蘭博基尼urus和奔馳g63如何選擇?Lamborghini Urus，蘭博基尼官方将其稱為“世界首款超級SUV”，超跑 越野車的混合體它有着令人驚歎的設計、超強的動力性能、非凡的駕駛體驗、可以解鎖任何道路在過去的2021年，Urus也交出了一份漂亮的成績單，全球交付了5021輛車，占蘭博基尼總銷量的近60%，市場需求非常強勁近期，一位來自福建廈門的老闆就通過我們帶走了一台蘭博基尼Urus：，下面我們就來說一說關于蘭博基尼urus和奔馳g63如何選擇?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

蘭博基尼urus和奔馳g63如何選擇

Lamborghini Urus，蘭博基尼官方将其稱為“世界首款超級SUV”，超跑 越野車的混合體。它有着令人驚歎的設計、超強的動力性能、非凡的駕駛體驗、可以解鎖任何道路。在過去的2021年，Urus也交出了一份漂亮的成績單，全球交付了5021輛車，占蘭博基尼總銷量的近60%，市場需求非常強勁。近期，一位來自福建廈門的老闆就通過我們帶走了一台蘭博基尼Urus：

這台Urus是2019年5月份生産，9月份上牌。交付時儀表裡程25724公裡，當年新車落地價415萬，這次以315萬交付。結合當前Urus的二手市場行情，按相似年份、裡程、配置總額對比，這個數字算比較合适的。

蘭博基尼是第一個做SUV的超跑品牌，Urus一經推出就深受市場追捧，所以阿斯頓馬丁也緊随其後推出了DBX，不久前法拉利的SUV也出來了。這類跑車品牌做SUV首先追求的就是運動感，Urus無疑就是一台升高了底盤的超跑，外形非常拉風，鋒利的棱角，如同鑽石切割後的藝術品，不談動力如何，這個外形就足夠吸引人了。

從級别上說，Urus屬于中大型SUV，車長超過5米1，寬度超過2米，高度隻有1米64，軸距剛好3米，空載質量2350公斤。側面線條感非常強，大量的折線交織，很有型。車窗面積相比同級SUV要小一些，腰線也做的非常高，這一切都是為了突出運動感。

這台Urus車輪配置不錯，選的22寸銀色Nath輪毂，制動是前440*40mm、後370*30mm的碳陶瓷刹車盤，前對向10活塞固定卡鉗、後6活塞浮動卡鉗集成駐車電機。輪胎用的倍耐力 P ZERO系列，前285/40 ZR22，後325/35 ZR22。

車尾頂部帶有一個擾流闆，尾窗面積相對較小，與之對應的尾箱上沿的位置就比較高。尾燈是Y字形，辨識度很高，内部是全LED光源。後包圍整體比較飽滿，兩側帶有裝飾效果的“通風口”，底部帶有擴散器，排氣是雙邊共四出，氣勢還是比較到位的。

内飾是傳統意式奢華 現代高科技的結合，運用了很多六邊形元素。座艙是借鑒了航空設計理念，以駕駛者為中心，車内有三塊液晶屏，構成虛拟座艙的概念，科技類配置比較豐富。中控區域的兩塊大屏“很奧迪”，内置功能、操作方式跟奧迪部分車型比較相似，下方正中是紅色的點火按鈕蓋闆，每次啟動這台Urus都很有儀式感。左側是ANIMA駕駛模式選擇，包括标準、運動、賽道、越野、雪地、沙地模式，右側是EGO自定義模式。車内用料有皮革、Alcantara面料、鋁材。

運動風格座椅帶有Q-Citura縫線，頭枕上有蘭博基尼刺繡标識。座椅材質是全真皮，包裹感、舒适性都不錯。前後排座椅都标配了電動調節、加熱、記憶功能。後排三座布局，座椅支持按比例放倒。車内配置了自動空調，溫度可分區控制，音響标配的Bang & Olufsen，12喇叭。

作為一台“超級SUV”，動力自然也是超級強悍。Urus搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機，可以輸出650匹馬力/6000轉，最大扭矩850牛米/2250-4500轉。搭配ZF8速自動變速箱，全時四驅，帶托森式中央差速器，可以進行動态扭矩分配，0-100km/h加速僅3.6秒，最高速度305km/h。空氣懸架是标配，可調高低跟軟硬，前後懸結構上是獨立多連杆，帶有整體主動後輪轉向技術。

驗車是找的獨立第三方檢測機構，經過兩個多小時的仔細查驗，這台Urus車況符合預期，我們安排物流拖車将車輛發到廈門。雖說這次跟客戶是初次接觸，但這次的溝通非常順暢，很短的時間内就完成了交付。一方面是因為有現實中的朋友引薦，二是看了我們大量的交付案例，公司也運營了十年。最後，恭喜車主拿下這台性價比不錯的蘭博基尼Urus，祝您用車愉快！