好像該給車子更換機油和冷凍液了。我找到附近的汽修公司，換機油手工費是80元，換冷凍液50元，優惠價是2項共收80元。好像不是很貴，想偷懶就給店家搞也可以。

我也想學習自己動手更換機油和冷凍液，一下子還不懂如何操作。還是求助網絡吧！

上網查一下吉利遠景使用的機油和冷凍液的型号和價格，選擇一家淘寶銷量前幾名的店鋪，買了4升适合吉利遠景4G18發動機的嘉實多（CASTROL）全合成機油（5W-40，SN級，4升,175.75元），網購機油贈送機油濾清器（标識為Bosch/博世 0986AF0061；原廠代碼：吉利 JX0605B）。另外再買2*2升嘉實多冷凍液（4升50元）。

下面抄錄網上介紹的更換機油和冷凍液的操作步驟。

第一步：啟動發動機，使其達到正常工作溫度。然後停機，打開機油加油口蓋子，再将車輛升起。　

第二步：找到汽車底殼的放油螺栓，将盛油容器移到油濾下方，慢慢擰開放油螺栓：

第三步：找到機油濾芯位置，使用機油濾芯扳手将濾芯擰松，再用手将其擰下：

第四步：使用新機油塗抹新濾芯的接口墊圈。如果濾芯安裝位置是垂直的，可以在濾芯中倒入一些新機油，這樣可以在下次發動機啟動時減少幹磨。用手将濾芯擰入，按照指示的方法将濾芯擰緊（通常是在用手将濾芯擰緊後再擰入3/4圈）。然後将放油螺栓裝回原處。先用手旋轉放油螺栓，再用扳手固定，不要擰得太緊。　第五步：放下車輛，加注新機油。檢查機油尺，并啟動發動機（啟動發動機後不要拔出機油尺，否則會濺油）。最後，關閉發動機重新檢查機油量，不夠補足。

（1）打開散熱器加水口的蓋，拆開發動機排水口的膠管：

（2）打開散熱器放水閥門（卸下水箱下排水口的塑膠螺栓），放掉散熱器中的發動機冷卻液：

在水箱底部靠左前輪一邊找到冷卻液排放口的塑膠螺栓,逆時針旋轉塑膠螺栓，将螺絲擰出來,就可以把冷卻液放出來了。

（3）冷卻液放完後，擰回水箱排水口的塑膠螺栓，加注滿清水（自來水或純淨水）清洗一下冷卻液管道。要啟動一下發動機，讓管道裡的清水循環流動一下，然後停機放水，這樣可以沖洗管道内的殘餘冷凍液。最後用高壓氣體在加水口吹幾分鐘，盡量将剩水逼出來。

（4）擰回水箱排水口的塑膠螺栓，裝好發動機排水口膠管。

（5）将冷卻液加入散熱器和膨脹罐中，冷卻液要加滿散熱器及加至膨脹罐上限“F”。（為了不讓裡面有殘存的水,我是先倒入0.5升左右的冷卻液,然後放掉。）

（6）加完冷卻液後，啟動發動機。随着冷卻系統内空氣的排出，冷卻液液面會有所下降，邊補充冷卻液，邊等冷卻風扇啟動。發動機冷卻液液面不再下降後，裝好散熱器蓋及膨脹罐蓋。

至此，全部工作完成，約耗時1-2個小時。

當天機油4升換完後，還剩0.5升左右。冷凍液4升換完後隻剩一點點，第二天發動機冷卻後，冷卻液液面下降較多，剩餘的冷凍液剛好夠補充進去。

結論，從上述維修過程看，自己更換機油可能比較困難。因為如果不将汽車升高，很難拆卸放油的螺栓和機油濾清器。自己更換冷凍液則有可能。據說即便不将汽車升高，手長的人伸手也可能勉強夠到水箱下，擰下排水口的塑膠螺栓放水。

（三）自己嘗試更換防凍液

以前看過維修小哥換防凍液的全過程，對操作過程已有一點初步認知。我決定按照上述介紹，自己也幹一下。下面是我自己換防凍液的操作記錄。

我先網購“車仆汽車防凍液”，買一罐4KG（升）的 和一罐2KG的，包郵才66元。價格挺實惠的，就不知道質量是否靠譜了！我的車是低檔貨，不必太講究。

上面兩圖是當初維修小哥扭開水箱放水螺栓的位置及螺栓外觀。這是用升降器将車子升起來後，在車子底下操作時拍的照片。

聽維修小哥說，放水閥門在水箱下面，如果沒有升降器将車子升起來，從上面看是看不到的，要用鏡子才能看到。想從車子上面用手摸放水螺栓，要手比較長的人才能摸到。如果鳥媽媽自己動手的話，可能不太好搞！

沒有汽車升降器，我就在車底鋪上硬紙闆，躺在地上伸手摸索車頭底下，慢慢探查放水螺栓的位置。我記得它好像位于水箱右下部處，但我的手怎麼也摸不到它。試用手機從車底拍照，隻能看到模糊的影像（下圖白色箭頭所指處）。因為手夠不到那個位置，我也不能确認是否是放水螺栓。

手夠不到就無法操作，我隻好把車開到有階梯的地方，以增加車底空間（如上圖），這樣在車底觀察就方便一點了。

在不經意間，我打開車頭蓋，從上面往水箱下看，好像也能看到水箱的放水螺栓。用手機拍照看，确認是放水螺栓。下面2圖是從車頭從上面往水箱下面拍到的冷卻液放水螺栓的照片（下圖手指處）。

既然手從上面完全可以夠得到放水螺栓，那其實汽車在任何地方都是可以換防凍液的。換防凍液根本不要升降器将車子升起來，也不必躺在地上操作這麼辛苦了。

我準備好一小瓶純淨水，2瓶自來水（足夠6升），帶上6升防凍液，就開始自己更換防凍液了。

操作過程記錄如下：

（1）在水箱底部靠左前輪一邊找到排水口，逆時針旋轉将堵水螺栓擰出來，這時就能把水箱的舊防凍液放出來了（這時出水仍比較困難）。

（2）揭開主水箱加注口蓋子，排水口的出水就順暢多了。

（3）将水箱右上角的水管卸開（下左圖紅箭頭處），也将發動機到空調暖水箱的水管卸開（下右圖紅箭頭處），以促進舊防凍液快更排出。

下圖左為暖風水管走進暖水箱的照片，下圖右為暖風水管從發動機走出來的照片（紅箭頭處）。這2根管最好都拔開，以便讓空調暖水箱的防凍液順暢排出。

　（4）待舊防凍液完全排出後，水箱底部的堵水螺栓暫時不擰回去。先用自來水從主水箱進水口灌進去一點點，沖洗一下主水箱的殘餘防凍液。

（5）把水箱底部的堵水螺栓擰回去，繼續從水箱進水口灌自來水進去。灌到剛才已經拆開的水箱右上角的出水口和暖風水管接口有水溢出時，才把這2根水管安裝回去，繼續灌自來水，直到水箱灌滿水為止。

（6）發動車子，并留意下車内水溫表。怠速運轉十分鐘左右，直到水溫到90度左右，大循環電風扇旋轉起來，這樣水箱的水和發動機的水才開始循環對流散熱。再運行幾分鐘後就熄火，然後等半小時左右，給水箱内的自來水足夠降溫。

（7）仿照之前的步驟，将這些自來水排幹淨，然後加入半升純淨水沖洗一下水箱，并将水放幹淨。

（8） 再次拆開水箱右上角的出水口和暖風水管接口膠管，把水箱底部的堵水螺栓擰回去。開始灌裝防凍液。加到水箱右上角的出水口和暖風水管接口有防凍液流出時，才把這2根膠管按原來那樣安裝複原。這樣便于灌裝過程盡量把裡面的空氣及殘餘純淨水排擠出來。

　 （9）繼續加入防凍液，直到加滿主水箱進水口為止。

（10）再次發動車子，怠速運轉十分鐘左右，直到大循環冷卻風扇旋轉起來。注意，怠速運行過程中，已經灌滿防凍液的主水箱進水口會不斷有氣泡冒出，防凍液水位也會不斷下降，這時要繼續補充防凍液，直到沒有氣泡冒出為止。

（11）擰好主水箱進水口蓋子，副水箱也加進防凍液，加到最高刻度線即可。

（12）檢查一遍各個拆過的管路接口，裝緊固，不洩露。加油把轉速提高到三千轉，保持十幾秒讓水箱水徹底地循環起來，水溫不高就大功告成。注意，主水箱蓋子未蓋時，不要踩油門，否則防凍液可能會噴出來！

上面寫了12個步驟，實際上就是三步：

1. 放出水箱和發動機内的舊防凍液。
2. 用幹淨的水沖洗水箱。
3. 灌裝新防凍液。

比較麻煩的是其中的拆開2節水管的操作，這隻是為了更好地排幹淨舊防凍液。如果要偷懶的話也可以略過此操作。

我自己換防凍液前後耗費約2小時，從時間和勞動成本的角度看，有點劃不來。真正熟練以後，可能不用1個小時就可以搞好啦！作為個人愛好，學習點新東西也是挺有意思的！

冷卻液循環管路示意圖。

20211224