今天寫一篇關于馬自達車型的整備案例，一輛是2006年的經典瓦罐版馬自達6，另一輛是2017年的第三代馬6阿特茲，兩台車都是剛買的二手車，一個來自浙江車友，一個來自天津車友。馬自達的車，咱們整得不多，原因就是車子殘值不高，二手車很便宜，很少有人願意再投入整備，這次遇到兩台，我就搞在一起給大家欣賞參考：

8月中旬，這位浙江的車友聯系我，說有一輛馬6想整備一下，當時也沒跟我說是馬6的瓦罐車型，第二次溝通時候才知道是瓦罐版的。

殘值比較便宜的車型，我都會和車主聊得更清楚一些，車況好的話，簡單收拾一下還行，車況要是不好，那工時費 配件可能會是這種車殘值的好幾倍。

畢竟在06年價值20多萬的車，雖然現在也就值個3萬左右了，但如果說想花1-2萬翻新成新車，那确實太有難度了，最主要的是瓦罐版的馬6市場保有量很少，當年産量好像也就三千多台，車不值錢了，但配件的價格可不會降啊。

真巧，兩台旅行車同時到店，馬自達6巧遇大衆R36，這瓦罐馬6看着真不像06年的，氣場完全不輸09年的大衆R36，不過...兩車的價格懸殊比較大，将近一半吧。

瓦罐馬6路試車況，表顯16萬公裡，這一開啊，把我整懵了...車主說好的車況不錯呢，這标準也太低了！底盤松散得一塌糊塗，方向盤兩邊曠量巨大，後懸挂過個減速帶能把人彈飛了。發動機、變速箱，開着感覺還不錯，但實際上是有一些漏油問題存在的。

檢查完車況後，列了項目清單給車主，然後我問車主咋買個這麼老的車玩，才知道原來車主是做二手車生意的，這車收來之後感覺稀有，就自己留着了。我聽完這話，直接和車主說了句 ：兄弟，這車在咱這收拾完，可能沒有太多人接盤了，這成本要上去不少啊。因為屬于半個同行，所以咱們溝通起來就比較直接。

這車底盤問題和發動機漏油肯定要先治好，内飾外觀就待定了，不能隻好看，好開才是最主要的。

上架開搞了，咱們來看看這車具體啥情況。

先拆除散熱系統，做一下清潔養護。

不是很髒，但上面被漏了一些油漬。

清潔幹淨，檢查水箱冷凝闆無沙眼，可以繼續使用。

把發動機擡下來施工吧，底盤件更新也比較方便。

前面元寶梁和發動機一起拆下來了，上面的方向機漏油非常嚴重，滿是油漬。

舊的方向機拆除，把元寶梁的油漬也處理幹淨。

變速箱和發動機做一下分離，變速箱也漏油。

訂的發動機氣門室蓋和變速箱油封到了。

以及一些發動機管路、密封圈，正式系統配件等。

對于老車來說，一拆解，總是驚喜滿滿。車主也害怕問題多，好在這車原廠配件并不是很貴，車主的心也就輕松了許多。

随着拆解進行，驚喜也是不斷，這是從車上拆下來的火花塞，一看還是十六年前的原廠件，陶瓷部分都炸裂了，萬幸沒斷在裡面...我根據底盤以及放出來油液情況判斷，這車這些年沒做過大保養，甚至也沒修過車...

點火系統更新，換一組高性能火花塞。

更換一下變速箱油封...

發動機更換氣門室蓋...

正式系統維修調整好...

節氣門清潔好，一些漏油的管路也換好了。

發動機暫時不回裝，先把底盤系統的配件更新好。全車擺臂 部分膠套 全新方向機 拉杆球頭 升級KYB避震 塔頂 防塵套等。

對于馬6這種追求操控的車型，底盤一定要完整，不然沒法開得舒服。我跟車主說：副廠配件就别考慮了，全上原廠吧，盡量恢複最好的效果。

底盤細節配件，防傾杆膠套更換，這玩意還能有件，咱們找得可不容易。

防傾杆膠套安裝好...

訂的可調上擺臂到了，這輛車的完美數據調教就靠這個了。

全新方向機、擺臂、球頭、防傾杆都組裝好了...

後懸挂系統，把所有的擺臂全部換掉，也就意味着後輪軸承、刹車全部都要拆掉。

後懸挂下擺臂、可調上擺臂、防塵套等都組裝好了。

這回過減速帶絕對不會亂跳了。

前懸挂開始回裝發動機...

前懸挂元寶梁回裝好，避震系統組裝好。

發動機、變速箱、散熱系統都回裝完畢了。

重新真空加注冷卻液，避免氣阻進入産生高溫，影響機械性能。

發動機内部做完清洗，重新加入新機油。

變速箱密封墊及濾芯更換...

然後更換一下變速箱油...

最後更換一下制動液，這車動力及底盤部分都搞定了。

裝好輪胎，上HUNTER定位儀進行底盤數據調教。

底盤數值測量中...

後輪問題比較嚴重，需要好好調教一下。

通過改裝的前懸挂可調傾角進行數據調整。

繼續通過後懸挂傾角調節臂，調整數值...

調到完美數值，恢複健康狀态，這下底盤絕對舒服了。

外觀、内飾最終咱們沒搞，車主從事二手車行業，對外觀和内飾的招數應該比咱們多，性價比會更高，車主開着舒服的要求，咱們幫他完成了，至于看的舒服就靠他自己了。

這車路上真的少見...

整過的底盤，咱們路試非常闆正，操控幹練，反饋舒适。

其實不細看，外觀還算過的去的。

車子順利回到車主手裡，車主開過之後表示非常滿意，這是來自半個同行的認可。

總結一下：這台馬6瓦罐雖然是車商收的車，但對于老車存在的問題，這些車商其實也不了解，大部分車商看的就是外觀、事故、内飾磨損，是否調過表等等，對于底盤和發動機、變速箱基本就是草草了事。畢竟收客戶車也不可能把車升起來看底盤咋樣，然後拆拆發動機看看火花塞、油液咋樣，最後讓客戶少點錢啥的。賣車客戶肯定不傻啊，車要是都修好了，他還賣啥車啊！所以當買老車的時候，就要有踩雷的心理素質，不然買回來，細查一遍全是驚喜，摸一摸腰包就開始慌了。

咱們天津本地車友購入的2017年實表9萬公裡的二手馬6阿特茲，一起來看看這車有啥問題需要咱們解決。

車主跟我的聊天，本來想搞輛銳志玩的，結果一眼巧上了2.5的阿特茲，說了說這車的情況，然後就把車送來了，因為離得很近，比較方便。

來了後，我就跟車主細看了一下車況，20年換的四條輪胎，發動機沒有任何漏油的地方，外觀漆面還是原廠油漆，最重要的是這台2.5前驅動力還特别好，除了車主說的刹車方向抖動，總體車況很不錯，買得挺值。

底盤做一下性能整備小升級，一組擺臂、一套避震、一套刹車，一些球頭。

底盤咱們沒用一汽馬自達的配件，而是選用了進口馬自達的配件，沒差幾個錢，雙層沖壓的下擺臂，紮實穩重，整體操控性有幫助。

制動盤、皮選用的是SCHAFFEN(刹森)，性價比挺高。

升級了一套TEIN的避震，讓整車行駛性能，更加運動一些。

底盤擺臂、球頭安裝完畢...

制動盤、皮更換完畢...

前、後避震系統也都更新好了。

最後換一下制動液，一定要抽真空加注，不然有空氣進入，刹車也會抖動的。

輪胎做一下動平衡數據調整，平衡數據不準确，刹車方向也會抖。

上HUNTER定位儀進行底盤數據調教，恢複完美數據，這車就搞定了。

機艙做了一下深度清潔，幹淨得像新車。

内飾也做了一下小清潔，紅外黑内，看着還是有點小帥氣的。

這款車漆叫馬自達 “魂動紅”，咱們做了遍漆面矯正/護理，效果很驚豔。

顔值很高，車況買得好，簡單一收拾看着就像新車了。

金屬灰輪毂配上魂動紅漆面，充滿激情運動感。

這台馬6阿特茲整備後，車主接車開了好幾圈，老開心了，說開的太爽了。

妙手回春算不上，咱們隻是錦上添花。

讓新客戶變成老客戶的方法，我隻有一個：多做一點細節，悄悄地給客戶一些驚喜。

這期就到這了，我是怪獸，下期再見咯~

施工：怪獸團隊

（專搞老車翻新整備，新車改裝升級，感謝支持）