廣汽傳祺GS4自推出以來，憑借較高的“顔值”、寬敞的内部空間等，還是受到不少消費者的追捧的；但随着時間的推移，其諸多質量問題也大面積的“爆發”了。這裡暫且不說其之前鬧得沸沸揚揚的“斷軸門”事件.

根據國内某專業汽車質量投訴網站數據，廣汽傳祺GS4位居2017年國内SUV車型投訴排行榜首位，投訴量高達400多例。衆多GS4車主投訴問題除了制動系統及發動機異響外，主要就是集中在變速器異響及頓挫等方面了。尤其是變速器方面的問題，完全可以說令不少GS4車主達到了“苦不堪言”的程度。

配圖非車主圖片

下面是車宇世界收到一位傳祺GS4車主有關該車變速器及服務方面質量問題的反饋，或許能反映出其在這方面的問題有多麼地令人憂慮。之後，車宇世界将會陸續展現更多車主故事。

該車主在2016年10月底買入了一輛1.5t 7速雙離合自動精英版傳祺GS4，在該車進行首保之前，除了變速器偶有頓挫以外，其它方面倒也沒出現什麼大問題。後來在行駛了3000公裡左右，該車主進行了首保；不久該車變速器便開始出現問題，發出異響：平常正常駕駛的情況下，1、2、3檔無論是升檔或是降檔，都會伴随着金屬撞擊的“咔咔”聲音。一開始隻是偶有這種狀況，但後來發出異響的頻率越來越高，以至于成了常态。

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感覺到問題的嚴重性，于是該車主去找了4S店，希望能夠解決該問題。但4S店僅簡單敷衍了下他：說變速器異響問題是雙離合天生就存在的問題，無法解決；于是也沒給做任何處理。

後來該車主在專業汽車論壇上遇到了一些其它GS4車主，在交流後了解到，他們也都普遍遇到過這樣的問題。而且部分GS4車主還反映，有時候駕駛GS4會出現不升擋，或者是突然掉檔的問題，這可是影響到駕駛安全的大問題了；該車主認為，這完全可以說該車存在設計缺陷！

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意識到問題嚴重性，該車主又通過專業汽車投訴媒體、廠家售後服務部門，乃至相關部門等渠道，都反映過該問題，但得到的結果要麼是廠家把問題踢給4S店，要麼就是4S店售後敷衍了事，或是一拖再拖，沒了下文。

其實回過頭來看看該車主的整個遭遇曆程，不難發現傳祺GS4變速箱等方面質量問題嚴重，而更令衆多GS4車主寒心的，則是敷衍了事的售後服務态度。這裡車宇世界想提醒的是：汽車質量是企業的“生命基石”，像廣汽傳祺GS4這樣的暢銷車，其核心部件質量難以保障，售後上又敷衍了事、踢皮球不作為，不為客戶解決問題，終将寒了衆多消費者的心，進而失去他們的信任，最終砸的還是自己的腳。

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希望廣汽傳祺能夠切實以負責任的态度面對車主，不要讓他們出了問題，就解決無門。