8年前，随着一波合資自主熱的爆發，寶駿品牌誕生。同一時段湧現的合資自主品牌還有2008年發布的理念，和寶駿同年創建的啟辰，2013年上海車展期間亮相的朗世、華骐、首望、之諾、天越、開利、佳躍等等。

喧嚣之後，市場重新歸于平靜。在大多數隊友相繼銷聲匿迹後，寶駿是為數不多的，不僅活得有滋有味兒，還不時在各大細分市場大展身手、沖擊銷量冠軍的品牌。從首款最成功的MPV産品寶駿730、緊湊型SUV寶駿560開始，到後來定價更便宜的小型SUV寶駿510、潮流前衛的緊湊型SUV寶駿530，一款接着一款地賣的紅紅火火。

寶駿的銷量史可以說是穩紮穩打，步步為營。

2010年，上汽通用五菱年銷量規模不足8萬台；

2014年，寶駿品牌年銷量18.15萬台；

2014年，推出旗下首款被市場認可的重磅産品-寶駿730，上市首月便破萬，次年累計銷量突破32萬台；

2015年，寶駿品牌年銷量達到了50.28萬台；

2016年，寶駿品牌年銷量76.05萬台；

2017年，寶駿品牌年銷量突破100萬台；

2018年，市場遇冷，寶駿品牌的年銷量為87.9萬台；根據公開數據顯示，2019年1-5月售出40.88萬台。

在市場下行之時，前幾年快速發展，不斷創造銷量神話的寶駿汽車眼下遇到了問題。當然，它也在尋求轉變，推出了迎合目前市場的全新産品，寶駿RS-5，但目前來看，銷量表現還是沒有特别亮眼。

對于大多數車企而言，寶駿毫無疑問創造了銷量神話，不過面對當下市場的整體降溫，如何應對成為擺在所有車企面前的難題，倔強的寶駿迎風而上，再次掏出看家本領，推出家族旗艦，全新都市SUV——寶駿CN202M的官圖，新車與現款RS-5一樣基于最新R平台打造，但采用了全新設計設計語言，預計今年下半年正式上市。

寶駿驢頭車标将成曆史，正式啟用鑽石标，新LOGO十分亮眼。這款寶駿CN202M采用了名為"星際幾何"的全新設計語言，前臉造型非常激進，充滿未來感。細節上，倒梯形的前進氣格栅采用點陣式中網填充，大燈組采用分體式設計，下保險剛加入了細長的鍍鉻條裝飾，前臉看起來非常個性。

側身線條非常流暢，車身姿态則是明顯的運動風格，這些都與概念車 RM-C 的造型特點一脈相承。雙色車身使得整車造型更時尚，配合後尾翼與雙色輪毂，強化了整車運動感。

車尾部分，新車采用了分體式尾燈組設計，上方為一條貫穿式燈帶，而下方兩側則為箭羽式燈組，整體造型頗具層次感。車身尺寸方面，其長寬高為4705mm×1806mm×1625mm，軸距為2750mm。比現款的RX-5要大一點。

内飾部分還為正式公布，不過從激進的外觀造型不難發現，内飾很有可能搭載一塊超大屏幕，來強化它的科技感與旗艦定位。

配置方面，寶駿CN202M将根據車型不同提供前雷達、天窗、兩種ADAS系統、全景影像、不同樣式輪圈、前格栅、高亮黑窗框飾條、前燈組、前組合燈(集成日間行車燈)、後組合燈組、感應式前雨刮、鲨魚鳍天線、黑色擾流闆、B/C柱高亮黑飾闆、黑色車頂外觀等，家族旗艦，在配置方面基本無需擔心，看家寶貝通通到位。

動力方面，新車将搭載1.5T渦輪增壓發動機，其代号為LJO，最大功率147馬力，與之匹配的是CVT無級變速箱。

從新旗艦身上，不難發現寶駿的進步确實很大，外觀顔值都在線。RS-5推出的這段時間，受制于品牌力和向上沖擊的售價，它的銷量算不上出彩但也受到了一部分消費者認可。未來新寶駿品牌的進擊之路，還有很長時間要走。