柳州重工業城市規劃-tft每日頭條

說到廣西的工業城市，人們第一時間或唯一想到的必是柳州市。

柳州市位于廣西中部，東與桂林市接壤，北與貴州省交界。柳州市得益于鐵路交通，建國初期就被确定為國家在廣西重點布局的三個工業區之一（另外兩個為南甯市和桂林市）。柳州市的江北工業區也是三個工業區中發展得最好的一個，至六、七十年代就有了“貿易看廣州、工業看柳州”的說法，可見柳州市在當時的工業實力。

時至今日，柳州市依然是廣西絕對的工業城市，廣西所有全國知名的工業品牌大部分都是來自柳州。其中最具代表的有五菱汽車、柳鋼等。

但是，必定也有很多人疑問，工業實力如此強勁的柳州市為什麼沒有發展成大城市呢？

個人認為有兩個原因：

一，市場化改革不夠徹底，這也是最根本的原因。即使從現在柳州市的工業結構你也可以看出柳州市的工業與八、九十年代（計劃經濟時代）并沒有本質的區别，也就是說柳州市的工業支柱仍是國有企業。比如，作為廣西第一大工業城市，在廣西民營企業百強榜中前20名柳州市的民營企業通常隻有一兩家。

由于市場化改革的不徹底，就導緻了柳州市的民營經濟不發達。衆所周知，改革開放以後我國的經濟早已是以民營經濟為主體。沒有活躍的民營經濟的城市很難吸引到更多的人口和技術人才，這也是柳州的常住人口始終保持在低水平的原因。沒有人口的柳州市想要讓經濟進一步發展壯大的難度是可想而知的。

二，廣西内部的配合度不夠。

這就涉及到廣西高層對廣西整體經濟發展的統一設計問題。其實不管在哪個時期，國家對廣西的發展都有政策上的支持的。從最早的沿海開放城市，到後來的西部大開發以及近年來的東部産業轉移。可是廣西都像無頭蒼蠅一樣，沒有明确的發展方向，而是任由各市各自發展。當初如果北海市被列為沿海開放城市時可以和聯動的話，效果應該會好很多。可惜的是，北海走上了旅遊經濟的道路，而柳州還是隻守着重工業而沒有走外向型經濟。

市場化改革的不徹底，導緻柳州市工業産業結構單一，失去了發展外貿經濟的競争力。廣西各市的單打獨鬥，讓廣西的産業沒有形成集聚化，失去了培育龍頭企業的土壤。

其實不隻是柳州，廣西各市都有以上的問題。

一個更開放、更團結的廣西，才是廣西的未來！

柳州重工業城市規劃（廣西工業杠把子柳州市）1

柳州重工業城市規劃（廣西工業杠把子柳州市）2

柳州重工業城市規劃（廣西工業杠把子柳州市）3

柳州重工業城市規劃（廣西工業杠把子柳州市）4