相信大家在買車、用車的時候，經常會遇到大大小小的問題，雖然問題無傷大雅，不過也能讓我們糾結上一段時間。

而教授也經常在後台裡收到不少網友關于買車、用車的問題留言，為了更好的幫助你們解開疑惑，将每期挑選幾個有代表性的問題進行解答。

在以前，想10萬預算内買一台大7座SUV是不敢想的事情，但如今在百花争鳴的車界，10萬預算内入手一台7座SUV可是輕輕松松的事情，縱觀該價位區間以及需求，捷途X70 PLUS可以考慮一下。

推薦其有三大原因。

第一是顔值。相較于同級7座SUV車型，捷途X70 PLUS的整體造型就很讨喜人。這種“徽派”式建築設素融合上現代且相當犀利的LED大燈組科技就很顯辨識度。此外，恰到好處的車側腰線設計配合上花瓣式輪毂、雙邊四出排氣也展現出不俗的運動姿态。

第二是内飾和空間營造。不敢說用料是同級最優，但論視覺美觀度，捷途X70 PLUS還真有優勢。分層有序的中控台，劃分得十分整齊的功能區域以及配色方案都讓其讓看上去美觀舒适。

捷途X70 PLUS長寬高分别為4749x1900x1720mm，軸距為2745mm，車身尺寸數據談不上優勢，但其布局上了7座，雖3排空間不算大但應急還是可以的。并且，較低的後排中部地闆和可調節角度範圍較大的座椅靠背，也能提升不少乘坐舒适性。

第三是動力總成。雖然捷途捷途X70 PLUS提供多種動力總成，不過在這裡推薦1.6T版本。該發動機最大能夠輸出197匹馬力，峰值扭矩達到了290N.m，與之匹配的則是一台7速濕式雙離合變速箱，該套動力總成可以“超額”滿足日常用車場景。

另外，還有最重要一點就是所搭載的發動機出自于奇瑞，并且在奇瑞旗下的各款車型上使用，有不錯口碑基礎。

隻能說，買了不虧，雖然入手價格不便宜，但保養費用以及二手保值率等因素考慮，也能讓你省不少錢。不過還是要看你實際用車需求。

雷克薩斯ES200是ES系列中最入門級車型版本，其經常被人吐槽的無疑就是其動力。的确，作為一台售價高達30萬C級車，發動機最大輸出功率還不過200匹馬力，是有點“難言啟齒”。

不過即使是有這樣的“不适”，但也不會影響到雷克薩斯ES200産品力和銷量。

畢竟，選擇雷克薩斯ES更甚是ES200車型主要都是看中其較高的燃油經濟性、可靠性和售後服務，并非追求動力性能、機械質素等層面。

此外，對比上自家ES系列高配車型，也會更顯雷克薩斯ES200的“性價比”。在外觀、内飾用料、配置層面不會有太大差距。

并且主被動安全功能也沒被“閹割”、像全車7氣囊、被動行人保護、主動刹車、碰撞預警、車道保持輔助系統、駐車雷達、倒車影像等都一應俱全。

用最少的錢，一樣可以享受到高配車型的用料、功能以及配置，這不就是很值?總的而言，若不追求動力層面，又想用最低價格享受到雷克薩斯ES的可靠性以及高配車型所帶來的“東方豪華”，雷克薩斯ES200無疑是很好的選擇。

本田英仕派和本田雅閣最主要區别體現在三個方面，一是由不同車企生産運營，不同的品牌口碑；二是外觀有差異化、車身尺寸有不同；三是定價策略不一樣，配置層面有區别。

雅閣是由廣汽本田生産，已經深耕國内市場20多年，沉澱有較好的車型口碑，即使是随便一個汽車小白都能把“雅閣”這個名字脫口而出。

而英仕派是由東風本田生産，引入時間較短。并且早前在沒有英仕派這個中文名的時候，以INSPIRE英文名征戰，對國人來說認知度并不算強。

（本田英仕派）

外觀的差異化是最能辨别雅閣和英仕派兩者的區别，并主要集中在車前臉、尾部以及輪毂等樣式。至于誰好看就屬一個見仁見智的問題。

雅閣長寬高分别為4906x1862x1449mm，而英仕派長寬高分别為4924x1862x1449mm，軸距同為2830mm，車身尺寸方面，英仕派會有一定優勢，不過内部空間的差異可忽略不計。

雅閣和英仕派都已迎來中期改款車型，雅閣指導售價區間為16.98-25.98萬元，英仕派指導售價區間為17.99-25.99萬元，無論從最低配入門級車型還是頂配車型售價，英仕派都要比雅閣高出一些。

（本田雅閣）

此外，兩者配置不盡相同，具體以17.98萬雅閣和17.99萬英仕派車型來看，雅閣多出外後視鏡加熱、折疊、後排USB接口等功能，而英仕派就相應多出大燈延時關閉、主被動進氣格栅等功能。高配車型配置同理。對比來看，雅閣所給到的配置更傾向實用化。

至于怎麼選！這裡給個小建議，就看兩者市場終端的優惠幅度，誰大就選擇誰。如果優惠幅度基本一緻的前提下，要不看下哪家4S店離你家更近？