因擔心新車折價率高或車技不成熟頻繁剮蹭，一些消費者選擇購買二手車，但在二手車交易過程中，存在車輛重要信息被隐瞞、二手車行未進行嚴格審查車輛狀況、出現問題售後難以保障等情況，因此引發的交易糾紛接連發生。購買二手車，消費者應注意什麼，究竟有哪些常見陷阱，交易過程中如何避免“踩坑”？連日來，記者進行深入調查。

近段時間，南國早報接到不少消費者購買二手車的投訴，剛買不久的二手車就出故障了，維權又遇到各種坑。

案例一

隐瞞車況 承諾的小磕碰竟是重大事故車

今年9月，南甯董先生在網絡平台看到一輛2019款寶馬3系的二手轎車标價不高，僅售24.5萬元，他到秀廂大道一家二手車城看車後，店員稱車左前側與電動自行車剮蹭過，隻更換過燈罩，屬于輕微事故。為了消除董先生的顧慮，二手車城還在購車合同後面專門備注“甲方（出售方）保證本車無泡水、大梁無碰撞”的字樣。

董先生當時簽署的二手車交易合同。南國早報記者 經小飛攝

然而，董先生買下寶馬車才開兩天，就發現車在行駛過程中存在安全隐患，踩刹車時車身會出現前後晃動。為了更全面地了解該車車況，他請第三方機構檢對車進行了檢測，其檢測結果更讓董先生感到意外：左前縱梁、左前吸能盒等位置有變形情況，安全氣囊被拆卸更換......最終認定這輛寶馬轎車是一輛重大事故車。

經檢測，寶馬車大梁和安全氣囊均有被維修更換過的痕迹。 受訪者供圖

業内人士告知，這輛發生過事故的汽車在二手車市場上估價最多15萬元，與買車時24.5萬元的成交價格相差甚遠，董先生多次找二手稱稱協商要求全額退款未果。二手車城要麼說聯系不上原車主，要麼就說還跟車主在協商中，一直拖着不處理。

接到董先生的反映後，記者跟該二手車行的銷售員進行了聯系，對方稱，前車主将車寄售在該二手車城時并未說明這些情況，因此，他們并不知道該車曾發生過重大事故。經與車主溝通，車行給出兩種解決方案：一是讓董先生将車重新在店裡寄售，但何時能賣出、能賣多少錢，該店員表示不能保證；二是賠償董先生8000元。

由于董先生目前需要用車，且車輛成交價與估價相差10萬元，他認為自己不應承受如此大的損失，堅持要求全額退款。前後折騰一個多月，董先生隻從車行拿到1.5萬元的賠償款。在經曆此事後，董先生無奈地感歎，這二手車交易的“水太深”。

案例二

更改車輛裡程 承諾隻行駛1.3萬公裡 實際已行駛12萬多公裡

去年10月，南甯的宋先生在一家網站上看到待售的二手哈弗車，最讓宋先生心動的是，該二手車的行駛裡程不到2萬公裡，價格僅4萬多元。經過比較，網上同款車型行程6萬多公裡的價格也要4萬多元，少開了4萬多公裡的裡程。在宋先生看來，自然車況更好。宋先生與銷售人員約好到廣西華南城的一汽車服務公司看車後，很快就交了錢，随後為車輛辦理了過戶手續。

自認為低價撿了便宜買的這輛二手車，卻沒讓宋先生省心過，車輛氣囊燈亮、行駛中故障燈亮，後來也沒能修好，後來他将車送去4S店維修保養，更讓宋先生大跌眼鏡的是，該車真實裡程數竟是125000多公裡，且車的很多配件已嚴重磨損，需要重新更換，還得花1萬多元。再找車行協商時，對方卻一直找各種理由推脫。

案例三

承諾的售後成“一紙空文” 車主花1200多元将故障二手車拖來南甯讨說法

今年9月，橫州市的韋先生花7萬元在南甯市西鄉塘區桂之宏車業購買了一輛二手車。買車時，在跟車行簽訂的二手車買賣合同中就明确承諾“三個月内發動機無問題”。然而，韋先生将車買回去不到兩個月，發動機就無法啟動，他找人維修後，沒多久又出故障了。

韋先生說，他多次聯系二手車行原來的銷售人員，對方一直說跟領導彙報，後又承諾會派人去橫州看車，但一直沒等到車行派人去。萬般無奈之下，他花1200元将車拖到桂之宏車業，要求對方處理，對方又說要找第三方機構檢測。韋先生說，買車幾個月來，他根本沒法安心上班幹活，耽誤了工作不說，至今如何處理該車的問題，車行也一直在找理由推脫，之前購車合同上承諾的“三個月内發動機無問題”也成了一紙空文。

韋先生跟簽署的二手車買賣合同。 南國早報記者 經小飛攝

11月15日，記者聯系該車行，相關人員稱，該車是車行賣給韋先生的，當時是通過另一中介人員成交的，最後怎麼協商處理，也是由中介人員跟消費者協商處理此事。

韋先生說，二手車買回沒多久就出現這樣的問題，很明顯這輛二手車在銷售時就存在問題，車行提到的所謂中介人員他并不知情，他跟車行簽的購車合同，車行就應該要對該車的質量進行負責。在多次跟車行協商沒有結果後，韋先生說，他是一個外地人，在南甯這樣耗下去真的耗不起，而合同中關于“發動機3個月無問題”，究竟該如何處理，由于沒有約定清楚，他後續維權也非常被動。最後不得不選擇放棄。

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