粵港澳大灣區“菜籃子”産品贛州配送分中心暨江西供銷（信豐）冷鍊物流園。深圳晚報記者 邱志東 攝

大餘縣丫山旅遊度假區。 受訪者供圖

深圳晚報訊 （記者 邱志東） 6月7日至10日，來自粵港澳大灣區的22家主流媒體走進江西省贛州市多個縣（區、市），深入報道贛州對接粵港澳大灣區最新進展。贛州毗鄰廣東，贛深高鐵今年年底通車後，贛州到深圳的時間将由現在近7小時縮短至2小時，真正實現融入粵港澳大灣區2小時經濟圈。

“三區一園”定位對标大灣區

6月7日上午，贛州市政府新聞辦舉行發布會，贛州市委常委、常務副市長高世文表示，贛州将圍繞建設革命老區與大灣區合作樣闆區、内陸與大灣區雙向開放先行區、承接大灣區産業轉移創新區、大灣區生态康養旅遊後花園等“三區一園”的目标定位，對标大灣區規劃、政策、營商環境，出台了全面對接融入粵港澳大灣區、優化提升營商環境等專項行動方案，努力實現與大灣區規劃無縫銜接、政策同頻共振、規則全面接軌。

高世文還表示，贛州将探索與大灣區城市合作發展“飛地”經濟，加快建設贛粵産業合作試驗區南康、“三南”片區，打造贛粵合作的标志性工程和先行示範平台；全面對标大灣區營商環境，推進政務服務“跨省通辦”“一網通辦”，重點在19個重點領域制定254項任務清單，全力打造與大灣區無差别的營商環境。

保障大灣區“菜籃子”供應

打造大灣區康養後花園

采訪團一行首先來到贛州市信豐縣，該縣區位優勢得天獨厚，土壤肥沃且富含硒等微量元素，是難得的優質農産品種植土壤。信豐縣西牛鎮副鎮長曹兵兵向深晚記者介紹，信豐素有“贛粵閩三省通地”之稱，贛深高鐵、京九鐵路直達北京、深圳，是周邊地區往來的必經之地，粵港澳大灣區“菜籃子”産品贛州配送分中心暨江西供銷（信豐）冷鍊物流園應運而生。

據悉，粵港澳大灣區“菜籃子”産品贛州配送分中心暨江西供銷（信豐）冷鍊物流園項目是贛州打造對接融入粵港澳大灣區的重點項目之一，是集産品交易、加工、冷凍冷藏、倉儲物流、食材配送、商業配套為一體的農産品“一站式”配送中心。據曹兵兵介紹，項目今年年底投入使用，配送中心設海關檢測中心、交易中心、商鋪、辦公樓、中央廚房等配套設施，屆時農産品進行檢測後，可直接生成二維碼，在園區内實現報關。

此外，深晚記者從大餘縣丫山旅遊度假區獲悉，該度假區距珠三角中心城市全程高速僅3.5小時車程，來自粵港澳大灣區的遊客占總數50%以上，大餘縣因此也被稱為粵港澳大灣區康養後花園。

贛深組合港

打造内陸沿海通關一體化

6月9日，采訪團一行來到贛州市南康區，探訪贛州國際陸港。深晚記者在采訪中獲悉，2020年3月，南康區政府、贛州國際陸港與深圳市屬國企鹽田港集團三方簽訂《關于共同設立贛州國際港港務有限公司的協議》，共同探讨推動贛州港與鹽田港實行“贛深組合港”模式。

深晚記者了解到，“贛深組合港”開創性進行海關監管模式改革，采取“一次申報、一次查驗、一次放行”的通關模式，真正實現了内陸、沿海港口通關一體化，對打造通關效率最高、服務功能最優的内陸出海通道具有重大戰略意義。

“出口的集裝箱進入贛州國際陸港等同于到達鹽田港，經鹽田港入境的贛州進口貨物，可直接運抵贛州國際陸港後再辦理進口通關手續，等同于将深圳鹽田港的閘口、堆場延伸至贛州國際陸港。”贛州國際陸港黨工委委員、管委會副主任蔡湖南說，相比之前的通關模式，出口企業資金成本節約30%，時間成本節約40%，貨物港口停留時間大幅縮短，碼頭場地和集裝箱周轉效率大幅提升。

作者：邱志東

來源： 深圳晚報