本田思域typer運動感強烈性能出衆-tft每日頭條

近日，本田汽車在海外終于發布了全新一代思域Si版本，與上一代Si車型相比，新一代是取消了雙門版可選項，隻提供了四門版。這直接斷了那些買Si改Type R的“窮”玩家們的念想，而新一代思域雙門版隻會出現在Type R身上，預計将在2023年問世。等等吧，各位們。

本田思域typer運動感強烈性能出衆（本田發布新一代思域Si）1

本田方面是這麼定義新一代思域Si的，它是目前思域家族中“操控最佳、駕駛最有樂趣”的車型，一定程度上要歸功于新一代思域所使用的加強型白車身框架以及優秀的底盤抗扭轉性能，相比較上一代底盤抗扭轉提升8%，彎曲剛度提升13%。軸距以及前後輪距也是超越了上一代。

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此外，新一代思域Si海外版車型配有6速手動擋，對于喜歡手擋的同學們可是件好事，畢竟此前有消息稱本田不會在思域Si推手擋。除了手擋變速器外，入門版思域Si還配備了運動型懸架、前12.3英寸/後11.1英寸刹車盤、限滑差速器以及18英寸輪毂，這些都是一款運動型轎車所應該具備的入門标準。

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變速箱調校借鑒了Type R的風格，帶轉速匹配功能。此次之外，底盤懸架設定也是參考了Type R，擁有更硬的懸架擺臂以及襯套，與普通版相比，它的懸架彈簧更硬，支撐性更好。可變阻尼調節功能是Si車型上獨有的，不僅如此，前麥弗遜懸架配有更粗的防傾杆，增加彎道的支撐性。

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動力方面，新一代思域Si搭載1.5T四缸發動機，是上一代思域Si 1.5T的升級版本，最大功率200馬力，相較于上一代205馬力所有降低，但扭矩沒變，仍為260牛·米。這台升級後的1.5T發動機響應速度更敏捷，尤其在高轉速狀态下。本田介紹說，最大功率輸出可從6000轉一緻延伸至6500轉，扭矩平台也非常寬泛，1800轉-5000轉。

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這一代思域Si在内飾設計上走了精緻路線，駕駛者面前是一塊7英寸數字儀表盤，當選擇到運動模式後，儀表背光會變為紅色。中控區域配有9英寸觸摸屏，内嵌車機支持手機互聯，即便是入門版車型，也配備有12揚聲器BOSE音響，标配運動型座椅，紅黑拼接，靠背上刺有“Si”标識。

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與上一代思域Si生存環境的不同，新一代思域Si在這個級别中擁有了更多的對手。因此，就要強逼自己變得更強才能得以生存。思域Si向來是那些想買Type R但手中預算又吃緊的消費者最佳之選。而如今，新一代思域Si海外還将面對來自現代伊蘭特N Line的競争，後者同樣擁有201馬力，但起售價不足2.5萬美元，足足比新一代思域Si便宜了1000多美元。海外市場輛車怎麼選？确實足夠讓人頭疼一會兒了。