進入文章之前，讓我們來了解下天際線的含義。

天際線又稱城市輪廓或全景，是由城市中的高樓大廈構成的整體結構，或由許多摩天大廈構成的局部景觀。

天際線亦被作為城市整體結構的人為天際。在許多大都會, 摩天大廈在其天際線上都扮演着一個重要角色。而其中包括海港的天際線可說是最完美的。

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國内城市，近年來皆重視打造自己的天際線景觀。

除北上廣深這些老牌一線城市外，武漢，南昌，合肥，長沙，沈陽這些省會城市也開始發力，着力營造都市奇景，以提升區域競争力，籍此樹立良好形象。

上海黃浦江天際線

廣州珠江天際線

長沙湘江天際線

綜上所述，我們一般意義理解上的天際線，好比将城市視為一個人的肌膚，天際線則是服飾包裝，因而，在天際線的定義裡，格外地賦予了美學的最大化内涵。

上述城市中（北京除外），共同特征是擁有水岸線作為依托。諸如香港的中環（維多利亞港），廣州的珠江新城（珠江），上海的浦東新區群像（黃浦江），沈陽的沈北新區CBD（渾河），無一不是憑借寬闊的水景拉開人們視線，從而展現出高低起伏，錯落有緻的天際線景觀。

白河作為南陽的城市名片之一，寬闊平靜的水面給予了承載城市封面的可能，若輔以壯觀的天際線加持，美麗的白河兩岸定能展現出迷人畫卷，傾倒衆生。

有專家認為，如果說一個美麗的鄉村要讓人“記得住鄉愁”，那麼一座美麗的城市則要讓人“望得見天際線”。

說到底，城市之美，不僅應該表現在近處，更應該表現在遠處。

在城市之中極目遠眺，透過一些高低結合、疏密得當、錯落有緻的古今建築，看到近處的湖光水色、遠處的山脊輪廓，以及更遠處的日月星辰，能夠随時感受到一種人與自然、曆史與現代渾然一體的融合，享受到恬淡、閑适之美。

這樣的天際線，美在眼中，醉在心上。

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理想固然豐滿，可是，現實竟如此骨感......

從上圖（白河北岸）我們可以看出，南陽的天際線真是不堪恭維。

具體為：

1、靠近水岸的核心區，幾乎都是公共綠化和低矮房屋。缺少地标建築。

2、遠處的高層建築無梯度變化，高度趨同無落差，不注重建築高差之比。

3、缺乏市政公共建築和制高點。也就失去了"觀光客廳"和"極目遠眺"的場所。

4、樓宇立面粗糙，造型呆闆，用色單一，以緻于形象大打折扣。

當然，這隻是城區一角，但足以反映出南陽當前城市規劃方面的欠缺。

縱觀南陽城區，這個現象尤為突出。

無論是濱河路還是白河大道，這兩條沿河的主幹道，建築上的集體失分，是不争之現實。

像這樣一線水景的稀缺地段，理應是寫字樓，酒店，規劃展示館，商業綜合體甚至銀行總部“扭身亮相”的舞台。如今這般零散分離，也就無“河岸線”标志景觀可言了。

同理，白河南岸亦然。

鴿子樓密布，城中村充斥，沿河邊好不容易有些建築進入視野，卻是清一色之住宅樓，如火柴盒般孤零零的“黯然神傷”。南陽現代化的都市氣息驟然消散！

光武大橋東三館一院附近，是目前南陽較具“規劃意識”的地段。除了圍繞市民活動的公共建築群，還有油田總部大廈，金融街的寫字樓也已昂首矗立。

隻是苦于南陽機場的“限高”制約，唯有束手束腳，縮頭縮腦，尴尬的望着對岸，似乎有苦難言。

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凸顯天際線，并不是一味的盲目興建高樓大廈，而是科學設計，合理布局，功能分區。甚至于懂得取舍及退讓。

這點很多城市的規劃都有嚴格的說明。省會鄭州，在這方面就有欠缺。因此在入選國家中心城市後，加強了這方面的規劃引導，意欲改變“四平八穩”的“平頭鄭”形象。

說了這麼多，可能很多會講，南陽隻是三四線城市，和同類型同規模的地區比起來，南陽還是不錯的。言語中透出“不服”。

"你列舉的要麼是超一線，要麼是強省會，這沒有可比性″。

那我們就舉例說明。看下圖。

鶴壁淇河天際線

鶴壁是小城吧，但是淇河邊的規劃卻很有自己的特色。沿河岸的建築式樣豐富，身姿各異，且具一定質感。可貴之處在于串聯起文化設施與公共建築，并将粗陋樓宇排除在外，做到了聚焦效應。

反觀南陽？一種莫名的失落，随即湧上心頭。以我們大多數人的想象，南陽整體實力比其強不少啊！

扼腕歎息之餘，亦不甘心。

有人曾經說過：建築是凝固的樂章。作為城市的規劃建設者，唯有具備良好的審美水準，拓寬視野格局，這樣，彈奏出的樂章才更動聽 。

積極謀劃打造南陽的城市天際線，并不僅僅是為了展現宏偉挺拔的身姿，也飽含着民衆期盼發展的樸素之情，更多的是對城建品質的追求及堅守！

南陽白河的壯美水景下，理應呈現更多有品質的建築與之輝映，湧現更多有情懷的人為之發聲。