新款奔馳消除保養提示-tft每日頭條

新款奔馳消除保養提示（整合第二刀切向售後）1

在成立一年半之後，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司再次切下了整合後的第二刀，而這一次對準的目标是售後服務。

汽車頭條App獲悉，奔馳将自7月1日開始，大幅下調全系車型的保養價格。以北京奔馳GLK300為例，價格下調後，基礎A保養為1338元，基礎B保養為1838元。而按照目前的價格，這款車型的基礎A保養價格為2300元，基礎B保養約4300元。

奔馳某4S店店長也向汽車頭條App證實了奔馳将大幅下調售後服務價格的消息。降價後，奔馳的保養成本将和寶馬不相上下，略低于奧迪。

這也意味着奔馳将正視售後價格畸高的現狀，并力推改革。售後服務價格昂貴，一直是奔馳廣受诟病的一個槽點，而高得離譜的工時費，更是使不少有意向購買奔馳的人望而卻步，轉而投向其競争對手的懷抱。

目前，在中國的高檔車競争格局中，雖然奧迪、寶馬、奔馳三家幾乎壟斷了這一細分市場，但在于對手的較量中，奔馳始終處于追趕者的角色。

這與多年前進口奔馳和北京奔馳銷售渠道不統一導緻的内耗有關。不過，自2012年12月份北京奔馳銷售服務有限公司成立以來，奔馳在中國的市場銷售、售後服務和經銷商網絡發展等均整合到了同一個組織體系，不僅極大地避免了内耗，也開始騰出精力“對症下藥”。

在基本解決了價格體系混亂的問題後，新銷售公司開始把目光轉向價格畸高的售後環節。

目前，奔馳的售後保養成本要遠遠高于奧迪和寶馬，這甚至已成為不少人放棄購買奔馳産品的重要原因。

北京一位購買了Smart的趙女士向汽車頭條App表示，她的Smart購買時隻花了10萬元左右，但每次保養的花費都在3000元以上，一個工時的價格最高時曾達800多元，現在也要550元左右，她甚至想幹脆把車便宜賣了。

對比奔馳C260、寶馬3系和奧迪A4L三款車型3年/6萬公裡的保養費用，奔馳C比寶馬3系高出近9000元，比奧迪A4L也要貴2000多元。

讓保養價格回歸理性，對奔馳來說，不僅是對售後服務闆塊的規範，還會減少車主在用車環節的抱怨，更有利于拉動銷售。

今年一季度，在一線豪華品牌中，奧迪在中國的銷量同比增長21.1%，由去年同期的10.28萬輛攀升至12.45萬輛，寶馬（含MINI）在中國市場累計交付新車10.8萬輛，同比增長25.4%。奔馳雖然銷量僅為6.71萬輛，但增幅最高，達47.6%。

顯然，正加速追趕對手的奔馳，正希望通過改革售後價格體系，讓趕超的步伐邁得更快些。（汽車頭條App 張文謙報道）