雙11還沒到，申通快遞的速度就開始變慢了。

近日，網友小黃吐槽稱，自己國慶期間在網上買了東西，從發貨到收貨，一個國内件竟然走了整整15天，更讓其難以理解的，是申通解決問題的态度。

據小黃介紹，國慶假期裡，自己在網上看中一款化妝品，下單後，商家于10月2日上午發了貨，承運公司為申通快遞，而攬件時間則是10月5日。

10月5日上午，申通黑龍江黑河公司進行了攬件、掃描，一切順利。當晚快遞抵達黑龍江哈爾濱航空部，并顯示已發往陝西西安中轉部。

然而，接下來的幾天裡，物流卻再也沒有更新過了。眼看着時間一天天過去，自己的包裹卻一點消息都沒有，等不及的小黃在10月11日緻電申通客服，此時物流信息已經停滞6天。

在确認單号及細節情況後，客服表示會在當天給出答複。但這句承諾最終卻沒能兌現，小黃等了一天，申通方面也沒有回電。到了10月12日，小黃再次查看物流詳情時，卻發現訂單不見了！

仔細查看後才發現，原本顯示在“待收貨”列表中的包裹，竟出現在了“待評價”列表中。申通方面所說的答複，竟是替用戶簽收，強行完成交易？

在同一天裡，小黃收到了申通的一則處理短信，其中給出的處理結果依然是“已登記核實，建議耐心等待”。

這一等，又沒了消息。于是小黃再次緻電申通客服，對方表示，可直接緻電西安中轉部，并口述了西安中轉部的聯系電話。由于小黃的粗心，未能将西安中轉部電話存儲下來，無奈隻能選擇繼續等下去。

10月16日，物流詳情一如既往地沉寂，而交易物流信息欄卻彈出了“訂單已簽收”的消息。小黃在當天下午又一次緻電申通客服，和第一次一樣，對方詳細問過情況後，表示會在下午5點半之前給出答複。

你沒猜錯，小黃又被忽悠了。時間一晃到了下午6點，小黃依然沒接到回複電話，于是再次緻電，系統卻提示，申通客服周内上班時間截至下午5點半。

雖然沒給出答複，但這一次的追問終于起了效果。當晚8點，物流更新了一條，顯示包裹已由西安中轉部發往分公司。接下來一切恢複正常，包裹在10月17日上午成功抵達收貨地址。

不過，此時又有另一則信息引起了小黃的注意。在豐巢快遞櫃發來的取件通知中顯示，投遞包裹的物流公司竟變成了百世快遞。

這一場奇幻的購物曆程，讓小黃充分意識到，以後不僅不能在雙11期間湊熱鬧，國慶等節假日也不能愉快地剁手，因為你不知道它什麼時候就被簽收了，更不知道需要緻電多少次才能拿到包裹。一次網購，仿佛一場智力與耐力的考驗。

近幾年，快遞行業發展迅速，這在很大程度上都要歸功于加盟制。在整個快遞行業，大多數企業都會選擇以加盟的方式進行擴張，這樣既能解決人力問題，又能突破資本瓶頸，不少快遞企業在加盟制的推動下迅速發展壯大。

但與此同時，問題也不斷暴露，不受限的加盟模式直接增加了企業對加盟方的管理難度，最終導緻服務質量一言難盡，而申通就是最明顯的一個例子。

資料顯示，2014年以前申通曾長期占據我國民營快遞市場第一寶座，但如今再看，申通已經快要觸底了。後來居上的順豐以“速遞”形象迅速殺出重圍，雖然價格偏高，但卻獲得了良好的口碑，這或許也表明，中國快遞業已經迎來變革時代，随着消費理念升級，人們對快遞服務價格的敏感度逐漸降低，而對服務質量的重視程度則越來越高，以往依靠價格戰搶奪市場的方式早已不适用。

言歸正傳，雙11快要來了，面對如此重要的節點，申通真的打算以這種态度迎接挑戰嗎？

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