最便宜的合資自動擋新轎車-tft每日頭條

當合資自動擋轎車賣到6萬多，是合資車最後的倔強無疑。

作為後時代産品，煥馳肩負的是起亞征戰低端車市場的重任，這是起亞乃至整個合資車最後的倔強，在強勢崛起的國産車面前，原本已經被驅逐出市場的合資車通過強化技術表現來進行最後一搏，以更低的售價以及更穩定的質量試圖在市場中分得一杯羹。

但被國産車慣壞的消費者，并沒有給煥馳翻身的機會，從當下消費觀念評定煥馳，四個輪子一個沙發産品力無疑。

最便宜的合資自動擋新轎車（合資車售價再創新低）1

雖然定價低端，但是煥馳依然推出了相應的國六版本，很明顯在争取低端市場上起亞比想象中的更走心，指導價4.99-7.39萬的起亞煥馳目前終端些許讓步，其中自動擋低配車型裸車穩定在6萬左右。

最便宜的合資自動擋新轎車（合資車售價再創新低）2

低配6萬餘煥馳配置可謂再創新低，合資雙方企業為了追求更大的利潤空間，所以煥馳自身配置表現随着自動擋的出現進一步下探，以自動智享版車型為例，其在安全配置上也僅僅隻配備了雙氣囊，ESP這種基本安全輔助配置也沒有出現，此外最基本的胎壓監測功能全系未标配。

其他配置方面，煥馳配備了天窗、倒車雷達兩項額外配置，也僅僅如此。

最便宜的合資自動擋新轎車（合資車售價再創新低）3

不過值得一提的是，煥馳最大的優勢就在于這套動力系統上，1.4L 4AT動力系統雖然沒有出色的技術表現力，但勝在基礎質量表現上，因為車身質量不高，使得起亞煥馳整體油耗表現也頗為經濟，很明顯售價決定了它僅僅是一台入門級家用車。

而它的家用表現也僅僅隻能停留在市區代步方面，因為不大的尺寸使得整車空間表現并不夠出色，尤其是後排空間表現壓縮成本之後座椅支撐性表現并不佳，市區短途乘坐舒适度尚可，但中長途乘坐情況下并不會帶來很好的乘坐感。

最便宜的合資自動擋新轎車（合資車售價再創新低）4

再加上的确質量較輕以及安全性較差的問題，煥馳也不會帶來額外的安全表現力，對于更多的消費者而言，選擇煥馳的理由可能也僅僅是因為皮實耐用油耗低，畢竟從質量控制表現力上來說，煥馳穩定性的确出色。

從目前市場産品上分析，煥馳并不是一台非常值得推薦的産品，同級别自主品牌綜合産品力均比煥馳更為出色，無論是安全性還是配置表現，從家用車角度出發最基礎的安全性煥馳并沒有很好的表現，再加上配置的缺失以及空間的狹窄，煥馳目前的消費群體流失明顯，面對綜合産品力更強的自主品牌，煥馳對于更多的消費者來說，未必是一個好的選擇。