對于别克這個品牌、相信很多車友都不會陌生，這個美國汽車品牌在全球範圍的市場認知度都不強，反而是在咱們國内汽車市場曾一度受到追捧，甚至還有不少車友認為别克是豪華品牌、定位高于雪弗蘭？那麼别克到底是一個怎樣的品牌，它的真實地位是什麼樣的？

别克到底算不算豪華品牌？可以這麼去理解别克汽車的出身的确算是豪華，而早期别克的車主無一不是各界名流，比如咱們曆史上最後一任皇帝溥儀的座駕就是别克，其他的名流車主更是不計其數；所以成立于1903年的别克早期的确算是豪華的定位、但畢竟時過境遷；其次别克汽車現如今的定位也的确要高于雪弗蘭！

無論是海外市場還是美國本土市場，别克的定位都要高于雪弗蘭一些，通用集團旗下的凱迪拉克、别克、雪弗蘭本就是從高至低分别針對高、中、低三個市場；凱迪拉克被通用定位于豪華，雪弗蘭的定位則是非常經典的平民車、最能代表美系車的品牌；而别克的定位則是低于凱迪拉克、高于雪弗蘭，别克沒有凱迪拉克的細膩、也沒有雪弗蘭那滿滿的塑料風格！

一些出過國的朋友可能會注意到，在大部分國家的街頭巷尾都很容易看到雪弗蘭汽車的身影，但别克汽車卻很少能見到，造成這種現象的原因是什麼？因為雪弗蘭是通用全球戰略車型，幾乎全世界大部分國家的汽車市場都有銷售雪弗蘭這個品牌，而賣别克汽車的市場并不多！别克在很早之前隻針對獨聯體國家的汽車市場，所以别克這個品牌在全球範圍的認知度确實不如雪弗蘭！

拿2013年别克、雪弗蘭的銷量對比（那年美系車在咱們國内市場銷量到達頂峰），雪弗蘭全球銷量500萬輛、在咱們國内銷量65萬輛；而别克全球銷量103萬輛，在咱們國内銷量為70萬輛；所以從全球市場來看，别克的銷量遠不如雪弗蘭、但這并不是說别克就不如雪弗蘭，而是很多的市場根本就不賣别克、所以自然買不到！

而咱們國内市場雪弗蘭65萬輛、别克達70萬輛，完全是八斤八兩；所以很多車友認為國内消費者認可别克、不認雪弗蘭的思維是錯誤的，别克、雪弗蘭這麼多年來在咱們國内銷量差的并不多，隻不過是别克在咱們這的銷量占比高罷了，實際上在咱們國内汽車市場兩個品牌銷量差的并不多，所以談不上國内消費者不認雪弗蘭，真或許根雪弗蘭内飾太粗狂了有關系、别克細膩不少！

實際上别克就是這樣的一個品牌，它的品牌定位高于普通品牌、但又低于豪華品牌，車型定價也是同樣如此，如上圖所示、君越起步價在2.95萬美元，美國市場的帕薩特起步為2.5萬美元、奧迪A4起步價3.5萬美元，所以從價格上也能看出它的定位介于豪華、普通之間，也可以說比雪弗蘭的檔次要高上半格；别克在全球銷量不理想更多是通用市場布局的原因，而非車輛本身的問題、況且高于雪弗蘭的價格也導緻别克在性價比方面優勢不大！