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獨立點火線圈信号線電壓

【ZOL汽車電子】點火系統不僅包括火花塞，還有火花塞外圍的輔助設備，如高壓導線和點火線圈都是點火系統必不可少的裝置，還有為其供電的蓄電池和起動機也是點火系統輔助設備，對現在的發動機來說，這些外圍設備缺一不可，這些設備相互配合才能完成發動機的順利點火啟動，汽車的使用才如此的便利。高壓導線的作用及改裝意義 發動機的點火系統有高壓導線為火花塞供電，高壓導線又稱高壓點火線或者缸線，它将高壓線圈發出的高壓電流傳輸到火花塞。一組優良的高壓導線必須具備最少的電流損耗以及盡量避免高壓電傳輸過程産生電磁幹擾兩個條件，為了盡量保障這兩個條件，提高點火穩定性，所以我們需要對高壓導線進行改裝。高壓阻尼點火線 因為汽車内有很多電子系統，高壓電流在傳輸過程中所産生的電磁幹擾很可能會影響到這些電子系統的正常工作。因此普通的高壓導線都會設計成有一定的電阻，以避免電磁幹擾。由于高壓線的包裹材質所限，一般的高壓線都被設計成5KΩ的電阻以防止電磁幹擾，而該電阻值有會降低導線的傳輸效率，造成電流損耗。所以高壓導線需要改裝。高壓點火線 高壓導線的改裝其實也很簡單，就是将高壓導線的包裹材料改為矽樹脂或者矽樹脂，電磁幹擾的問題就可解決。同時，電阻值也可大幅降低，傳輸損耗就會随之降低。改用矽導線雖然不能讓原點火系統“脫胎換骨”卻也能起到“強化筋骨”之效。還可以為後續的點火系統其他部件的改裝做準備。高壓導線的改裝可以看做是點火系統改裝的強化工作。高壓點火線 編輯總結：高壓導線的改裝很簡單，技術要求不高，車主自己可以動手完成，但必須注意的是更換時必須要将插頭依次拔下與安裝，切忌全部拔下後再安裝新的高壓點火線。避免出錯。而用于濾掉幹擾電磁波的地線隻需要與車身任何一顆金屬螺母相連即可。點火線圈的穩定性更重要 在汽車的點火系統中，點火線圈是為點燃發動機氣缸内的空氣和燃油混合物提供點火能量（高壓電弧或在電火花）的轉換部件。它基于電磁感應原理制成，點火線圈可以看成是一種特殊的脈沖變壓器，它将12V的低電壓轉換成25000V或更高的電壓。點火線圈的改裝有以下幾個方面。點火線圈 一、改裝高能點火線圈 我國生産的汽車點火線圈有兩種典型的結構，1、開磁路油浸式點火線圈；2、閉磁路固體式點火線圈，又稱高能點火線圈。 開磁路油浸式點火線圈的缺點是：開磁路結構漏磁通較大，轉換效率較低；絕緣矽油會揮發、溢出，造成絕緣下降，易擊穿；體積較大。 閉磁路固體式點火線圈的優點：閉磁路結構，磁力線集中，能量轉換效率高；耐壓絕緣性好，散熱性好，産品可靠性高；體積較小，适應汽車空間的需要。由這兩種點火線圈的優缺點可以看出，這就是改裝改裝高能點火線圈的原因。點火線圈 二、改裝電容放電點火系統 原廠使用的大都為電感線圈放電系統，這種系統的缺點是電磁轉換需要一段較長的時間，在發動機高轉速時系統會因轉換時間不足而緻使火花能量變弱，導緻車輛損失動力。 而電容放電點火系統利用每次的點火間隔将點火能量儲存在電容器的電場中，點火時一次性釋放。所以改裝電容放電點火系統能産生比傳統點火系統更大的點火能量和更長的點火持續時間，增加發動機動力性能。點火線圈 編輯總結：除了以上兩種改裝點火線圈的方式，我們還可以加裝點火增強器，它也是一種提高點火能量的裝置，該裝置具有放電迅速，能量充足，打出的火花粗壯、明亮等優點，可以在不同發動機氣缸燃燒條件下充分點火，使發動機低溫啟動更加順暢，燃油燃燒更加充分，扭力更強勁；高速行駛順暢，動力充沛，更省油。,