新華财經天津6月8日電（記者李亭）作為我國二手車出口首批試點區域之一，天津東疆綜保區正全力打造中國北方最大的二手車出口基地。

今年1—5月，東疆二手車出口業務量持續攀升：試點企業共完成二手車出口400台，貨值約1100.98萬美元，出口金額已超去年全年總量。在供應鍊緊張等多重不利因素下，東疆二手車出口市場緣何強勢增長，成為區域外貿高質量發展新增長點？

——旺盛的市場需求

天津華圖汽車物流有限公司是東疆最早獲得天津市二手車出口試點資質的企業，近年來，企業感受到良好的二手車出口發展态勢。

“去年我們累計出口了246台車，貨值400萬美元。而今年一季度，出口車輛已達160台，貨值達450萬美元，已超去年全年。”華圖汽車物流總經理史運昇表示，“二季度我們還将有幾筆大的訂單。”

在他眼中，二手車出口正處于發展快車道，這離不開強大的市場需求。“這兩年，随着‘雙碳’政策的落實和推動，國内新能源汽車産業飛速發展，汽車數量多，産品種類豐富，因此二手新能源車受到‘一帶一路’沿線越來越多的國家認可。像比亞迪、吉利等二手新能源車，性能好、性價比高，單台車售價在2萬美元，而歐美品牌大多在2.5萬—3萬美元，在價格上非常有優勢。而且在全球疫情形勢下，這兩年國内汽車供應鍊、物流配套等領域相對穩定。”他說，目前像中東、東歐、北非、中亞等海外市場對中國出口二手車産品的認可程度逐年提升。

華圖汽車物流的快速發展并非個例。自2019年試點業務開展以來，東疆累計完成二手車出口近千台，累計出口貨值約1800萬美元。

天津晟利卡科技有限公司是河北晨陽集團在東疆設立的子公司，今年2月，正式獲得了二手車出口資質。“3月份，我們就拿到了82台、總貨值200萬美元的海外訂單，目前已完成了33台新能源二手車出口。除了新能源乘用車外，商用車也越來越受到海外認可。二季度，我們目前有10台二手商用車的訂單。”公司總經理原宏表示。

試點企業普遍認為，當前“一帶一路”沿線國家和地區處于經濟發展上升期，對具有高性價比優勢的進口二手車需求較大。随着試點企業國内收車渠道、海外出口渠道、售後體系逐漸完善，二手車出口将迎來更快發展。

——日趨完善的産業生态

“東疆二手車出口不是強在某一方面，而是整條産業鍊的配套完備，這離不開良好的營商環境。”史運昇表示。

比如二手車企業前期要收車，資源匹配非常重要。

東疆有大量的汽車租賃公司，二手車資産比較集中，便于企業前期資源對接收集；企業收購二手車以及做大業務規模時需要大量資金，東疆有成熟的金融服務體系，創新融資擔保基金、供應鍊金融平台、産業基金等資源，并可以幫助企業有效地協助對接銀行、擔保等機構；二手車出口離不開物流環節，東疆可以發揮轄區内集裝箱、滾裝等海運通道及中歐班列的鐵路優勢，為企業提供多元化國際物流解決方案。

原宏也對此深有感觸，“我們集團想做汽車産業鍊式的經營模式，跟東疆的發展理念不謀而合。當企業遇到問題時，東疆總會提供專業化的輔助服務，比如做汽車業務離不開金融，他們會推薦很多金融平台，契合企業各項發展需求。且東疆在通關便利化、外彙管理等領域的許多創新舉措，也非常符合汽車流通産業的發展需要。”

此外，針對二手車行業發展，近年來，天津也出台了多項創新政策。比如出台了全國首部二手車出口地方性行政規範性文件《天津市二手車出口管理暫行辦法》，建立健全了二手車出口監管和服務體系等。日趨完善的産業生态，令東疆二手車試點企業聚集效應顯現。目前轄區内共有6家二手車出口試點企業，占天津市的60%。

——值得期待的新“藍海”

開展二手車出口是當前穩外貿工作的創新性業務之一，有利于促進汽車消費升級，推動汽車産業健康發展。幾家試點企業相關人士也表示，會不斷完善企業内外管理運營體系，在海外倉建設、零部件配套、售後服務保障領域有所突破，更好助力二手車“走出去”。

“我們将全方位服務二手車出口企業，助力其進一步做大業務規模。特别是開展二手車出口退稅的研究探索，争取盡早降低企業成本，提高國際市場競争力。”東疆綜保區自貿局相關負責人表示，還将借助正在推動的與中埃泰達蘇伊士經貿合作區的合作契機，拓展埃及等海外市場資源，幫助企業搭建多元化的海外市場渠道；支持企業海外倉建設，助力企業不斷完善海外展示銷售、配件供應、售後服務保障等業務鍊條，形成國内二手車出口基地和海外基地的雙向聯動。

此外，依托正在重點打造的汽車産業主題園區，東疆将進一步發揮汽車産業鍊上下遊企業間的聯動效應。

“汽車産業主題園區，将充分發揮東疆在汽車租賃、網絡貨運、共享出行、二手車交易市場等領域的産業優勢，對接提供車源支持；利用東疆汽車物流企業資源，提供貿易與物流的有效銜接；結合東疆海外工程出口基地重點企業資源，對接境外工程所需商用車等用車需求。通過區域産業協同，多維度賦能二手車出口業務。”上述東疆綜保區自貿局負責人表示。

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