楚天都市報記者黃永進 見習記者詹钘 實習生薛靈毓 攝影：楚天都市報記者李輝

“曆經449天、18個版本、330項功能優化、30萬條用戶建議，回歸順風車本質，全力守護出行安全。”昨日，打開滴滴出行app的用戶會看到這樣一段話。11月20日，滴滴首批3個城市上線順風車業務。23日上午9時，滴滴順風車在包括武漢、北京、佛山、南昌、長沙等地開始試運營，這是滴滴順風車重新開通的第三批城市。

滴滴順風車作為快車和拼車的補充，憑借其價格優惠、出行便捷，車主也可從中獲益，頗受用戶青睐，在網約車業務中占有一席之地。在滴滴順風車缺失的一年中，武漢順風車市場也經曆了多方平台的争奪，嘀嗒、高德、哈羅等平台争先發布順風車産品。近日滴滴順風車宣布再次上線，也即将重新走進大衆生活。

記者昨日第一時間體驗發現，由于對安全的苛求，申請程序“繁瑣”不少，短時間匹配到車并不太容易。

首次使用注冊程序稍多 短時間内叫車不容易

早上九點多，記者打開滴滴出行，點進“順風車”子項目菜單。作為乘客，首次使用順風車需按要求完成“乘客安全任務”。這個任務包括實名信息認證、安全功能确認以及進行乘客安全知識學習。其中包括獲取使用人臉識别的“大頭照”，以及授權平台收集和聽取行程錄音。完成整個程序大概需要5-10分鐘。

9時25分，記者在平台上發布乘車需求，起點在東湖路181号，終點為光谷步行街，時間為10點以前。平台顯示共有三名車主在線，但順路程度都在55%以下。而且直到10點，都沒有車主邀請記者合乘。記者随後多次預約順風車，準備再次預約時，收到了順風車預約次數已達上限的提醒。

12時25分，另一路記者在天河機場T3航站樓發布終點為楚天傳媒大廈的乘車需求，在50分鐘後得到相應，一輛雅閣車主接單并将記者送至目的地。這次行程費用43.3元，與專車相比便宜80元，與出租車相比也節約了一半以上。随後記者再次發布楚天傳媒大廈到光谷轉盤的需求，沒有得到響應。

為何預約順風車這麼難？滴滴順風車産品經理張峰告訴記者，由于順風車主要的模式是“預約”成行，所以一般是越早預約，等候時間越長，成行的幾率越高。“很多熱點區域合乘的幾率會大很多，如果是冷門區域，或者平峰期，短時間内确實不好約順風車。”張峰表示，如果是臨時用車，使用滴滴快車會比順風車更方便。

打車會有驚喜車型 仍有部分規則限制

“沒想到今天運氣好，順風車約到了一台寶馬。”昨日上午9點，準備嘗鮮的劉女士一行4人就發布了群星城至武廣的行程，很快就有寶馬車主接單，帶上了劉女士。不過，這一單，劉女士一行4人花費超過30元，整體費用跟使用其它網約車并無太大差距。甚至比某些有優惠的平台貴了3元。

“一般來說，人越少，路程越長，乘客乘坐順風車的價格優勢就越大。”張峰表示，反之人越多，車主的收益就越高。不過由于都是私家車，不少乘車的人會打到寶馬、奧迪這樣的豪華品牌，不排除能夠打到保時捷這樣的豪車。

除價格優惠，車型驚喜，順風車司乘同行具有的社交屬性，也成為部分乘客願意搭乘順風車的原因。在武漢順風車貼吧裡，仍有不少市民發帖自行組隊合乘，記者看到部分“車找人”的發帖中表述自己找同行人是為了消解途中無聊，找“話友”或是交個朋友，并留下自己的聯系方式。

對此滴滴順風車擺出了拒絕的态度。例如從上線到撤掉司乘之間互貼标簽功能、從開放到關閉乘客頭像、行程全程錄音等。并在乘客方案中直言“請勿留真實聯系方式”、“平台嚴厲禁止私下交易行為”。并在下線整改中去除了社交功能，禁止合乘雙方自主編輯内容評價對方，評價行程滿意程度僅與出行行為相關，不向第三方展示，依法保護用戶隐私。

張峰表示，實際上，随着順風車數量的增加，注冊司機與乘客的私下行為更加難以控制，無論是作為乘客或車主，在合乘人的選擇上也應權衡安全利弊，把保護自身的人身财産安全放在第一位。

附：滴滴順風車容易忽視的規則：

1、市内高速費用由車主自行承擔，如機場高速費等；

2、乘客一天内預約次數不能超過15次，否則無法繼續預約。

3、乘客出行預約目的地離起點裡程應在50公裡以内，否則無法預約。

4、車主常用地點固定為4個，每14天可以更改2次。

5、車主每天的接單數量不得超過2次。

6、為用戶提供服務的時間為5：00至20:00。