現在我們說起買車，首先想到的就是合資品牌，雖然現在的國産車在做工和質量上都有一定程度的上升，但是距離合資品牌還有很長一段路要走，就拿現在的發動機來說，國産車相比合資車就差了一大截。

早在90年代的時候，國産車也依靠“模仿”火了一陣，當時汽車工業極度不發達，隻能依靠當時現有的工業組裝，汽車的外觀模仿、發動機直接搬運，經過一段時間以後，國産車本身的缺點就展現出來了，钣金生鏽，發動機故障率高。

直到現在為止，國産車從當時的影子中還沒有走出來，現在的國産車發動機技術也是“模仿”，從現在的國産車構造中我們就能發現，雖然有幾家依靠原創噱頭的發動機，但是表現一直平平。

說到現在表現最好的汽車，非“日系”莫屬，也有很多的朋友說大衆車型發動機也不錯，但是話又說回來，大衆的EA888和EA211發動機幾年後的故障率真的是非常高，我也是個德系車主，最有發言權。

大衆車暢銷是無法否認的，形象工程和宣傳營銷做得确實不錯，但是現在最值得購買的品牌并不是德系車型，也不是國産車型，而是日系品牌。

要說現在汽車市場暢銷的日系車，一定是本田、豐田、日産，這三個品牌在國内汽車市場相當有實力，無論是口碑還是銷量都非常不錯， 那麼問題是，這三個品牌中，到底誰更值得購買呢？關于這個問題，我帶大家一起看一下。

日系車的銷量一直很好，品牌車系也很多。 本田、日産、豐田、馬自達、鈴木、三菱、英菲尼迪、讴歌、斯巴魯都是日系車的品牌，但從銷售額來看，“二田一産”占據了重要的地位。

日産亮點：舒适性

其實日産現在最大的優點就是主打的舒适性，天籁的“大沙發”名不虛傳，除了舒适性強以外，現在的日産車型CVT變速箱技術也爐火純青，同時也是日産車型的一大亮點，中低端車的舒适性調教與CVT的應用也有很大關系，由此可見，日産的技術在舒适性方面真的完美。

本田亮點：發動機

說到本田，大家一定想到的是“買發動機送車殼”，本田以前的時候避開AT變速箱的專利，自己打造的5AT變速箱，效果和實用性都不錯，而且很穩定，思域等車型也是用的這種變速箱。

本田最大的亮點就是發動機，本田也是憑借發動機的聲譽來賣車的企業。例如，一個朋友買了一輛飛度，馬力達到了131匹，這有點讓人驚訝，畢竟同級别的Polo才113匹。還有思域這一款神車，1.5T的發動機爆發182馬力，堪比2.0T發動機，還擁有地球夢科技、i-vtec等是技術。

豐田亮點：耐用性

說到豐田的車型，大家一定會想到“一車傳三代”，這就表明了豐田的車耐用，不得不說，豐田的技術确實強，不管是發動機、變速箱、底盤、钣金等都是同級别中第一。20年前的車子現在還能正常上路行駛，這足以表明豐田耐用是不可否認的事實。

但是豐田缺點也很明顯，内飾設計太簡陋了，即便是30萬級别的亞洲龍内飾也和卡羅拉一樣，這也是無可争議的，但車子質量非常不錯。

寫在最後

這三個品牌都非常不錯，如何選擇要看自己的需求，如果想要出色的發動機技術，可以選擇本田，如果喜歡耐用性，豐田絕對是你的首選，喜歡舒适性的話，日産“大沙發”值得信賴。

這三款車型的底盤調校都不是特别好當然，相對來說，日系車的馬自達、德系和法系的調教水平最為相似。綜合來講豐田還是非常不錯的車型，歸根結底，哪個品牌的車型該選擇還是看自己的喜好和需求。