停車拉手刹還是挂p檔?不管是自動擋還是手動擋，手刹最終控制的是後車輪駐車，手刹好不好，在斜坡上挂入N檔，松開腳刹，沒有溜車，手刹就是好的，但手刹是個磨損部件，不建議頻繁使用而P檔制動的是變速箱的輸出端，因為輸出端的部件有間隙，在平路上對于先手刹還是先挂P檔，對于車子本身的制動效果是沒有區别的，但是手刹是易磨損部件，如果短時間的平路停車，僅僅挂到P檔足可以滿足停車，可以不拉手刹，如果長時間平路停車，先挂到P檔還是先拉手刹，根據自己的習慣都是可以的如果是在坡道停車的話，上邊說到P檔制動部位零件有間隙，如果先挂P檔在拉手刹，斜坡的力很容易讓間隙咬死，長時間的話對于這個部件也是一種磨損，車子重新啟動挂擋的話也是相當費力的，因此，再有坡道的地方停車，切記，先挂到N檔拉手刹在去挂P檔，我來為大家講解一下關于停車拉手刹還是挂p檔?跟着小編一起來看一看吧!
停車拉手刹還是挂p檔
不管是自動擋還是手動擋，手刹最終控制的是後車輪駐車，手刹好不好，在斜坡上挂入N檔，松開腳刹，沒有溜車，手刹就是好的，但手刹是個磨損部件，不建議頻繁使用。而P檔制動的是變速箱的輸出端，因為輸出端的部件有間隙，在平路上對于先手刹還是先挂P檔，對于車子本身的制動效果是沒有區别的，但是手刹是易磨損部件，如果短時間的平路停車，僅僅挂到P檔足可以滿足停車，可以不拉手刹，如果長時間平路停車，先挂到P檔還是先拉手刹，根據自己的習慣都是可以的。如果是在坡道停車的話，上邊說到P檔制動部位零件有間隙，如果先挂P檔在拉手刹，斜坡的力很容易讓間隙咬死，長時間的話對于這個部件也是一種磨損，車子重新啟動挂擋的話也是相當費力的，因此，再有坡道的地方停車，切記，先挂到N檔拉手刹在去挂P檔。
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