日前，一則23歲花季少女在搬家途中，因從貨拉拉車上跳窗身亡的事件，引發熱議。

實際上，就在21日晚間，貨拉拉發布聲明稱，正配合警方調查，目前尚未形成定性結論。不過，由于死者家屬存在“途中曾三次偏離導航規劃路線、車内無任何錄音錄像設備、跳窗為何後腦勺着地”等質疑，因此，關于該起事件的激烈讨論仍在繼續。

貨拉拉官網顯示，想成為一名貨拉拉司機，條件其實并不複雜，隻需下載其App，并完成個人信息與車輛信息的注冊即可，在等待培訓通過後，即可進行接單。

不過，曾有使用過貨拉拉的網友表示，“我此前選擇的是無憂搬家，雖然貴點，但介紹上說，無憂搬家的師傅有過培訓。結果搬家師傅告訴我，他們隻是開自己的車，貼個貨拉拉标志在上面接單而已，并非屬于貨拉拉公司，也未經過培訓，其實安全根本沒有保障。”

市界發現，本次發布聲明的社交平台隸屬于深圳依時貨拉拉科技有限公司。

天眼查App顯示，該公司成立于2015年，注冊資本1億元，主要從事廣告業務、汽車租賃、計算機軟件的技術開發、技術咨詢服務、物流代理服務等業務，為全民快遞有限公司EASYMAN EXPRESS LIMITED全資子公司，鄧康喬任執行董事與總經理，何冠華任監事一職。

不過，貨拉拉官網下方顯示的是深圳貨拉拉科技有限公司。天眼查App顯示，該公司成立于2016年，注冊資本1000萬元，但其主要從事經營性互聯網信息服務、電信增值業務等，執行董事何冠華持有100%最終受益股份，也就是上文提到的深圳依時貨拉拉科技監事。

值得注意的是，就在1月21日，有消息稱，貨拉拉即将完成F輪融資，融資金額高達15億美元。截至目前，貨拉拉已累計完成7輪融資，金額合計近10億美元。若F輪融資順利完成，貨拉拉累計融資金額将高達25億美元，約合162億人民币。

天眼查App顯示，何冠華名下共有174家公司，注冊資本參差不齊，多的可達數千萬元，少的隻有幾萬元，其中包括貨拉拉、依時貨拉拉、依時派運、啦啦配送等多種品牌的公司，而何冠華的身份也多為執行董事兼總經理，并持有部分公司股權。

不過，市界發現，貨拉拉的創始人實際上名為周勝馥。

公開資料顯示，周勝馥出生于内地，但很小便随父母移居香港新界，從斯坦福大學經濟系畢業後，周勝馥曾在貝恩當過3年的顧問。貨拉拉官網上，也有關于周勝馥的簡單介紹，并稱其為香港新界史上第一個十優狀元。

2002年，周勝馥在上網時，無意間打開一個德州撲克遊戲平台的鍊接，并立即迷戀上這個遊戲。後來，愈發癡迷的周勝馥，幹脆辭職到澳門成為一名職業賭徒，開啟了一條另類的财富積攢道路。“我可能是那段時間裡，全世界最專注于打德州撲克的人，”周勝馥回憶道。

随着時間的推移，周勝馥開始摸到一些規律，甚至能算出自己每手牌的勝率。颠峰時期，他一個月甚至能賺上百萬港元。到第七年，周勝馥已在牌桌上赢到3000萬港币。可在他看來，赢錢隻是财富的轉移而已，周勝馥想要做些更有意思的事。

于是在2013年，周勝馥在香港創辦了貨拉拉，并于次年殺入内地市場。周勝馥在曾公開表示，“貨拉拉平台上活躍的司機每個月超過40萬，一家傳統物流公司要做到這樣的體量大概要用二十年，貨拉拉六年就做到了”，話語間，滿是自信。

可由于業務擴張過于迅速，貨拉拉用戶投訴不斷。僅在黑貓投訴上，貨拉拉累計就有達3000餘次投訴，包括臨時加價、貨物損壞沒有賠償等。而在前不久，貨拉拉還被曝出，兩公裡5400元的“天價搬運費”。

（作者丨市界 馮晨晨，編輯 | 朗明）