作為頗有影響力的一代名車，帕薩特曾經被貼上過不少标簽，如“大氣”“商務”“神車”等。事實上，作為上汽大衆的實力幹将，帕薩特在性能上同樣不弱于人。尤其是2022款帕薩特搭載了一台極為兇猛的2.0T發動機，動力表現更是直追性能車。下面就讓我們一起來感受一下：

NO.1 兇猛動力

在動力方面，2022款帕薩特共搭載了兩套動力總成，其中搭載了2.0T發動機的330/380TSI車型動力更加兇猛。

作為上汽大衆的性能标杆型動力總成，2022款帕薩特330/380TSI車型搭載發動機為一款EA888 2.0T 4缸渦輪增壓發動機。該發動機采用了先進的DOHC配氣結構以及混合噴射式供油方式，妥善平衡了動力性和經濟性，鑄鐵缸體則進一步提升了耐用度。同時，在多項先進發動機技術的加持下，330TSI發動機的最大功率、最大扭矩分别達到了137kW和320N∙m；經過高功率調校的380TSI發動機的最大功率、最大扭矩更是分别達到了162kW和350N∙m，動力堪稱爆表。

變速箱部分，2022款帕薩特330/380TSI車型标配了一套7速濕式雙離合變速箱與發動機匹配。該變速箱一方面擋位數較多，齒比精密，傳遞效率和換擋速度都十分出色。而濕式結構極大地改善了變速箱内部的冷卻環境，有效地防止機構過熱，使得變速箱運行更加穩定。

在實際駕駛體驗中，帕薩特330/380TSI車型油門擋位配合默契，動力表現令人驚喜。

NO.2優秀體感

在駕駛相關配置方面，2022款帕薩特330/380TSI車型同樣亮點十足，進一步提升了駕駛體感。

首先，在核心硬件方面，2022款帕薩特330/380TSI車型采用了前麥弗遜 後多連杆的雙獨立懸架系統，不但底盤對于路面的過濾更加徹底，而且強化了車體支撐，搭配先進的ESP電子車身穩定系統，提升了車輛應對複雜路況的能力。同時，2022帕薩特330/380TSI标配了一款較高檔的18寸品牌輪胎，抓地力更強，對改善駕駛體驗助力不小。

其次，為了最大限度地激發駕駛活力，2022帕薩特330/380TSI版标配了真皮材質的多功能方向盤。該方向盤采用了時下流行的D字型運動風格，并且包覆皮料采用了打孔工藝，手感更加出色。同時，2022帕薩特330/380TSI版還支持運動感駕駛模式，再次優化了動力反饋，拉滿操控感。

此外，2022帕薩特330/380TSI還搭載了諸如主動刹車、全速自适應巡航、上坡輔助等智能化駕駛輔助系統，憑借高科技裝備大大降低了駕駛難度，使出行更加輕松。

當然，在實際駕駛體驗中，，2022帕薩特330/380TSI版還表現出了不少優秀特質，比如出衆的乘坐體感、靜音效果、車載設備語音操控的便利度等，在此不再一一贅述。

總而言之，，2022帕薩特330/380TSI版無論從動力還是體感上來看均亮點滿滿，駕駛感受的酣暢淋漓與性能車相比也毫不遜色。對于既注重實用又對熱愛駕駛的車友來說，，2022帕薩特330/380TSI版值得期待。