福建的經濟發展在全國來說是非常強勁的，人口并不多，但是卻創造了4萬億以上的GDP，甚至超越了我國經濟發達的台灣省。福建的經濟發展這麼好，高鐵的建設也不應該落後，但是現實當中的福建高鐵線路并不是很密集，目前僅有一條合福高鐵為設計時速350km/h的高鐵，其餘的設計時速均為250km/h以下标準。
福建鐵路網規劃
在福建衆多規劃當中的高鐵線路當中，有哪些項目的推進比較困難呢？目前主要有3個，分别為溫州至福州高鐵、漳州至汕頭高鐵、贛州經龍岩至廈門高鐵等。
漳汕高鐵
漳汕高鐵之所以推進困難，是因為目前的廈深鐵路剛剛提速至250km/h，需要等待一段時間才能上馬這條設計時速350km/h的高鐵客運專線，嚴格遵守國鐵集團的鐵路建設政策要求。
贛龍廈高鐵
贛龍廈高鐵屬于贛州至廈門的第二條時速200km/h以上的鐵路線，目前主推路線走尋烏、安遠、武平、上杭等地，贛龍廈高鐵是渝長廈高鐵的組成部分，長贛高鐵尚未開工建設，所以贛龍廈高鐵也會繼續等待。
溫福高鐵屬于新的杭廈高鐵的組成部分，目前杭溫高鐵正在建設當中，溫州和福州之間已經有了時速250km/h的溫福鐵路，所以溫福高鐵目前還是很難建設的，預計需要等杭溫高鐵鋪軌之後才會建設。
以上三條高鐵都有一個共性，那就是都是補充性鐵路，沿線地區大部分已經可以實現動車出行，而福建還有一條高鐵更需要建設，那就是南昌至福州以及廈門高鐵。
期待上述鐵路都能夠盡快建設，福建也需要更快的高鐵線路來拉動地區經濟發展。
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