5G是第五代的無線通信技術的簡稱，而通信技術可以分為有線通信和無線通信。有線通信就是指信息數據在實體物質上傳播，基本就是銅線、光纖這類有線介質。

在有線介質傳播，速率已經可以達到很高。以光纖為例，在實驗室中，單條光纖最大速度已達到了26Tbps。這是一個很可怕的數字，對比目前主流的的4G LTE的理論150Mbps（沒有采用載波聚合等技術），那個差距是無比巨大。

5G的三大應用場景

首先eMBB我們翻譯為“增強移動寬帶”，這個很好理解，最直觀的表現就是網速的翻倍提升，超高的傳輸數據速率。在5G下，我們可以輕松看在線2K/4K視頻和AR/VR，峰值速度可以達到10Gbps。

第二部分的海量物聯網是依靠5G強大的連接能力，促進垂直行業融合。萬物互聯下，我們依靠身邊的各類傳感器和終端能構建一個智能話的生活。在這個場景下，數據的速率較低，而且時延要求也不高，布局的終端成本會更加低，同時要求有長續航和可靠性。

第三部分是uRLLC，翻譯為高可靠超低延時通信。在這個場景下，其對時延的要求很高，往往要達到1ms級别。它應用在車聯網、工業控制、遠程醫療等特殊行業，其中車聯網的市場潛力普遍被外界看好。

5G應用

怎麼從趨勢裡面受益？到2021年，大家就不會再讨論5G是什麼了，而會讨論怎麼樣應用于各行各業。

如果今年應用5G，第一個受益的就是品牌價值、品牌溢價，生産系統不會從5G網絡受益，包括我們個人。我認為中國的4G網絡是全球最好的，沒有之一，也基本上足夠我們使用了。

所以在今年如果做5G業務的部署，品牌溢價是第一位的，比如在航空領域，我們現在正建的大興機場，建設的起點就是5G，我們行業裡面需要這些頭牌來先行先試。

我們也不要過渡放大或者神化5G，說到底就是一個技術而已，有一首歌叫《五環之歌》，六環比它多一環，四環比它少一環，它就是相比于4G來說，從某些方面比4G更強，而且強了很多。

有一個問題，在強很多的情況下，哪些業務最先受益，因為我們有很多的行業，大交通、航空、地鐵、高速鐵路在中國都很發達，以及農業、建築、醫療。我們的基本觀點是，那些業務雲化的行業，水平越高的行業，首先或者優先從5G的網絡裡面受益。道理很簡單，網絡隻是一個數字基座，甚至藍牙都是一個數字基座。

我們什麼時候需要一個數字基座，我們頭頂的雲足夠大，足夠健壯，我們才需要一個很強大的數字基座，如果雲都很小，不需要數字基座。

這就涉及另外一個問題，5G不能獨立存在，必然會依賴于AI技術、大數據技術，所以我的基本觀點是三個。

第一個，如果這個技術得到了充分的伸展和體現，我們的業務是上雲的，所謂的業務上雲就是，把我們的會議記錄下來就可以傳播到遠方，這是業務上雲。微信直播、微博直播也是一種業務上雲的體現。

你今天去了哪兒，你家裡面發生了什麼事情，公司發生了什麼事情，領導在這，員工給你寫一個申請單你就可以批掉，不用回家直線審批，這都是業務上雲的标志。

我們需要一個雲平台，我們所有的業務是上雲的，而且這個雲不僅僅是傳統的在雲上，是可行走的雲，所謂可行走的雲就是，不是你圍繞着雲轉，而是雲圍繞着你在轉，是移動化的，如果沒有做到移動化，我們也不需要5G，在辦公室用WiFi，在家裡面用有線就夠了。

第二個，在我們的端側，觸達點，我們是否實現了從無源到有源的轉變。這是什麼意思呢？比如說我們知道汽車都有中控系統，你如果要把它升級一下怎麼辦，你隻能開到4S店去。

但是現在的有些汽車，它的中控系統是一鍵式的，直接下載就把系統升級更新了，更加穩健了，它的端側開始從無源變成有源了，可以感知了。

如果說靠人工，手工報表，人往電腦裡面輸數字，效率極低。舉個簡單的例子，比如說我們的水電煤氣表，我們原來怎麼抄表的，不在家留個條，或者大概寫個數字，反正下次來再對，人工抄表的概率準确率不高于80%，有很多的模糊地帶。

如果是智能水表，我們可以自己對數據，賬單可以直接發到手機上，如果綁定銀行卡，每個月自動結算，沒綁定銀行卡可能就會通過移動支付，這就是典型案例，在末端把原來無源的東西變成了有源，信息可感知、可觸達。

這個例子可以衍生到生活生産的方方面面，而且這個技術應該不依賴于特定技術，可以是2G、3G、4G技術。當我們在雲端有一個管理體系、架構，不管是設備、設施還是一些工具，具備了有源化之後，這時候才需要一個管道，才需要一個無處不在的健壯的大容量廣泛連接的管道。

未來能夠做什麼？4G在今天非常成熟了，每個人都用得起4G，5G需要多長時間，這是所有人都會問的問題，我的觀點或者華為公司的觀點是3年，今年、明年、後年，2020年之後才可以，重要的指标就是，當我們的手機低于1000人民币的時候，或者200美元的時候，基本上終端就開始普及了，我們的模組和芯片也會低于20人民币、5美金。

原因就是在第一波5G的國家和區域有中國、日韓、歐洲大國、美國，人口多，相對來說可支配消費的人口比較多，規模就是效應。

在垂直行業需要多少年呢？這是并行的，在中國第一個開始真正擁抱5G并且深入的公司就是上海商業飛機制造公司。

在航空領域，我們也看到很多的發布，美蘭機場等等也在做一些品牌的發布，但真正用于生産系統的，目前唯一的就是東航。所以我把大興機場做成中國5G的樣闆點，全業務、全場景，因為不僅僅是機場、航站樓，甚至是它的跑道、火車、酒店、宿舍全部5G覆蓋，數字技術足夠的好。

包括它的托運行李、管理系統也都按照最高的标準、最高的願景來設計，我覺得這是非常好的開端。