7月21日，“AI深耕，萬物生長”2022百度世界大會線上召開，百度第六代量産無人車——Apollo RT6也如期亮相。作為百度「阿波羅星河」架構平台首款産品，Apollo RT6也将是國内首款符合量産标準的非改裝自動駕駛車輛，最重要的是，其造價已經低至25萬元。

會上，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏表示：百度把自動駕駛汽車的成本，降低至業界的十分之一，相當于一輛普通新能源汽車的價格。無人駕駛汽車成本的大幅下降，以至于我們可以部署上萬輛這樣的車在全國各地了。 未來打無人車，要比現在打車便宜一半。

按照規劃，Apollo RT6會于2023年率先在蘿蔔快跑上投入使用，并在2025年實現對全國65個城市的覆蓋。支撐百度自動駕駛走向市場化的，是其不斷成熟的自動駕駛軟硬件能力。

據了解，Apollo RT6搭載Apollo最新一代無人駕駛系統，具備比上一代車型更強的L4級自動駕駛能力，能夠實現城市複雜道路下的無人駕駛；硬件層面，Apollo RT6搭載車規級高算力主冗雙計算單元，算力可達1200Tops，全車配備38個車外傳感器，包含8個激光雷達、6個毫米波雷達、12個超聲波雷達、12個攝像頭。

作為一款面向未來出行的産品，Apollo RT6在外觀設計、智能座艙上也有不曉得突破。貫穿一體的空間飛梭車身及銀河腰線，将SUV和MPV的外觀特點融合，創新性的龍骨天窗也實現了車頂傳感器與天窗結構高度集成，做到了安全、美觀與成本的兼顧。具有識别和提示功能的靈犀交互燈語、智能電動側滑門等人性化功能，也将進一步提升用戶出行體驗。

智能座艙上，Apollo RT6支持有方向盤、無方向盤兩種模式，前排可根據不同出行場景配置座椅、售賣機、辦公桌、遊戲機等，滿足乘客辦公、娛樂等多元需求。值得一提的是，Apollo RT6雖然隻有A級車的尺寸，車長雖然隻有4760mm，僅僅是A級車的水平，但其軸距達到2830mm的B級車水平，二排1050mm的腳部空間更是C級車才有的體驗。

可以說，傳統工程工藝與AI自動駕駛在設計階段就開始的充分結合，讓Apollo RT6實現了質量、安全和成本的平衡。尤其是在安全上，Apollo RT6實現了100%車規級和整車全冗餘系統。比如硬件具備架構冗餘、計算單元冗餘、制動系統冗餘等七重全冗餘系統，軟件則搭載了整車 自動駕駛系統一體的故障診斷及風險降級體系。

目前，百度作為國内最早布局自動駕駛的企業，Apollo自動駕駛測試總裡程超過3200萬公裡，蘿蔔快跑已在北京、上海、廣州、深圳等城市實現自動駕駛出行服務，訂單量超100萬，百度已坐穩全球最大自動駕駛出行服務商。随着Apollo RT6的持續投放，百度将進一步拉動國内自動駕駛産業鍊的融合發展，為用戶帶來更好的出行體驗。