10月8日，随着“天佑61号”盾構機沖破接收端最後一道屏障，佛山市城市軌道交通3号線火桂區間（火車站站——桂丹路站）順利實現雙線貫通，成功打通連接禅城區和南海區又一重要通道，佛山軌道交通建設“進度條”再次刷新。

近年來，軌道交通實現從“線”到“網”，廣佛“CP”從同城邁向全域同城，“軌道上的大灣區”從藍圖駛向現實……十年來，佛山軌道交通部門通過黨建引領全力推進業務工作，将黨的領導貫穿佛山軌道交通建設的全過程各方面，築牢“紅色堡壘”，推動佛山軌道交通事業發展取得新突破，邁向新台階。

2021年5月9日，南海區貴廣、南廣、武廣、京廣高鐵線高架橋。霍偉權/攝

以黨建引領頂層設計

推動高質量發展

2019年初，佛山市軌道交通局正式挂牌成立，承擔全市軌道交通前期規劃、建設和運營等行業管理工作，這是佛山軌道交通發展史上的一個個創新與突破。

創一番宏偉事業，少不了明晰的頂層設計。

佛山市軌道交通局黨組始終堅持系統管理的思想理念，在強化行業統籌管理能力上展現新作為。通過出台“十項管理措施”，依托社會化服務構建“行業管理服務部” “監督服務部” “檢測服務部”的質量安全管理模式，完善行業誠信管理體系建設，大力做好運營、在建和規劃線路的軌道交通保護和執法工作，為軌道交通高質量發展保駕護航。

2022年5月1日，廣州地鐵7号線西延順德段開通運營。佛山市軌道交通局供圖

同時，制定出台《佛山市人民政府關于進一步加快軌道交通建設發展的意見》《佛山市城市軌道交通建設管理規定》《佛山市軌道交通發展專項資金管理辦法》等“1 3”政策文件，以黨建引領強化“頂層設計”，構建“四梁八柱”，為加快推進我市軌道交通建設提供制度支撐。

“雙建”合璧聚力量

高質高效達成多項成就

2019年12月，全國首條商業運營的氫能源有軌電車——高明區現代有軌電車示範線開通運營，佛山城市軌道交通實現自主運營的“零”突破；2021年12月，佛山地鐵2号線一期開通運營，開創佛山獨立自主完成城市軌道交通投資、建設和運營的先河……

這十年，佛山軌道交通部門堅持黨的建設與項目建設“雙建”合璧，激勵軌道交通人發揚攻堅克難的工匠精神，不斷促進佛山軌道交通建設“解鎖”新成就。

2021年12月28日，佛山地鐵2号線一期開通運營。佛山市軌道交通局供圖

如何讓“黨建紅心”和“建設匠心”交相輝映，全面塑造佛山軌道交通高質量發展新形态？

佛山市軌道交通局不斷加強黨組織自身建設，選優配強人才隊伍，全面提升黨支部的組織力，充分發揮黨支部的戰鬥堡壘作用。2022年7月，組建重點項目建設三級黨組織體系，成立佛山市軌道交通重點項目臨時黨支部，凝聚各方力量，高質高效推動佛山軌道交通項目建設。

南海有軌電車1号線。招海珊/攝

同時，佛山市軌道交通局成立了“機關幹部突擊隊”和“黨員先鋒隊”，激勵黨員帶頭立足崗位、履職盡責，創造一流工作業績。結合工作實際，對今年重點推進的30項工作任務進行了細化分解，區分到科室，落實責任人，明确完成任務時限，發揮黨員突擊隊作用，将一張張建設藍圖照進現實。

結對共建促發展

“軌道上的大灣區”駛向現實

于内部而言，黨組織是凝聚人心的橋梁紐帶；于外部而言，黨組織則搭建起溝通協調的平台。

佛山軌道交通建設成就碩果累累。霍偉權/攝

多年來，佛山市軌道交通局積極探索建立“優勢互補、資源共享、共建共融”的黨建業務融合機制，堅持以“通達灣區、直連廣佛、服務全市”為發展方向，凝聚多方力量，暢通不同部門、不同城市間的溝通交流渠道，結對共建促佛山軌道交通事業發展，讓市民“住進軌道城市”的夢想逐漸成為現實。

在灣區層面

積極推進廣佛西環、佛山經廣州至東莞城際等都市圈城際規劃建設，并配合推動在建、運營城際公交化運營，實現與灣區内其他主要城市1小時通達目标。

在廣佛層面

按照“整合規劃、統籌建設、貫通運營、協同運輸”的總體原則，加快廣佛18條城市軌道交通銜接通道規劃建設工作，實現廣佛中心城區内軌道交通系統互聯互通、換乘便捷、一票通達的“一張網”目标。

在全市層面

加快第一期、第二期城市軌道交通建設規劃批複地鐵項目規劃建設工作，推動城市軌道交通盡快成網，實現區區通地鐵目标。

與此同時，積極謀劃引入高速鐵路等戰略資源，暢通佛山對外通道，強化與京津冀、長三角、成渝等城市群的聯系。通過廣湛高鐵建設，突破佛山“北上、東進”的瓶頸，通過珠肇高鐵和廣湛-珠肇聯絡線建設，彌補佛山南北向通道不足短闆，深度融入全國高速鐵路幹線網絡，建設更具綜合性的灣區西部和全國聯動的交通樞紐城市。

佛山西站。招海珊/攝

積厚十年，在紅色引擎加持下，佛山軌道交通碩果累累。未來，佛山市軌道交通局将繼續高舉新時代中國特色社會主義思想偉大旗幟，按照省委第十三次黨代會工作部署，錨定市委“515”高質量發展戰略目标，努力實現從四張網到一個系統的蛻變，高效銜接“一核一帶一區”城市群，共建共享“軌道上的大灣區”；加快構建廣佛軌道交通“一張網、一張票、一座城”的格局，全面推動廣佛全域同城化發展，勇擔新使命，在全面塑造佛山軌道交通高質量發展新形态上展現新的作為，以優異的成績迎接黨的二十大召開。

佛山軌道交通建設

近十年重大成就盤點

1、2014年12月，三水南站正式投入運營，該項目為佛山第一個高鐵車站。

2、2014年12月，貴廣高鐵、南廣高鐵全線開通運營。

3、2016年，廣佛線二期開通運營（魁奇路站至新城東站）。

4、2016年3月，佛肇城際全線開通運營。

5、2017年8月，佛山西站正式啟用，這是佛山首個集鐵路、地鐵和城市公交等多種方式為一體的綜合交通樞紐，為佛山融入粵港澳大灣區發展取得戰略性的先機。

6、2019年，廣佛線日均客流突破70萬創曆史新高。

7、2019年12月，佛山市首條自主建設運營的城市軌道交通項目——高明區現代有軌電車示範線開通運營。

8、2020年6月，廣湛高鐵（除機場段外）全線開工建設。

9、

9、2020年12月，南海區有軌電車裡水示範段工程項目開工。

10、2021年1月，《佛山市城市軌道交通第二期建設規劃》獲得國家發改委批複同意。

11、2021年8月，南海有軌電車1号線首通段開通運營。後通段預計2022年年底前通車，實現與佛山地鐵2号線一期無縫換乘。

12、2021年12月，珠肇高鐵江門至珠三角樞紐機場段開工建設，珠肇高鐵高明至肇慶東段先行段開工建設。

13、2021年12月，佛山地鐵2号線一期開通運營，開創佛山市獨立自主完成城市軌道交通投資、建設和運營的先河，推動佛山市城市軌道交通從零星線路邁向逐步組網運營的新跨越。

14、2021年12月，南沙港鐵路貨運功能開通。

15、2022年1月，佛山地鐵4号線一期正式開工。6月20日，4205标段科技西路站圍護結構首樁順利開鑽，标志着佛山地鐵4号線由施工準備階段正式轉入實質性主體工程施工階段。

16、2022年5月，廣州地鐵7号線西延順德段開通運營，标志着廣佛同城邁向廣佛全域同城。

17、2022年9月，廣佛環線佛山西站至廣州北站段工程正式開工，标志着廣佛全域同城化建設和廣佛都市圈建設邁上新台階。

18、當前，貫通佛山南北的主幹線——佛山地鐵3号線的首通段（鎮安-順德學院站）已進入試運行階段，力争2022年年底前開通初期運營，佛山地鐵3号線全線開通後，将推動“軌道上的大灣區”從藍圖駛向現實。

佛山發布編輯部

來源：佛山新聞網、佛山軌道交通

責編：陳爽

審校：陳婉萍、劉燕君