿爾斯通合并-tft每日頭條

西門子和阿爾斯通合并（西門子阿爾斯通可能考慮出售部分信号和高速列車技術以回應歐盟反壟斷審查）1

歐盟暗示要先賣掉部分資産才有可能

外媒近日引述來自歐盟當局消息人士報道，就西門子(Siemens)與阿爾斯通(Alstom)的鐵路業務合并案，歐盟暗示西門子與阿爾斯通需要放棄一些有價值資産，例如最先進高速列車科技，以及有利可圖的信号部門，有關合并才有機會進行。然而，分析師認為，如果按照歐盟的意思進行這類大型資産出售，意味削弱德國西門子和法國阿爾斯通的合并計劃目标，而兩間公司同時要應對來自歐盟國家的政治壓力。

可能考慮出售部分信号業務和

Avelia Horizon高速列車技術

外媒引述消息人士報道，相關的兩間公司可能考慮出售阿爾斯通的TGV Avelia Horizon高速列車技術，以回應歐盟對這個市場的關注，兩間公司同時預期可能出售部分其信号業務。

根據行業專家，目前歐盟九個主要鐵路走廊之中，有八個是使用由西門子或阿爾斯通提供的設備。這類設備預計未來依然長時間操作使用，兩間公司亦持有列車運行所需的周邊技術，因而對于一旦合并後的新公司，在競投合約時占盡有利優勢。

西門子和阿爾斯通在2017年宣布有關合并計劃，被視為其中一宗最具野心的企業舉動。不過，歐盟反壟斷機構則認為，合并後将會産生一間以德法為主導的行業霸主，歐盟對該宗合并交易進行全面調查。反對合并的包括英國監管機構，英國道路及鐵路競争辦公室主管Tom Cole表示，該監管機構繼續推動禁令。