這月上旬，我就在上海就見到了上汽奧迪Q6實車，大半月過後的24号，它終于正式官方發布了。

這款SUV對于奧迪來說不一般，它是奧迪尺寸最大的SUV，首款采用前貫穿式LED燈的車型，還首發了後尾翼quattro投影式刹車燈等，重量級可見一斑。

一般來說，級别越高的車型尺寸越大，這對于包括BBA在内的幾乎任何一家豪華品牌來說，都是約定俗成的事情，然而Q6比Q7還大，這或許體現了Q6的不一樣：以中國消費者需求為導向研發而來。中國人喜歡大車麼！

有人心想“北方奧迪”都引進那麼多奧迪車型了，也許會對上汽奧迪的成立基礎産生質疑，而基于上汽奧迪至今的三款車型我們貌似可以得出結論，上汽奧迪是中國特色的奧迪，是更加迎合中國消費者需求的奧迪。

特别是Q6，它是全新研發的車型，有可能僅在中國銷售。

詳細的産品介紹還是從它的“大”開始吧，Q6的車身尺寸達到了5099、2014、1784毫米，三維均比Q7要大，也比國産寶馬X5要大，但它2980毫米的軸距比Q7稍短19毫米。從實際來看，Q6實車顯得也非常龐大，開到路上應該會有很強的氣場。

和上汽奧迪前兩款車型一樣，Q6也擁有兩種外觀造型風格，包括Design Face和Sport Face，前者前臉中網采用豎向矩陣式蜂窩狀排列設計，車身被大量鍍鉻裝飾勾勒，視覺效果更沉穩大氣，更具時尚感。

而Sport Face，顧名思義，設計更偏向運動氛圍的營造，前臉中網内部的橫向Y字形裝飾件，前臉、後視鏡、車頂和刀鋒D柱等細節的熏黑處理，很明顯都是偏運動化的設計。

雖然Q6仍舊是德國設計團隊操刀，但它的設計靈感是來自于中國神話中的“麒麟”形象。據說，奧迪設計師們在2016年的時候，就到北京、西安、南京和洛陽等中國曆史古都進行了采風。

多邊形的家族式大嘴進氣格栅，仍然讓人一眼就能看得出Q6是一台奧迪，但隐約中又确實有些麒麟的感覺在。

新車前臉的諸多細節非常有意思，比如，首次在奧迪車型上使用的前貫穿式LED燈，它讓車型的時尚感增強了很多。

再比如，在前臉下側，quattro标識印入眼簾，美學上顯得挺雅緻，形式上又簡單粗暴地展示了自己的絕招。

除了設計的追求外，據說，Q6的燈光技術也可圈可點，它在常規矩陣式大燈技術基礎上進行了升級，可有效避免對其他車輛駕駛員造成眩目，同時也能對交通标識進行智能識别，避免燈光在交通标識上反光而影響到車輛行駛安全。

Q6的側面可能是同級别車型中最時尚的設計了，這也讓這個大塊頭絲毫不顯得呆闆。有趣的是，奧迪的四環Logo在側面也有展示，就是在刀鋒D柱處的結構件上。所以，無論你從哪個方位看，都能知道這是一輛奧迪。

新車提供6款輪毂選擇，分為19英寸、20英寸以及四款21英寸輪毂，其中兩款21英寸輪毂樣式源自于奧迪高性能部門RS。

在車尾，我們可以看到尾燈也是貫穿式樣，很粗壯，同時内部的結構也很前衛先鋒。

開頭提到，Q6首發了後尾翼quattro投影式刹車燈，上圖就很直觀地呈現了投影的效果。你以後如果在夜晚看到尾窗上能投影出quattro的車型，那一定就是Q6了。

文中的Q6圖片展示了新車的兩款車漆，藍色和棕色，其中的棕色不是一般的棕色，而是啞光棕色，它是Q6 edition one限定款的車漆顔色。而Q6總計有8款車漆。

相比外觀，Q6内飾提供的個性化選擇更加豐富，包括2款方向盤樣式、2款前排座椅樣式、7款車内飾條和11款座椅面料及縫線組合，可選擇性實在太豐富了。

Q6中控設計的新鮮感還是非常強烈的，與其他的奧迪車型有很大不同，另外，看着非常顯寬闊，同時滿滿的細節也呈現出了高水準的時尚氣息。

雖然并沒有連為一體，但官方把Q6的三塊屏稱為三聯屏，包括12.3英寸液晶儀表盤、10.1英寸上聯屏和8.6英寸下聯屏。另外，Q6還搭載了wHUD平顯系統。值得一提的是，奧迪車機系統支持高德、百度和騰訊三款地圖導航的下載，同時也提供車載微信在内的騰訊生态服務。

上汽奧迪畢竟是奧迪，Q6座艙的各種材質看着很高檔，摸起來也非常細膩，包括中控處的材質，門闆處的材質等等，手感都是上乘水準。

Q6的座椅全系都是真皮座椅，據說還是進口的華格納真皮，同時，前排還标配了腿拖。前後座椅坐着都挺舒服，頭枕也非常柔軟。而至于空間表現，我建議大家以後有機會還是自己去體驗。

其他的内部配置我簡要彙總一下：一，Q6搭載Bang&Olufsen高級音響系統，共14個揚聲器，功率達到了705瓦；二，提供後排遮陽簾和隐私靜音玻璃；三，擁有老闆鍵，二排右側處乘客可控制副駕座椅前後移動及靠背角度；四，前後共計6個Type-C充電接口。

Q6的動力系統有兩款，一是EA390六缸2.5T發動機，二是EA888 Evo4 2.0T發動機，它是大衆集團最先進的2.0T發動機，Q6也是首搭該發動機的國産奧迪車型，新款保時捷Macan也是采用該發動機。

Q6的EA888 Evo4 2.0T分高低功率版，高功率版參數與保時捷Macan保持一緻，最大功率為195千瓦、峰值扭矩為400牛·米；入門款Q6搭載的低功率版發動機的最大功率則為170千瓦。

變速箱均為7速S-tronic自動變速箱。

Q6全系标配智能quattro系統，當路況較好時，前後軸以95:5的比例分配動力，否則，前後軸最高能以10:90的比例分配動力，以提高車輛通過性。

得益于搭載可變阻尼減震器，Q6擁有越野、舒适、自動、動态、個性化等5種駕駛模式。另外，在智能駕駛輔助系統層面，官方稱新車達到了L2 級别的水平。

在首秀發布上，上汽奧迪也公布了Q6大緻價格區間，50-65萬。大家感覺競争力怎麼樣？