蘇-57到底是第五代還是第四代不重要，俄羅斯人說：沒有統一标準。

蘇-57是一架還不成熟的五代機，飛行員則因無人機的控制而分心。總的來說，關于蘇-57是什麼代機的争論已經持續了很長時間。

如果以蘇-57的曆史發展和誕生為例，該飛機已經發展了大約35年的曆史。資金是個問題，然後是技術突破很難，所以成為現在這個四不象。被網友稱為拍扁了的蘇-27。

與F-22和殲-20這樣科幻外形相比，蘇-57就是繼續吃蘇-27的老本。

所以，蘇-57嚴格來說，按俄國标準，應該稱為4 、4 、4 代飛機。此外，無論是俄羅斯積極推銷蘇-57,印度就是不要，還退出了項目，傳說中的阿爾及利亞購買，也隻是傳說。

對第五代機的要求過去和現在都非常明确，而俄羅斯人嘴上說沒有要求。但根據許多專家的說法，第五代戰機應該具有以下品質：

1. 泛的攻擊可能性。飛機必須能夠對空中，地面和地面目标上打擊，具有多功能性和多 用途性。

事實上，第四代機也具備這些品質，現代戰鬥機早已具備轟炸機的能力。

2. 能夠在超音速飛行時向目标開火的能力，在空戰中對目标進行全方位射擊的能力。

不過俄羅斯人聲稱米格-21也可以以超音速攻擊。但是，對目标進行全方位的射擊并不像看起來那麼簡單。因為需要側視雷達，而猛禽F-22都沒有的，F-22飛行員不得從飛機的雷達視野中釋放導彈，這在戰鬥中不是優勢，而蘇-57恰恰相反有側視雷達，俄國人為此很自豪。不過美國的機載系統和信息化探測能力肯定強過蘇-57,可以彌補這點不足。

3.超強的機動性。

這是俄羅斯的飛機最自豪最強調的性能。俄式飛機本身機動性超強，再加上推力矢量發動機，先進的飛行計算機，俄羅斯飛機的機動性有所不同，著名的落葉漂、眼鏡蛇機動等世界聞名。

然而，問題是：如果飛機在導彈的幫助下在20-50公裡的距離上作戰，那麼超機動性真的是必要的嗎？現代空空導彈也發展得相當不錯，你機動性再強，也躲不過導彈。

第二個問題：在超級機動性戰機上實施飛行人員培訓的難易程度如何？機載計算系統能在多大程度上幫助飛行員打擊？最終，超級特技飛行可能隻是俄國飛機在航展上表演的職業王牌。

4. 五代機要求沒有加力燃燒的超音速飛行能力。也就是說，蘇-57配備的AL-41F1的“第一階段”的發動機不适合，是蘇-35的發動機。真正的五代發動機“産品30”，它仍然沒有，還在 測試中，存在技術難題沒有突破。

很明顯，在蘇-57上安裝“那個五代發動機之前，談論任何超級性能都沒有意義，因為心髒不行，幹啥都不得力，還是四代機的身子。事實證明，我們眼前所蘇-57隻是一架普通的原型，僅此而已。

5. 五代機要求隐身設計

在這裡值得坦率地承認，俄羅斯沒有在這個問題上花費那麼多時間和資源，無論是在蘇聯還是在俄羅斯。但美國很早就開始發展隐形，并更早地獲得了第一個結果F-117，這是一個事實。然後又推出F-22和F-35,現在美軍六代機已經試飛。

Su-57在外觀上與美國飛機沒有太大區别，但缺乏平滑的隐身設計，沒有吸收或散射無線電波的塗層。

許多專家注意到，在 蘇-57發動機所在的飛機尾部有大量未覆蓋的金屬。有一種觀點認為，蘇-57在雷達無線電範圍内和紅外線中都是完全可見的。

美國人研制的雷達吸波塗料，隐身塗層，彎曲的S形進氣管道，等等，美國飛機上的一切，在蘇-57上很難見到。

無論如何，“隐形飛機”甚至不是本世紀，而是未來六代機的标配。這在很大程度上決定了 空戰結果。

6.電子系統

在這裡，也許值得分成兩部分。

第一組是飛控系統，就是控制特技飛行的計算機。第二是火控系統。

飛控系統承擔了監控所有機載飛機系統技術狀況的任務，監控整個飛行，警告和糾正飛行員錯誤，并幫助控制。總的來說，蘇-57已經解決了這些事情。但印度拒絕共同建造蘇-57，恰恰理由是航空電子設備和電子産品不匹配。

很明顯，對第五代的要求高于前一代，但是在蘇霍伊公司，他們隻知道如何制造飛機。至于評估蘇-57的電子水平，人們隻能猜測它落後美國F-22的程度。

蘇-57是一架單座飛機，因此飛行員承受着非常大的負載，既要操縱飛行又要控制武器，而雙座飛機可以各司其職。

據信，如果沒有戰術指示器這樣的東西，就無法将蘇-57視為五代機，該指标能夠從各種傳感器組接收信息并将其混合在一起，從而為飛行員提供現成的圖像,目前F-35有此功能。根據監視設備收到的數據，利用人工智能自動分析目标，并與地面控制系統和防空系統交換數據，在戰鬥單位之間重新分配目标，以盡可能有效地摧毀目标。蘇-57在這方面不可能有多好。

當然蘇-57的機載雷達在整個機身中具有有源相控陣和相當數量的發射 - 接收天線模塊。這為飛行員提供了幾乎全方位的視野，并允許從各個角度控制導彈，而無需改變飛行方向。

從理論上講，蘇-57所有這些設備都應該在主動和被動模式下工作。很明顯，主動模式是一種戰鬥模式，沒有這種模式，導彈就無法被制導。被動模式也非常有用，飛機隻需“監聽”整個地面的環境，并根據接收來自其他人雷達的信号來構建戰術畫面。

附加視圖攝像機，一個非常重要的選擇，對于飛行員來說，在紫外線範圍和紅外線中都能看到情況是有用的。蘇-57上有這樣的相機。

此外，無論是在戰術情況屏幕上還是在頭盔屏幕上都很重要。當然，F-35頭盔具有“視線”指向武器能力，非常棒。在這裡，蘇-57隻能羨慕。

以下是我們對蘇-57戰鬥機的簡要總結。蘇-57是否是第五代戰鬥機的問題的答案很簡單：不，它不是。盡管采用了五代機的概念，但這仍然是一個概念。順便說一句，這是合理和可以理解的。

第五代飛機是一台非常複雜的機器，特别是在電子方面。蘇-57是俄國飛機工業史上最複雜的飛機。總的來說，很難說項目的命運會如何發展，因為制裁來自全世界，即在電子領域，俄 羅斯的電子産品100%依賴其他國家。再加上五代發動機尚未可用，隐身設計沒有突破，發展下去很困難。

到2028年将有76架蘇-57。這無關緊要，考慮到美國生産F-35飛機的速度，這絕對不算什麼。F-35已經生産600架以上，每年超百架。

俄羅斯航空業有很多問題。技術已經丢失，人員已經丢失，在電子産品方面正面臨巨大的損失。今天，誰會幫助俄羅斯恢複現代航空業。