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韓國的汽車工業發展比較晚，幾乎和國産車是同一時期起步的，早期都依賴日本三菱的發動機，後來逐步成長為全球五大車系之一，有自己的發動機、變速器、底盤 。

雖然這個年輕的合資品牌近幾年在國内市場表現不太好，讓國産車沖擊得很厲害，但有些車性價比還是不錯的。正好看到有個妹子問，有啥10萬左右适合女生開的車。我第一個就想到了，北京現代伊蘭特。

現代伊蘭特到現在是第七代車型，指導價9.98-14.18萬，各地情況不同，濟南地區有4千左右的優惠。現在平均月銷超過萬台，作為一個回歸車型，這成績着實不錯。

韓系車一直以來都是走性價比路線的，随着國産車的崛起，優勢不如以前了，但我為啥還能第一個想到它，主要因為它在設計方面的造詣。全系11個車身配色，開眼角式的全LED大燈組，配合這個誇張的前唇設計，怎麼看都不像個普通家用車。

車身流線無限接近轎跑樣式，越往前越扁，一股俯沖的姿态。幾何狀腰線極有層次感，工藝複雜視覺沖擊力很強，不過大家開車的時候要小心一點，一旦發生碰撞修複難度也有點大。

車身的長寬高尺寸分别為4680x1810x1415mm，軸距2720mm。對比有同級标杆之稱的大衆朗逸，長寬高4670x1806x1474mm，軸距2680mm。伊蘭特車身更加修長，而且軸距要大得多，所以空間方面挺不錯的。

尾部的設計同樣很有辨識度，貫穿式熏黑尾燈，屁股的線條比側面還複雜，參數化寶石切面設計理念真是挺前衛的。

整台車的外觀很激進，個人感覺改裝潛質遠比思域要大，反正從我這個直男的審美看，相當靓仔，顔值黨妹子們應該也會喜歡吧。

内飾方面看起來就普通一些了，用料也比較一般，中控台上面的蓋闆是軟性材質包裹，但下面就全是硬塑料了。

低配是3.5寸組合儀表 8寸中控屏幕，中高配則是10.25寸全液晶儀表加10.25寸大中控屏幕。有一點做得比較好的，現在車智能度越來越高，大家都喜歡用兩塊大屏，科技感增強了，但是光線好的時候屏幕難免反光。

伊蘭特的全液晶儀表上面增加了一個遮陽闆，中控屏也向駕駛員一側傾斜，反光問題能改善很多。

再來說動力方面，伊蘭特全系搭載1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩種發動機。

1.5L發動機最大功率84.5kW，115匹馬力，最大扭矩144N·m，與之匹配的是CVT變速箱。

1.4T發動機最大功率103kW，140匹馬力，最大扭矩211N·m，與之匹配的是7速幹式雙離合變速箱。全系前麥弗遜式獨立懸挂，後縱臂扭轉梁式非獨立懸挂底盤。

女孩子開車動力應該不是太重要，所以選擇1.5L的配置就可以，噪音小油耗也低，1.4T配置的車動力會好很多，但是幹式雙離合變速箱後期的故障率高，能避則避。

總的來說，伊蘭特這台車的顔值很高，空間配置都比較靠譜，全系都是自動擋車型，女孩子開确實挺合适，10萬出頭的價格在合資品牌裡也不算高，喜歡的妹子們可以考慮下這台車。