沒想到後台那麼多朋友問，幹脆做成内容給大家看了。

A/C雖然是制冷用的，但是冬天開暖風的時候，有些情況下，還真的是需要把A/C鍵給打開的。

• 容易起霧的情況下，要開着A/C

首先，如果碰到車窗容易起霧的情況，比如雨天、車内外溫差大的時候，是有必要打開A/C開關的。

施駿業等人在《四川兵工學報》上面發了篇論文，《汽車空調蒸發器濕工況特性》，上面說。

汽車空調除了降溫功能，另一個重要的功能是除濕，同時有助于除去車窗上面的霜、霧、冷凝水等。

主要的原理就是：熱濕空氣流經蒸發器的時候，熱量被吸收掉，而且蒸發器上凝結成水珠，從而降低了車内的濕度。

在冬天，按下除霧鍵之後會發現A/C是自動開啟的，目的就是為了除去車内的濕氣，有利于車窗除霧。

• 開A/C吹出來的照樣是暖風

說到這裡，有些人很奇怪，A/C明明就是制冷的，開了空調之後不就吹冷風了？要被凍死，是吧？

實際上，哪怕開了A/C，調的是暖風，吹出來的風就是熱的，A/C還能管用。

陸平等人在《制冷技術》期刊上面發了篇論文，《基于FloEFD軟件的空調箱溫度線性設計》，上面講到。

汽車空調上面有一個混風區，會把冷熱空氣混合之後，得到所需溫度的氣流，然後再送到車裡面。

說人話就是：平時在車内調節溫度的高低，實際上調節的是冷熱氣流的混合比例。

和洗澡的時候一樣的，冷水加多少，熱水加多少，混出一個舒服的，一模一樣的。無非調的不是水，是空氣。

另外，空調冷暖隻和調的溫度有關，開不開A/C其實是不影響的。

除了容易起霧的時候開A/C，平時定期開一下A/C，也能夠起到養護空調的作用的。

朱亮亮等人在《制冷與空調（四川）》期刊上面發了篇論文，《汽車空調壓縮機常見故障分析與排除》。

上面說：空調壓縮機最好能夠保證每2周啟動1次，每次至少工作5分鐘。

偶爾啟動壓縮機，是可以通過制冷劑的循環帶動冷凍油潤滑相關的軸封密封件的，防止密封件幹枯掉，避免各個旋轉部件出現“冷焊”的這種情況 。

簡單講，就好像：家裡菜刀好久不用，怎麼好像突然有一天不太好使，鈍掉了嘛？有點像的。

如果說A/C長時間不開，再次啟動的話，有可能會造成壓縮機的額外磨損了。

平時就想吹個暖風，也不需要除霧，就不需要開A/C了。

李江明等人在《制冷與空調》期刊上面發了一篇論文，《汽車空調供熱方式分析》，上面說。

傳統汽車的暖空調大多是用水暖式供熱系統的，利用發動機的冷卻液的熱量來加熱空氣，再由鼓風機把熱風吹入車内。

說人話就是：吹暖風的過程中根本就沒有用到A/C的，也就是說，空調壓縮機的确可以完全不啟動。

如果開了A/C之後，也是會增加一定油耗的。以前我們視頻裡也講過的，開A/C的情況下，油耗增幅一般來說在15%到26%。

所以，總得來講，冬天開暖風的時候，一般情況下不需要開A/C。

但如果是這種下雨天容易起霧的時候，A/C打開仍然能吹出熱風，不是冷風，又能起到除霧的作用，有必要的時候也可以按。

除了A/C鍵，冬天開暖風的時候，到底是用内循環好？還是用外循環好？哪個更舒服？

如果空調吹出來的風有股奇怪的味道，到底是哪裡有味道？怎麼有時候換了空調濾芯，好像也是沒有用的嘛？

我突然想到個點子，把香水噴在空調濾芯上，吹出來的風，整個車不是都很香的？就挺好的，還買什麼香薰、香片，這個東西好不好用的？

• 關鍵詞：空調

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參考文獻

[1] 施駿業,瞿曉華,祁照崗,陳江平.汽車空調蒸發器濕工況特性[J].四川兵工學報,2010.

[2] 陸平,李波,周滋鋒,錢銳.基于FloEFD軟件的空調箱溫度線性設計[J].制冷技術,2015.

[3] 朱亮亮,呂秋碩,段少勇.汽車空調壓縮機常見故障分析與排除[J].制冷與空調（四川）,2020.

[4] 李江明,徐彪,周平,許盛華.汽車空調供熱方式分析[J].制冷與空調,2018.