作為品牌的入門級SUV，寶馬X1也成為了不少消費者人生中的首台寶馬車。根據乘聯會的數據顯示，寶馬X1在今年前11個月累計銷量達到了89404輛，是品牌十分重要的銷量來源。從售價和定位來看，2022款寶馬X1在市場中的主要競争對手依然會是奧迪Q3、奔馳GLA、林肯冒險家等來自豪華品牌的緊湊型SUV。

近日，我們從官方獲悉，2022款寶馬X1上市并發布了價格。新車同前款一樣，擁有四個配置，售價區間為27.98萬-33.38萬元。除頂配的xDrive25Li 尊享型價格下調6千元外，其餘車型價格保持不變。

寶馬X1共計推出4款車型，sDrive 20Li時尚型（指導價27.98萬元）、 sDrive 20Li尊享型（指導價29.88萬元）、 sDrive 25Li領先型（指導價30.98萬元）、 xDrive 25Li尊享型（指導價33.38萬元）。

外觀方面，新車采用标志性雙腎前格栅，内部使用直瀑式結構進行點綴，兩側大燈組采用熏黑處理，匹配有LED光源以及日行燈，燈腔内布局精緻，突出運動與時尚的感覺。

下包圍部分采用的是三段式設計風格，兩側營造出了獠牙造型，中間部分采用的是梯形進氣口設計，有效增加了運動氣息。

車身側面，頂部的線條優美且流暢，從B柱開始略微下傾，搭配鲨魚鳍營造出動感。車窗周圍使用鍍鉻元素勾勒，有效增加了檔次感。腰線采用了貫穿式設計，讓視覺效果顯得修長大氣。并匹配18英寸和19英寸（頂配）兩種輪毂可選。

尺寸方面，新車定位緊湊級SUV，長寬高分别為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm，對比奧迪Q3和奔馳GLA則頗具優勢，更适合家庭用戶使用。

車尾部分，采用層次分明的造型設計，尾燈組内部擁有L型光源，點亮後可提升整車的辨識度。除此之外，尾燈上方還擁有“小鴨尾”，搭配車頂後擾流闆和雙邊共兩出排氣，進一步強化了運動感。

内飾方面，同樣沒有什麼太大的變化，仍然沿用老款的家族化設計風格，全系标配了10.25英寸懸浮中控屏，提供有機械指針的液晶屏儀表盤、三輻式多功能方向盤、運動包裹座椅以及機械式動感電子擋把。

相對于2021款而言，新車也有所升級，比如sDrive25Li領先型增加前部駐車距離報警器，而xDrive25Li 尊享型則是取消了HUD擡頭顯示，所以在售價上下調了6000元。值得一提的是，寶馬官網顯示自2022年1月起，哈曼卡頓的高端音響系統暫時不能提供。

配置方面，新車标配可開啟全景天窗、車頂行李架、語音識别控制系統、倒車影像、HAC上坡輔助、道路救援服務、CarLife/CarPlay手機互聯映射、電動後尾門、電動後尾門位置記憶、無鑰匙啟動、6色車内氛圍燈、車内空氣調節/花粉過濾等功能。

安全配置方面，新車全系搭載胎壓顯示、ABS防抱死、EBD/CBC制動力分配、EBA/BA刹車輔助、TCS/ASR牽引力控制、ESP/DSC車身穩定系統、前排主副駕駛位安全氣囊、前排側安全氣囊、側安全氣簾、安全輪胎、ISOFIX兒童座椅接口等配置。

動力方面，2022款寶馬X1仍搭載1.5T三缸發動機和2.0T四缸發動機兩種動力配置。其中1.5T三缸發動機最大功率103kW（140馬力）/4600-6500rpm，最大扭矩220Nm/1400-4300rpm；2.0T四缸發動機最大功率141kW（192馬力）/5000-6000rpm，最大扭矩280Nm/1350-4600rpm。傳動系統方面，兩驅車型匹配的是7速雙離合變速箱，四驅車型搭載的是8AT變速箱。

文/林