來源：錢江晚報

保時捷帕納梅拉4s轎車

因為事故

維修時間超過一年？

高速驚魂，保時捷受損嚴重

衛先生的車是輛12年購買的保時捷帕納美拉4s轎車，落地車價近200萬元；18年在湖州發生了一起事故，車損比較嚴重。

事故圖

事故發生後保險公司定損金額255000元，支付給了杭州西湖保時捷中心，本以為簽訂了維修協議到時間就能提車，可沒想到，這一等一年多就過去了。

衛先生：去年十月十二日開始維修，讓我們提車時間是十月三十日，我們手續做好協議簽好；結果提不了也沒說沒有配件，一開始說下個月肯定好了，後來說過了年給你拿車，每次都這樣！

有車不能用

這輛保時捷帕納美拉4s轎車缺啥？

好端端的一輛車，買的時候價格也不菲；正常出險，正常維修，怎麼就修了十多個月還沒有修好呢？

衛先生說是有幾個零配件沒有到所以才拖了那麼長時間，那麼到底缺了什麼零配件呢？

西湖保時捷市場負責人：德國方面這幾個零配件比較稀缺，我們給了客戶一個卡宴的代步車，店裡一直在催，但是對方沒有庫存就一直供應不上來，我們幫他整個星球上都找過了……，我們現在願意回收這輛車，按照事故維修後的金額來回收，客戶不太願意。

保時捷在中國隻有銷售公司沒有生産基地，零配件要去國外定，備用的一旦用完怎麼辦？

難不成保時捷用戶都要有心理準備，萬一出現車輛維修狀況，零配件就可能供應不上，再次用車就遙遙無期？

周末，衛先生會與西湖保時捷中心再談一次，我的汽車有話說也會持續關注。

記者在調查中發現，關于保時捷事故維修方面出現的問題還不是孤例。

保時捷4S店的那些“坑”

來自杭州的保時捷車主褚女士曾向媒體投訴，指控杭州西湖保時捷中心出售給她家的兩輛保時捷卡宴，部分組件居然并非德國原裝進口，而是國内組裝。

根據媒體報道，褚女士家的兩輛保時捷汽車，是2012年花230萬在杭州西湖保時捷中心購買的。

其中一輛卡宴發生了交通事故，需要保險公司理賠。但保險公司在理賠的過程中，卻發現這輛卡宴的不鏽鋼前後裙闆、腳踏闆和輪毂蓋，并不是德國原裝的，而是後來在國内組裝的，于是拒絕理賠。

随後褚女士又檢查了另外一輛保時捷卡宴，結果發現另外一輛保時捷卡宴也存在着同樣的情況。

衛先生是零配件缺失，“全星球”沒貨；褚女士是被安裝了疑似不是保時捷原裝件的零配件；保時捷，你的零配件是人參果嗎？三千年一開花，三千年一結果？

2015年起中國取代美國成為保時捷全球第一大市場。2018年一季度保時捷在國内的整體銷量達到15715輛。可以這麼說中國市場已經成為保時捷能否持續盈利的關鍵，市場如此重要，保時捷廠家卻以零配件沒有貨為由，拖了近十四個月不給車？