關于坦克機槍，大家比較熟悉的是主炮旁邊的并列機槍和炮塔頂部的高射機槍，但“航向機槍”知道的人恐怕就不多了。比如我們熟悉的59式坦克就有航向機槍。老多人就問，59不是4人車組嗎？車體裡隻有一個人，也就是駕駛員，車體上也看不到機槍座，這個航向機槍在哪裡呢？誰操作呢？

59式中型坦克的原型是蘇聯T-54A中型坦克，全車除100mm主炮外有機槍三挺，炮塔頂部有一挺12.7mm坦克高射機槍，主炮右側有一挺7.62mm并列機槍，這是最容易找到的兩挺機槍。

59式中型坦克的原型，蘇聯T-54中型坦克的高射機槍（1）和并列機槍（2）都很好找。

而車體上的航向機槍在哪裡呢？我們來看一個切開的T-54坦克。啊，這車體首上裝甲背後怎麼還有一挺機槍啊！沒錯，這就是T-54中型坦克的航向機槍。

紅圈圈出的就是這挺航向機槍

這挺機槍的型号是SGMT坦克機槍，是步兵用郭留洛夫SGM重機槍的坦克型，和主炮旁邊的并列機槍一個型号，我國仿制的型号叫59式7.62mm坦克機槍。這挺機槍的射擊口開在車體首上裝甲中間，仔細看能看到一個小孔。

箭頭指的小孔就是航向機槍射擊孔

這挺機槍是這麼布置的，在首上裝甲背後，駕駛員右側。

至于62式輕型坦克，可看作是59式中型坦克的縮小版，它的車體航向機槍布置位置和59式中型坦克相同，也在車體首上裝甲上開一個小孔。

62式輕型坦克的航向機槍射擊孔也在車體首上裝甲中央

那麼問題來了，二戰時期的T-34/85中型坦克是5人乘員組，車長、炮長、裝填手、駕駛員和機電員，車體内并列坐着兩人：左側的駕駛員和右側的機電員，其中車體機槍由右側機電員操作。而T-54中型坦克是4人乘員組，車體内隻有駕駛員，那誰來操作航向機槍呢？答案就是駕駛員。

T-34/85中型坦克的車體機槍裝在可旋轉一定角度的球形槍架上，由機電員操作。

這挺航向機槍和二戰時期T-34/85中型坦克的車體機槍不同，它不是裝在可旋轉的球形槍架上的，而是固定的，隻能朝正前方射擊，瞄準線就是駕駛員右側潛望鏡（駕駛員潛望鏡有兩具）的左邊緣。駕駛員操作坦克左右調整方向，當潛望鏡左側邊緣壓住目标時按下操縱杆上的航向機槍擊發按鈕，就哒哒哒哒哒……一邊打，一邊靠潛望鏡觀察航向機槍曳光彈彈道概略修正，至于左右射界，那就靠駕駛員拉動操縱杆讓坦克左右偏航，靠車體轉向把機槍彈道“掄”到目标上。

這挺航向機槍就在駕駛員右側，瞄準就靠右側潛望鏡左邊緣壓着目标概略射擊。

是不是聽着就不離譜？但還真是這麼操作的，所以這挺機槍射界非常狹窄，隻能射擊迫近坦克正前方的敵暴露步兵，用得遠不如主炮旁邊的并列機槍多。

蘇制坦克的航向機槍之所以從有一定射界、有專人操作的機槍退化成徹底固定，由駕駛員操作的航向機槍也是有原因的。因為戰鬥實踐表明即便是有人操作的車體機槍射界也極其狹窄，用處很少，在車體前方開機槍射擊口對車體首上裝甲的強度也不利，還需要多一個操作機槍的人，弊大于利，但一時半會又不舍得徹底抛棄，所以改為一個固定機槍，在首上裝甲開一個極小的射擊孔，由駕駛員操作。

T-34/85坦克的車體機槍，盡管裝在旋轉槍架上，但瞄準僅靠槍架上一個小孔，視線極其狹窄，也很難打中什麼。

在T-54中型坦克之後出現的T-55、T-62中型坦克因為設計時就要求在核生化條件下作戰，要有集體三防能力，車體首上裝甲再開這個漏氣的射擊孔肯定不合适，于是T-55、T-62坦克上這個雞肋的航向機槍就取消了，此後的蘇聯坦克再也沒有安裝過車體航向機槍。

T-55A中型坦克，車體首上裝甲不再有航向機槍射擊孔。