6月28日8時56分，由合肥南發往杭州東的G9394次複興号列車從合肥南站緩緩駛出……經過2小時07分鐘，列車于11時03分抵達杭州東站，這标志着商合杭高鐵全線通車。

商合杭高鐵（合杭段）開通後，該線經湖州站與南京至杭州高鐵接軌，通達杭州，河南、安徽、浙江三省實現高鐵“無縫對接”。

亮點一：

合肥樞紐地位進一步凸顯

昨日上午，G9394次列車從合肥南站出發後，一路“貼地飛行”，10:10 到達郎溪南站，10:24 到達廣德南站，11:03到達杭州東，沿線城市間時空距離大大縮短。

6月28日，在合肥南站拍攝的商合杭高鐵合肥至杭州段首發列車G9394次複興号列車組。記者 張大崗 攝

商合杭高鐵（合杭段）開通後，合肥直屬站列車開行方向不斷增加，合肥高鐵樞紐地位進一步提升，全國性大型高鐵樞紐客站地位将更加鞏固。今後，合肥直屬站共開行旅客列車293.5對。其中，合肥站共開行87.5對，合肥南站共開行206對。

6月28日，商合杭高鐵合湖段G7765次列車從合肥南站駛出。記者 郭如琦 攝

“商合杭高鐵是我國‘八縱八橫’高鐵網重要組成部分，通車後，我國中東部地區的快速鐵路客運網絡進一步完善，這将更加便利沿線居民出行。”京福鐵路客運專線安徽有限責任公司工程管理部負責人王強表示，這對于打造“軌道上的長三角”、推動長三角區域一體化發展具有重要意義。

亮點二：

新高鐵站拔地而起

商合杭高鐵被譽為“華東第二通道”，通車後，合肥直屬站管轄範圍内新增一座高鐵站——柘臯站。肥東站改造完畢重新投入使用，既有的巢湖東站也将增加合杭場，合肥鐵路樞紐高鐵客運網絡進一步擴大。

4月28日，由中鐵四局建築公司承建的商合杭高鐵柘臯站進入靜态驗收階段。記者 張大崗 攝

據介紹，新建的柘臯站地處柘臯鎮錢墩村北，緊鄰欄濱路，毗鄰蕪合高速柘臯道口，站房建築面積4999平方米，屬于國鐵高速幹線中間站。車站距離柘臯鎮4.6公裡。車站兩台四線，距離肥東站28.049公裡，距離巢湖東站24.337公裡。

根據鐵路“7·1”調圖方案，商合杭高鐵（合杭段）開通後，合肥南将增開47.5對商合杭高鐵新線列車，開行覆蓋率進一步加大，更加方便旅客出行需求。值得一提的是，7月還首開東北沈陽方向的高鐵1對，具體為G1272/3，G1274/1，運行時間3小時48分鐘。另外，柘臯站日開行高鐵列車4列，肥東站日開行高鐵列車32列，巢湖東站日開行高鐵列車142列。

亮點三：

“朋友圈”提升經濟輻射力

合肥直屬站相關負責人表示，商合杭高鐵（合杭段）開通後，合肥“米”字型高鐵格局進一步完善，擔負起鍊接長三角一體化高速鐵路交通網絡的使命。

5月1日，在中鐵四局建築公司承建的商合杭高鐵蕪湖北站施工現場，工人正在進行裝飾裝修作業，加速推進工程建設。記者 張大崗 攝

目前，合肥已依托高鐵形成1小時到南京、宣城、蕪湖、蚌埠、淮南、阜陽等；2小時到上海、蘇州、無錫、杭州、湖州、武漢、黃山、淮北等；3小時到嶽陽、濟南、南通、富陽等；4小時到北京、天津、長沙、南昌、福州、鄭州等；5小時以上到西安、桂林、廈門、廣州、深圳、成都、重慶、南甯、蘭州等的旅遊經濟交通圈，經濟輻射影響範圍進一步擴大。

商合杭高鐵開通後，合肥至蕪湖、宣城将打破沒有直達高鐵的曆史，全省16個地級市都有高鐵通達，實現了市市通高鐵。全國23個省會城市（含自治區首府）和4個直轄市都有列車直達，其中到南京、濟南、沈陽、武漢、廣州、杭州、長沙、成都、福州、南昌、鄭州、西安、蘭州、貴陽、昆明、南甯16個省會城市和4個直轄市都有高鐵動車組列車直達。

文字：蘇楠 記者 蘇曉瓊

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