全新一代寶馬x1三缸-tft每日頭條

上上一代寶馬X1，絕對是寶馬入門級SUV裡的經典！2.0T動力的小SUV，當年是讓BBA另外兩位一直擡不起頭來。不過，上一代改了外觀和發動機之後，三缸诟病較多，造成了一定的影響，内飾也多年不變，能不能東山再起，這一代似乎顯得尤其重要。

現款27.98萬起步指導價，說貴也不是太貴，說便宜也一點都不便宜，還是三缸車型，還在加入的有48V輕混，搭載1.5T三缸發動機，匹配7速雙離合變速器。這是德系車特有的“雞肋”電氣化配置，對于駕乘者作用可能不大，但對于車企的積分政策和成本控制，效果很是明顯。

全新一代寶馬x1三缸（新一代寶馬X11.5T三缸）1

顔值還挺寶馬，空間也有所加長，加上寶馬的金字招牌，其實這車并不愁賣。2021年，寶馬X1銷量達到8.41萬台，而奧迪Q3為6.98萬台、奔馳GLB為4.66萬台，妥妥的榜首冠軍。

全新一代寶馬x1三缸（新一代寶馬X11.5T三缸）2

7年之後，新款正式曝光。前臉依舊是寶馬标志性的雙腎進氣格栅，依舊是加大的“兩個大鼻孔”，這次還棱角更加分明。分體式大燈采用倒L型設計，配備主動啟閉進氣格栅，乍一看和新款寶馬X3有些相似，家族化更緊密了。

全新一代寶馬x1三缸（新一代寶馬X11.5T三缸）3

渲染圖看，這代寶馬居然換了内嵌入門把手，不知道國産版會不會保留，當然，并沒有隐藏式門把手顯得那麼厚道，但總歸是有所變化了。尾部采用分體式尾燈組，下方配備隐藏式排氣布局。海外版長寬高為4500/1845/1642mm，軸距2692mm。而現款國産寶馬X1長寬高為4565x1821x1620mm，軸距為2780mm。國産後，大概率是會繼續加長。

全新一代寶馬x1三缸（新一代寶馬X11.5T三缸）4

内飾是這次變化最大的，大到你第一眼看到這内飾，會認不出來它是台寶馬。雞腿擋把被取消，采用撥片式電子擋杆，10.25英寸全液晶儀表盤 10.7英寸的中控觸控顯示屏的雙聯屏設計，升級為寶馬最新的iDrive 8車機系統。實體按鍵被取消很多，中央通道為分層設計。

海外版動力，共有汽油版、柴油版、插電混動版和純電動多種選擇，汽油版搭載1.5T三缸發動機和2.0T四缸發動機，比現款參數都進行了提升。其中，1.5T版本最大功率100kW，峰值扭矩230Nm。傳動匹配7速濕式雙離合變速箱，加入第二代48V輕混系統，并将電動機集成到變速箱中。所以，此前被诟病的三缸抖動問題，這次加入輕混後，是不是可以得到緩解？

預計全新一代寶馬X1會在2023年進入中國市場。參考現款27.98萬-33.38萬元指導價，升級換代後，你覺得它還會繼續壓過奧迪Q3和奔馳GLA，保住冠軍嘛？