極目新聞記者 康旭陽
視頻剪輯 康旭陽
日前,盒馬在不少城市新開生鮮奧萊門店,主營臨期食品。包括武漢在内的大中等規模城市,會布局3-5家門店,同時也關閉不少尾部門店,進入調整期。
極目新聞記者注意到,自2016年開設首店以來,在新零售賽道上一路狂奔的盒馬鮮生,早已放慢了擴張的腳步。2019年時,剛進入市場三年的盒馬就關閉了第一家門店——昆山新城吾悅廣場店,2020年時關閉了在福州的所有門店,撤出福州市場。
業内人士稱,盒馬正進入調整期,主打中高端市場的盒馬正關閉一批不适應市場需求的常規門店,轉而探索下沉市場,開設盒馬生鮮奧萊、盒馬鄰裡等門店,但在這樣的調整下能否實現盈利,仍是未知數。
布局盒馬奧萊店,主售臨期食品
2016年1月,盒馬鮮生國内首店開業,是國内首家新零售商超。第一年,盒馬就在全國開了6家店,2017年至2019年間又分别開出了18家店、88家門店和85家門店,全國門店總數累計達197家。截至2021年底,盒馬鮮生已在全國開設了超300家店,覆蓋超過27個城市。
然而,在新零售賽道上一路狂奔的盒馬鮮生,如今卻面臨着不停關店的境地。盒馬的業務調整将調向何處?定位高端的盒馬放下了“高傲”的姿态,開始布局下沉市場,開設盒馬生鮮奧萊店。
2021年10月,盒馬第一家生鮮奧萊店在上海浦東新區浦東商場開業,面積僅有480平方米。此後杭州、北京、成都、武漢、南京、西安、青島的盒馬生鮮奧萊門店相繼開業。打出的廣告語是“生鮮中的奧特萊斯”,定位低價、省錢。盒馬CEO侯毅曾向媒體解釋,開生鮮奧萊店的目的是為了幫助盒馬減少門店和加工中心的損耗。
3月7日中午,極目新聞記者來到位于武漢硚口區古田四路的盒馬生鮮奧萊店看到,和盒馬鮮生的風格完全不同,奧萊店僅400多平米,更像社區超市,沒有明确的商品分區,擺放上也略随意。店内售賣的大部分為臨期“日日鮮”商品,包括水果、蔬菜、牛奶、蛋糕、生鮮等,也有米面油、日用品、零食在售。
“日日鮮”是盒馬鮮生的營銷模式之一,“日日鮮”标簽上清晰标明了商品上架日期是星期幾,标有“日日鮮”标簽的商品隻在上架當天銷售一日。賣不完就扔?盒馬顯然承受不住這樣的巨大損耗,盒馬生鮮奧萊店開設後,充當了回收被盒馬鮮生淘汰的“日日鮮”商品的角色。
記者看到,海量标有“日日鮮”的商品在硚口盒馬生鮮奧萊店銷售。盒馬鮮生售價2.5元一盒的綠豆芽,在硚口盒馬生鮮奧萊店僅售0.3元;原售價11.9元一袋的洪山菜苔,奧萊店僅售0.9元;一斤基圍蝦比盒馬鮮生便宜了20元;水果、蛋糕、乳品等也均有不同程度的折扣,就連紅顔草莓也5折出售。
便宜自然吸引了消費者前來購買,但消費者們幾乎達成了共識:便宜也要仔細挑。當日是周一,但貨架上不乏上周三的“日日鮮”商品。“幾乎每天上午開門了我就會來選一選,晚上吃完飯再來看一看,裡面擺的有點亂,有的東西看不到标價,我就拿去前面自己掃下價格,再決定買不買。”家住附近的陳奶奶說,據她觀察,并不是所有的東西都劃算,有的價格高、有的不新鮮,“需要慢慢挑的,很多東西擺放時間太久了都變色了。”
全國多家門店經營策略調整
2月28日晚10點,盒馬鮮生南京新街口店結束了最後一天的營業,正式關停。
公開資料顯示,該店位于東方福來德,于2020年1月12日正式開業,是盒馬在新街口商圈的首店,也是盒馬鮮生全國首家創新旗艦店。可令人沒想到的是,在南京最繁華、人流量最大的新街口商圈,這家店卻隻支撐了兩年。
一起關停的還有盒馬鮮生南京集慶門店。至于關停的原因,官方公告給出的答案均為“為了更好地服務消費者,盒馬鮮生南京區域決定做經營策略調整”。
事實上,今年以來,盒馬的“經營策略調整”并不僅限于南京區域。
據媒體報道,青島盒馬鮮生泰山路店3月1日起停止營業。盒馬鮮生回應稱,青島仍是盒馬鮮生全國布局的重點城市之一,年内将在青島開業盒馬生鮮奧萊店,繼續在青擴大經營規模和服務範圍。
上海盒馬mini馬陸秀泰店同樣于3月1日起因公司業務調整而停業。這家店是上海嘉定首家盒馬門店,從開業到停業僅一年多的時間。有市民發現,盒馬mini撤出嘉定的同時,盒馬鄰裡自提店模式悄然在嘉定鋪展開,目前已開設了多家自提店。
能否全面盈利還是未知數
據報道,在今年盒馬的内部信中,CEO侯毅明确“多業态線上線下協同發展之路”,目标是從現在的單店盈利,提升為全面盈利。
“能否實現全面盈利還是未知數。”業内人士表示,最近幾年,盒馬已先後探索了盒馬X會員、盒馬Mini店、盒馬小站、盒馬裡、盒馬菜市、盒馬鄰裡、盒馬生鮮奧萊等新業态,究竟哪種才是能夠實現盈利的新業态,盒馬自己似乎也還在摸索中。
上述人士表示,以盒馬生鮮奧萊店為例,它能成為盒馬鋪設的一種新業态,說明盒馬鮮生在“日日鮮”商品上的損耗很大,開折扣店降低損耗似乎是無奈之舉。“但也要考慮到奧萊店的運營成本,奧萊店如果隻是一味地處理上遊店鋪的損耗産品,結果隻會是得不償失。”
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