導讀：吊足了市場和消費者胃口的19款大衆CC不上市的隻要原因還是在等待最佳時期，一方面大衆旗下車型衆多不愁改款車型陸續上市，其次就是現款大衆CC定位失敗問題導緻了19款大衆定價難，如果19款大衆CC一旦在定位失敗，那麼19款大衆CC無疑将會重蹈覆轍。

雖然新款大衆還未正式上市銷售，但是國内部分4S店已經出現了19款大衆CC的蹤影，從目前獲悉的銷量來看有望在8月中旬上市銷售，而大家最關心的售價卻遲遲不願公布，不過從海外版大衆CC入門車型指導價27萬人民币和最近掌握的消息分析來看，全新大衆CC起售價格預計會在28萬左右，與奔馳C級，寶馬3系等豪華品牌競争市場，絕對不會像網友說得那樣20萬/22萬起售，筆者也在當地一汽大衆4S店對該車售價做了簡單了解，銷售人員雖然沒有正面回答，但是讓筆者參考奔馳C，寶馬3系由此可見19款大衆CC的售價絕對不會低。

新一代大衆CC之所以受到如此好評和它的外觀造型有着重要關系，整個外觀造型具有鮮明的時代色彩，要比現款CC更加符合年輕消費者審美需求，無論是細節的刻畫還是外圍配置的使用都能提升整車的視覺沖擊力和科技感，比如，大面積中網格栅，LED燈組，轎車車身以及無框車門和雙層玻璃的使用都使得CC充滿了既視感，個人感覺要比奔馳C級，寶馬3系，奧迪A4L更漂亮一些。

基于最新MQB平台打造的CC在車輛尺寸上也有顯著提升，三圍尺寸分别為4862*1870*1447mm特别是軸距達到了2841mm這樣的尺寸也改變了現款CC尺寸過于緊湊的弊端，除了常見的前麥弗遜 後多連杆獨立懸架之外，還增加了自适應懸架系統，可以通過中控顯示屏來控制。

至于内飾之一被消費者吐槽最多的一出設計，與新款邁騰B8内飾設計基本保持一緻，不過在配置上十分豐富，全液晶顯示屏，運動方向盤，全液晶儀表，擡頭顯示，電尾門等配置都會在CC上出現，而且在整個内飾的用料上也有明顯提升采用了大面積軟性材質包裹和金屬拉絲件裝飾，而且細節上加入了運動車型的LOGO标識。

在動力上财大氣粗的大衆為19款大衆CC搭載了2.0T高低功率發動機，與之匹配了一台代号為DQ380的七速雙離合變速箱，最大功率分别為162千瓦/137千瓦，峰值扭矩為350牛米/320牛米，油耗在8升左右，從一汽大衆上市宣傳手冊能看清晰看來，新款大衆CC對手是奔馳C級，寶馬3系，由此可見，新款大衆CC的售價一定不會低于28萬。

總的來說，全新大衆CC整體的産品力還是十分不錯的，無論是顔值，配置以及動力搭配都絲毫不亞于同價位的BBA車型，不過話又說回來，即使是再強大的産品力，在品牌差距的驅使下，如果定位高過，19款大衆CC無疑還是一款失敗的産品，如若28萬起你會買奔馳C/寶馬3系還是購買大衆CC。