一聊到三菱EVOlution，不少車友都會聯想到EVO在WRC的無數戰績。作為EVO絕唱的10代車型，雖然沒有“老前輩”們的豐功偉績，但其裝載的4B11發動機的動力輸出，足以吓跑街邊的‘代步車’們。因此，10代EVO也有一個别稱 - 街霸EVO。

今天帶來的10代EVO案例出自山東臨沂的車友刻霧之手，在此前它的座駕是一輛同為三菱經典的翼神，整體走的是競技走街風格。

"在初中的時候，我第一次接觸翼神的婚車隊，一看就心動了。直到退伍後，我嘗試了1.8L、2.0T的翼神，不過我還是覺得10代EVO最為經典。”

雖然原廠10代EVO的性能已經很強了，但是依舊抑制不住車友刻霧那股改裝欲。由于10代EVO有一顆暴力的‘大心髒’- 2.0T 4B11發動機，再加上與衆不同的操控感，因此車友刻霧選擇走收藏類的競技風格，讓整輛車的戰鬥姿态更上一個層次的同時，盡量保留EVO的原汁原味。

為了讓10代EVO呈現出最為極緻的JDM風格。車友刻霧給10代EVO上身了一套殿堂級Ohlins DFV避震，搭配一套正品的Rays TE37輪毂。這是什麼家庭條件啊，在如此經典改裝配件的加持下，這輛10代EVO也不負衆望，呈現出了非常戰鬥風的JDM姿态。

一打開發動機蓋，可以看得出車主刻霧對發動機保養十分注重。其中，最搶眼的就是經典的紅頭引擎 - 2.0T 4B11發動機。在4000轉時輸出扭矩高達414牛米，當轉速達到6500轉時，輸出功率最高達到303匹。這台經典的紅頭引擎也将成為曆史，且看且珍惜。

除了紅頭引擎的保養，進氣和排氣方面也可以看出車主對這輛10代EVO的用心之處。進氣方面采用了一套HKS進氣管、HKS渦輪管；排氣方面采用了一套AMUSE頭段、FGK中尾段，要知道這一套進氣和排氣的升級不單讓動力有提升，而且聲浪聽着也挺香的。

除此以外，還有一些小細節值得關注下。全車内飾依舊采用10代EVO的經典全黑配色，搭配碳纖維配件、Coltspeed排擋和倒車鏡，戰鬥氣息十足。

看到這裡，相信你會對車主刻霧的10代EVO會有所了解。在這裡，可能會有人會好奇車主有沒有刷ECU？

“這輛10代EVO以收藏為主，如果我想整車跑得快，完全可以考慮寶馬M POWER或者奧迪RS。不過，衆所周知EVO已經停産了，一旦刷ECU刷壞整車，就真的壞一輛就少一輛了。”

不得不說，車主是一個堅持個性的人，對10代EVO有着說不出的執念。

總的來說，因為所有的細節都是自己花心思去改裝，所以目前車主刻霧對這輛EVO沒有不滿意的地方。在日後，車主刻霧計劃購入一套Endless刹車，以及Varis寬體套件。先不說刹車，光是Varis寬體套件版的三菱EVO，絕對是賽道上的‘寬體惡魔’，一起期待一下完工後的效果吧！

最後，10代EVO搭配上各種“JDM經典毒物”确實挺香的，大家覺得這輛10代EVO整體效果如何呢？歡迎大家在評論區裡留下你的見解哦！