衆所周知，在燃油車時代，發動機和變速箱是最重要的部件。其中一項出了問題，就可能導緻汽車無法前進。現在許多人在買車時，都會綜合全面地考慮，而并不隻看外觀。

作為男性之間讨論的話題，發動機就是一個關鍵點。發動機的質量可靠，穩定，也就意味着該品牌值得信賴。提起發動機，繞不開德系和日系，今天就來說一說德國和日本哪個國家發動機更耐用？内行講出了實情：20年後差距明顯。

買車時經常聽到一個名詞叫做渦輪增壓，早在20世紀，各大企業生産的車都為自然吸氣。想要提升汽車的動力，就必須得加大排量。随着工業化程度的急速上升，尾氣的排放對環境造成了嚴重污染。各個國家領導人意識到，保護環境要作為第一要務。因此每個國家都有自己制定的排放标準，現在國内實施的為國六排放。德國在造車時考慮到，受到排量的限制，必須得研發低排量，高動力發動機。

德國車以大衆為代表，旗下擁有1.4T，2.0T，甚至是3.0T的增壓發動機。随着時代的發展與進步，大衆早已抛棄了自吸。德國是一個工業化發達的國家，國民素質非常高，做事一絲不苟，在他們的口中絕對不會說出差不多，大概這樣的詞語，在制造過程中擁有極其嚴謹的态度。隻有不斷地進步，才不會被時代所淘汰。大衆汽車中含有各種高新技術，其中渦輪增壓器就是其中一項。

了解了時代未來的發展，大衆開始在渦輪增壓上大做文章，剛開始時的渦輪增壓器并不是很成熟，經常會出現問題。但經過幾十年的發展，取得了非常優異的成績。目前德國所研制的渦輪，在質量，穩定性以及耐久性方面得到了顯著的提升。渦輪的作用就是讓發動機，在有效的範圍内，壓榨出更多的動力潛能，使得汽車的加速更具爆發力。雖然大衆的發動機動力強勁，但偶爾也有一些小問題，例如燒機油。

提到日系車，大家對于它的印象是省油耐用，以上都是優點。缺點也是最為緻命的，車皮比較薄。這一點無法與德系作對比，看過，對比過和使用過德系與日系的朋友都清楚。日本車有三大巨頭，豐田，本田，日産。本田專門研究發動機，也有渦輪增壓器，綜合表現與大衆不相上下。另外兩個品牌大部分車型都使用自然吸氣，或許是品牌定位的原因，購買日系的朋友并不在乎動力，而在乎耐不耐用。

日本還有一個品牌叫做馬自達，雖然在外觀上并沒有創新點，但經常會投入更多的資金用于發動機研發。想要提高汽車的動力，渦輪是一種方法，還有一種方法是提升燃燒效率。隻要燃燒效率提高，就能獲得更強的動力。例如豐田旗下的2.0和2.5自吸，熱效率可以達到42%。而馬自達的創馳藍天，表現更加優異可達43%。從産品的耐用性上來說，維修工表示：如果使用20年，肯定是日系更加靠譜。

在小編看來，日系與德系的發動機技術相差無幾，都非常可靠。由于排放标準的限制，各大品牌都要作出相應的措施。大衆選擇的是渦輪增壓器，而豐田馬自達選擇的是提升燃燒效率。現在大家換車的頻率再次提升，或許一輛車開十年，就是最長的期限了。在這十年裡，德國和日本的發動機同樣非常耐用。如何選擇，想要動力強就選德系，想要省心耐用就選日系。你們覺得兩家的發動機，哪一家更好呢？