在我們日常駕駛中，刹車是車輛上不可忽視的部分，它關乎着我們的行車安全。制動系統主要分為兩種，一種是碟刹一種是鼓刹。兩種制動系統基本覆蓋了大部分的車輛，至于他們具體的區别，相信有些車友們還是比較了解的。碟刹主要用于正常的乘用車，而鼓刹主要應用于大貨車和客車上。那麼到底是碟刹好還是鼓刹好呢？

碟刹學名應該是叫盤式制動，通常盤式制動的主要組成部分有：刹車總泵、分泵、制動盤、制動鉗、刹車片、油管等等。當車輛需要減速的時候，制動鉗就會夾緊制動盤，通過刹車片與制動盤二者摩擦的方式讓車子減速，就像你可以用兩個手指去夾住一張紙一樣。一般小轎車都會采用這樣的刹車方式。

碟式刹車散熱優勢明顯，刹車碟片多數以鋼制材料為主，因為其散熱非常快，在連續刹車過程中具有明顯的優勢，特别是下坡路段，連續多次刹車後仍然會保持足夠的刹車制動力。鼓刹在相同情況下會出現比較嚴重的制動力的熱衰減，會感覺刹車無力，甚至會出現刹車失靈的隐患。

鼓刹學名鼓式刹車，其應用在汽車上面已經近一世紀的曆史了，簡單的說，鼓式刹車就是利用刹車鼓内靜止的刹車片，去摩擦随着車輪轉動的刹車鼓，以産生摩擦力使車輪轉動速度降低的刹車裝置。在踩下刹車踏闆時，腳的施力會使刹車總泵内的活塞将刹車油往前推去，并在油路中産生壓力。壓力經由刹車油傳送到每個車輪的刹車分泵活塞，刹車分泵的活塞再推動刹車片向外，使刹車片與刹車鼓的内面發生磨擦，并産生足夠的磨擦力去降低車輪的轉速，以達到刹車的目的。

優點

1、成本較低：鼓刹制造技術層次較低，也是最先用于刹車系統，因此制造成本要比碟式刹車低。

2、手刹車機構的安裝容易。有些後輪裝置盤式刹車的車型，會在刹車盤中心部位安裝鼓式刹車的手刹車機構。

3、鼓刹有良好的自刹作用，由于刹車來令片外張，車輪旋轉連帶着外張的刹車鼓扭曲一個角度(當然不會大到讓你很容易看得出來)刹車來令片外張力(刹車制動力)越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓刹，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓刹，差别可能祗有大型采氣動輔助，而小型車采真空輔助來幫助刹車。這也就是大貨車依然使用鼓刹的原因。

缺點

1.鼓式刹車的刹車鼓在受熱後直徑會增大，而造成踩下刹車踏闆的行程加大，容易發生刹車反應不如預期的情況。因此在駕駛采用鼓式刹車的車輛時，要盡量避免連續刹車造成刹車片因高溫而産生熱衰退現象。

2.刹車系統反應較慢，刹車的踩踏力道較不易控制，不利于做高頻率的刹車動作。

3.構造複雜零件多，刹車間隙須做調整，使得維修不易。

衆所周知碟刹的最大的優勢就是靈敏，而且它的散熱也很好，制動力比較平均而且還好看，因此以前高檔車上才使用碟刹。如今碟刹的成本越來越低了，碟刹在家用車上越來越多。由于家用車一般重量不高，對于靈敏的要求大于力量的要求，因此碟刹多用于家用車上。

而鼓刹最大的優勢是力量大，對于貨車來說，車重本身就比家用車高出很多，再加上拖着的貨物其重量是非常可觀的。而刹車的根本就是“站得住”，因此要想把重量很高的大貨車刹停，對于刹車力量要求要遠遠高于靈敏要求，因此大貨車都使用鼓刹。

但由于貨車刹車不夠靈敏，因此各位家用車主在路上看到大貨車時千萬不要去和它搶道，尤其是一些危險的超車動作千萬不要做，很有可能釀成追尾的事故。雖然貨車追尾是它全責，但是家用車的小身闆怎麼禁得起那麼大的貨車撞一下，到時候損壞的可能就不僅僅是我們的汽車了

不過鼓刹最大的缺點是散熱有問題，很容易出現熱衰竭，這也是為什麼鼓刹開始逐漸退出家用車領域。及時實在貨車上面，在高速上也經常會出現車輛輪胎着火之類的事故，就是由于刹車過于疲勞，由于熱度過高所緻，但鼓刹的力量優勢依然還是讓它在貨車上無法替代。