在如今歐洲市場，大衆新能源汽車是非常受歡迎的存在，甚至上汽大衆ID.4 X前不久還一度沖進月銷量排行榜前三的未知。與此同時，在國内汽車市場，大衆新能源汽車也是非常受歡迎的存在。很多人發現，相比花費大量金錢進行宣傳的蔚小理，大衆新能源正在快速蠶食國内新能源汽車市場。尤其是對于年輕人來說，低調的大衆新能源汽車已經成為大家的購車首選。

舉個簡單例子，以前單位樓下多是一些上汽大衆燃油車，如今卻逐漸被上汽大衆ID.3、ID.4 X、ID.6 X取代。而且高速、環路、大街小巷，上汽大衆ID.三車的能見度也是越來越高。那麼，低調的大衆新能源汽車究竟是如何走到的呢？答案或許可以從下面這4個方面說起。

第一點：品牌背書是關鍵

作為新能源轉型路上走得最快的傳統汽車企業，上汽大衆的影響力毋庸置疑。而且和很多車企的油改電不同，上汽大衆新能源直接投入約170億元，打造了目前國内生産規模最大、效率最高的純電動汽車工廠——“關燈工廠”，甚至該工廠采用超過1400台工業機器人，這種強大的品牌實力，無疑是最讓消費者信賴的。

第二點：産品矩陣完善

相比其他車企，上汽大衆新能源的新車上市節奏很快。一年之内，瞄準年輕家庭ID.4 X、滿足有更大空間需求的家庭的ID.6 X、定位更年輕的個人或家庭增購用車的ID.3相繼上市，各有側重的互補定位可以說充分滿足不同消費者的購車、用車需求。事實上，這種做法不僅僅是給了消費者更多選擇，也是大幅提升了自身的市場競争力。

第三點：購入門檻夠低

不知道大家是否發現一個有趣的現象，那就是現在的電動汽車市場，自主品牌旗下的電動車越來越貴，動辄4、50萬的起步價。相比之下，反而一些合資品牌的純電動汽車産品價格不高，比如上汽大衆ID.3、ID.4 X、ID.6 X等幾款車型比起同級别産品來說，其購入門檻都是很低的。而且為了給消費者帶來更多出色體驗，上汽大衆新能源還針對入門級車型做了進一步調整，大幅提升了産品性價比，這樣的企業怎麼可能不惹人愛？

第四點：駕乘體驗更出色

汽車終究是用來開的，是代步工具，所以出色的駕乘體驗無疑能讓一款産品從同價位車型中脫穎而出。像現在的蔚小理等造車新勢力旗下産品，因為能量回收所帶來的拖拽感，第二排乘客經常會出現眩暈感。而上汽大衆ID.旗下産品則不同，出色的平順性、穩定性很容易打動大家，還能帶來不錯的駕駛樂趣。

尤其是對于開慣了燃油車的老司機來說，上汽大衆新能源汽車能夠真正讓你輕松上手，絲毫沒有陌生感。看到這裡，你是否明白為什麼同樣是轉型，上汽大衆新能源汽車産品卻更受大家喜愛呢？