“王婆賣瓜，自賣自誇”，任何的銷售行為多少都會存在過度營銷的成分，汽車行業同樣如此。

還記得前段時間，某車主曝光國産高端電動品牌宣稱配備的英國之寶音響，竟然“貨不對闆”？最後輿論持續發酵，廠家才回應：“音響系統是英國之寶調校的”。

那麼這類“文字遊戲”，在汽車行業隻是個别行為嗎？江湖君為大家盤點出了幾個“重災區”，希望在買車時可以擦亮雙眼。

除了貼牌，某些車企還喜歡在數量上“動手腳”。新車上市的時候，大肆宣傳配備BOSE音響，但不會告訴你的是，十幾個喇叭裡隻有兩個是BOSE的。

所以，大家在買車前一定問清楚，究竟配備的音響是否為宣傳的品牌，并且數量是否一緻。

國内消費者對于真皮的向往程度人盡皆知，從日常出行的皮鞋、皮包再到汽車内飾，“有真皮選真皮”便成一貫原則。

但在汽車領域，使用真皮材質的車型并不多，隻有勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌才會不惜成本地大量使用。據統計，一輛賓利慕尚需要用掉17張牛皮，一輛勞斯萊斯也起碼需要11張整皮。

而常見的家用車型，多以人造革和二層皮為主。其中，人造皮革主要有PVC（聚氯乙烯）、PU（聚氨酯）等類型；二層皮指的是，一張皮切開，上半部分叫頭層皮，下半部分叫二層皮，在二層皮上噴塗覆蓋一層PU或者PVC材質，來充當表皮。

而“假真皮”不僅氣味大，還不透氣，冬天涼、夏天熱，在很多方面甚至不如人造皮革。

此外，最近很火的Alcantara材質類似于翻毛皮的質感，雖然成本高但卻不是真皮；還有NAPPA皮，可以被看作是真皮，也可以認為是一種工藝。

伴随着車企愈發強調年輕與運動氛圍，碳纖維材質無疑完美契合這兩個主題。而碳纖維因重量輕、韌性強等優勢，最初應用于賽車領域，之後下放到高端的運動車型。

因其成本高的特性，基本是不會配備到普通的家用車型上的。也就是說，如果在50萬以下的家用車上見到碳纖維材質，直接視為貼紙就好。

當然，并不是說更昂貴的車上配備的就是真碳纖維材質，買車前最好确認清楚。

與碳纖維材質的意義類似，實木材質雖然不是彰顯性能，但卻象征着奢華。所以，在許多超豪華品牌上經常能夠見到。

如今，我們在家用車型也能見到木紋材質，并且摸上去也和實木手感相近。但其實隻是貼了一層木紋的貼紙而已。

衆所周知，引擎的排量越大，排出的尾氣自然就越多。為了方便尾氣順利排出，就需要通過增加排氣口數量或者增加排氣直徑等方法來強化排出效果。另外，排氣口數量也能在視覺上更加運動。

以至于當下的小排量車型，明明一個排氣口就足夠了，也得使用雙邊四出的排氣布局，但其實真正藏在後面的排氣口隻有一個。

當然，這些都是提升顔值的一種方式，并不會因此犧牲實用性。所以，根據自己喜好選擇就好。

總而言之，現在的許多車企絞盡腦汁制造“噱頭”吸引關注，消費者們真的是防不勝防。在買車時，一定要擦亮雙眼，并且牢記原則：“花多少錢，辦多大事。”不要妄想低價買到高配置，隻要大家弄清楚了這個道理，就可以在生活中避免絕大多數的坑。

那麼，除了以上這些配置還有哪些是你遇到的“虛假宣傳”呢？歡迎在評論區一起讨論。