兒童不滿多少周歲購票為半票?作者：史洪舉日前，國家鐵路局就《鐵路旅客運輸規程（征求意見稿）》公開征求意見鐵路客票兒童票拟将由身高劃分改為以年齡劃分，每一名成人旅客可免費攜帶一名未滿6周歲且不單獨占用席位的兒童乘車；6周歲到14周歲的兒童可以購買兒童優惠票；年滿14周歲的兒童應購買全價票簡單地說，以往實行的1.2米以下免票、1.2米到1.5米半票的标準，将被6周歲以下免票、6周歲到14周歲半票的新标準取代，我來為大家講解一下關于兒童不滿多少周歲購票為半票?跟着小編一起來看一看吧!

兒童不滿多少周歲購票為半票

作者：史洪舉

日前，國家鐵路局就《鐵路旅客運輸規程（征求意見稿）》公開征求意見。鐵路客票兒童票拟将由身高劃分改為以年齡劃分，每一名成人旅客可免費攜帶一名未滿6周歲且不單獨占用席位的兒童乘車；6周歲到14周歲的兒童可以購買兒童優惠票；年滿14周歲的兒童應購買全價票。簡單地說，以往實行的1.2米以下免票、1.2米到1.5米半票的标準，将被6周歲以下免票、6周歲到14周歲半票的新标準取代。

近年來，現有兒童票标準帶來的煩惱以及革新兒童票标準的呼籲時常出現。如2019年4月，中國青年報聯合問卷網對1969名兒童家長進行的一項調查顯示，67.1%的受訪家長贊同兒童票收取以年齡為準。57.6%的受訪家長認為以年齡作為收費标準更公平、更合理。如今，鐵路部門拟啟用“唯年齡”的兒童票标準，無疑有助更多兒童享受紅利。

不可否認，當前的兒童票标準給很多家長帶來不少麻煩，如在公園、景區、火車站等地方，家長會發現，明明自己孩子的年齡很小，但身高卻超過了免票标準，因此隻能購買半價票或全價票。據統計，我國大部分地方的兒童票标準都在1.2米至1.3米之間，半價票标準在1.3米至1.5米之間。但随着生活水平的提高、營養狀況和成長環境的改善，我國兒童的平均身高早已超過了這些标準。如中國疾控中心發布的數據顯示，根據中國疾控中心的最新數據，截至2012年，我國6歲兒童平均身高均已達到或接近了1.2米，12歲兒童平均身高已超過了1.5米，14歲兒童的平均身高則已達到或接近了1.6米左右。

可見，如果依然采用之前的身高标準，無疑會将很大一部分兒童排除在優惠票門檻之外。而且，根據我國2018年發布的《兒童身高體重标準表》，12歲男童身高需達到151.9厘米、12歲女童身高需達到152.4厘米才符合标準。也就是說，如果拘泥于之前的标準，隻有身高不達标、發育不正常的兒童才能購買兒童票，這顯然有違國情，不合時宜。

在為兒童提供優惠票的場景中，之所以采取身高标準，恐怕還在于身高标準的審核成本較低。但随着技術的更新發展，“唯年齡”的兒童票基本上不存在太大的識别難度。如鐵路票務系統能否作出相應設置，家長通過網絡購買兒童票時，隻要輸入身份證号碼即可自動标注為“兒童票”，在窗口購票時，隻需讀取兒童身份證或社保卡即可快速識别。當兒童乘車時，工作人員可通過目測加查驗身份證件的方式核查。這種做法未必會增加太多工作量，而且随着人臉識别等技術的運用，該方法甚至比“測身高”更便捷。

應該說，回歸年齡這一最客觀最科學的标準，才能确保兒童公平地享受福利，實現兒童利益最大化。鐵路部門從“量身高”到“看年齡”，體現了與時俱進和對兒童權利的尊重。長遠來看，這一标準也應推廣到景區、公園等更多場景，讓兒童享受更多實實在在的福利。此外，還可利用先進技術提供更智能、易識别、難僞造的學生證、身份證或兒童卡，以降低驗票難度，減輕管理者負擔，破除推廣障礙。（史洪舉）

來源： 光明網-時評頻道