6月14日，三亞理工職業學院“吉利新能源汽車産業學院”正式揭牌。這标志着吉利在汽車教育領域再上一層樓。

這是不久前吉利與海南省簽署戰略合作協議後的第一個重要動作。

6月8日，海南省人民政府與吉利控股集團在海口簽署戰略合作協議。

這次協議涉及多個領域，包括新能源專用車及産業鍊項目；高端進口汽車改裝制造；在海南加大教育資源投入，開展高等教育合作辦學，建設具有示範作用的産教聯盟。從這份協議可以看出，教育産業成為其重要組成部分，而此次揭牌也是吉利推動新能源領域人才在海南的關鍵一步。

有業内人士分析，此次揭牌儀式，是吉利在海南培養新能源專業人才的重要一步。

值得注意的是，三亞理工職業學院是吉利集團2009年出資建設的學校，該校的新能源汽車技術專業群已入列為海南省高水平專業群。

據官方介紹，吉利新能源汽車産業學院成立後，将發揮産業學院的載體和橋梁作用，建立以市場需求、行業标準、職業需要為導向的人才培養體系。同時，校企雙方共同打造協同創新平台，聯合開展新能源汽車“三電”技術攻關、産品研發、成果轉化、項目孵化、社會服務。

事實上，吉利在海南的布局不僅隻有三亞理工職業學院，2005年，吉利就在海南出資建設了三亞市最早、規模最大的本科院校——三亞學院，該校連續五年排名中國綜合類民辦大學第二位。

吉利與其他車企最大的不同，就是很早就開始布局教育行業。

從1997年布局浙江經濟管理專修學院至今，吉利在教育領域已經深耕近三十年來，累計創辦了十所院校。官方數據顯示，這些院校累計為社會培養人才超過15萬人。

以浙江汽車工程學院為例，其作為吉利控股集團于2007年投資創建的中國第一所民辦研究生院，已畢業研究生達432人,出站博士後9人,在讀碩士研究生178人,在站博士後4人,人才類型覆蓋多個領域多個層次。

通過辦學，吉利一方面為學生提供了專業的、系統性的學習，另一方面也為企業自身儲備了大量的學科人才，為提升企業核心競争力打下堅實基礎。

此次之所以在新能源人才培養上與海南省進行合作，一方面是因為當下相關領域人才的短缺，尤其是電池及上下遊産業鍊等“三電”技術人才的短缺，另一方面是海南省在早前制定了2030年“禁售燃油車”目标，這與吉利下大決心發展新能源的理念相匹配。

有資料顯示，目前我國新能源汽車人才不足二十萬人,2022年人才需求将達近百萬人左右。

根據獵聘大數據此前發布的數據顯示，新能源汽車領域2021上半年新發職位比2020年同期上升94.54%，比2019年同期上升60.12%。

事實上，面對人才供給端的缺口，目前已經有不少高校開設專業課程來解決這一矛盾。例如南京航空航天大學新增了智能制造專業，北京理工大學增設了人工智能專業，北京工業大學新增了智能制造相關專業。

不過人才培養是需要時間的，短期内很難達到補給。從這個層面來看，吉利在教育辦學和汽車人才培養領域的布局，是值得行業關注的。