在 Photoshop 裡，有一類“模糊”濾鏡，能創造出十分多樣化的畫面特效。

以 Photoshop CS6 為例，在上方菜單欄中選擇“濾鏡-模糊”，你就會看到許多不同種類的模糊濾鏡：

這麼多種類的模糊濾鏡，其效果和應用領域各自不同。老樣子，我們通過實例，看圖說話吧。

以這張黑底白線段的圖片為例：

運用不同的模糊濾鏡處理，結果如下：

左：高斯模糊；右：形狀模糊

左：場景模糊；右：徑向模糊

左：光圈模糊；右：平均模糊

“哇！好多樣化好厲害！然而我更迷糊了......”看完上邊的部分模糊效果示意圖，相信不少人會有這樣的想法。

别急，現在就來為您詳細說一說，幾種常用模糊工具的使用技巧和實際用途。

1. 高斯模糊

高斯模糊的核心算法是正态分布（又叫高斯分布），因此得名。它的模糊效果與鏡頭焦外成像效果散景以及普通照明陰影中的效果都明顯不同，就像是經過一個半透明屏幕來觀察圖像。

當你調整高斯模糊濾鏡裡的“像素”數值時，可以明顯地看到，像素數值越高，圖像越模糊。

高斯模糊常用于減少細節層次和減輕噪點對照片的影響。

2. 場景模糊 、光圈模糊

場景模糊可以用于制造“大光圈聚焦于某個物體”的效果，或實現對場景的局部虛化。

進入場景模糊界面後，你可以在畫面中設置多個錨點，以不同的錨點為中心，在工具欄中調整其模糊半徑。對你想保持清晰的部分，設置一個錨點，再将模糊半徑設置為 0 像素就可以了。

場景模糊的另一個重要應用，是調整“模糊效果”欄中的“光源散景”“散景顔色”來創造出散景疊加層，詳情請見《如何用 PS 為你的照片添加華麗散景》一文。

光圈模糊和場景模糊類似，但沒那麼“自由”，它會生成一個圓形的“光圈”區域，創造出“中心清晰周邊模糊”的效果：

3. 徑向模糊

點擊徑向模糊，你會發現它包含兩個“模糊方法”選項：旋轉與縮放。二者分别對應不同的模糊規則，使用方法和用途也各自不同。

• 旋轉

顧名思義，“旋轉”可以在指定區域制造出類似正在旋轉的動态模糊效果。

你需要用鋼筆、快速選擇或多邊形套索工具選中想要的區域（比如，汽車的輪胎部分），點擊徑向模糊-旋轉，然後調整合适的數量就可以了。

對汽車前輪運用了“旋轉”徑向模糊

需要注意的是，徑向模糊的作用規則隻針對一個區域有效。

以上圖為例，如果你想同時把前後輪做出轉動效果，必須先選中前輪，應用旋轉徑向模糊，然後選中後輪，再次應用旋轉徑向模糊。

如果你圖省事，把前後輪同時選中應用旋轉徑向模糊，旋轉的中心點會位于兩個選區的正中央，轉動效果會很奇怪：

同時選中前後輪，應用旋轉徑向模糊的結果

• 縮放

縮放徑向模糊，常用于制造變焦特效（也叫“拉爆”）。

你隻需要用快速蒙版選中你想維持清晰的部分（或選中該區域，然後反向選擇），應用縮放徑向模糊，就能制造出動感的軌迹線效果了：

4. 動感模糊

進入動感模糊界面後，你會看到兩個選項：角度和距離；前者決定軌迹線的方向，後者決定運動軌迹線的長度。

以上一章節中的汽車圖為例，用蒙版選中汽車（或用套索、快速選擇等工具選中汽車後反選），應用動感模糊：

效果如下：

可以看到，“距離”設定得太大并不好——因為車子邊緣四周出現了明顯的“拖影”。如果你非要追求長長的軌迹線，在調整選區時要注意對邊緣進行精細化處理。

5. 平均模糊

平均模糊的算法比較特殊，類似于将當前區域以“整個區域的平均色調”進行填充。它的用途并不是很廣泛，但可以有效地用于消除色偏。

以這張色偏嚴重的照片為例：

第一步，複制圖層。

第二步，使用平均模糊濾鏡，然後 ctrl i 執行反相，将圖層混合模式調成“柔光”，結果如下：

第三步，合并圖層，再次使用平均模糊濾鏡，Ctri i 反相，将圖層混合模式調成“疊加”，結果如下：

如果感覺調整結果不滿意，重複第三步，并調節平均模糊圖層的不透明度，即可獲得想要的效果。

6. 鏡頭模糊

鏡頭模糊，是最“專業”的模糊濾鏡之一，能制造出最接近鏡頭的淺景深虛化效果。

使用鏡頭模糊濾鏡時，你需要先用摳圖手法，把前景摳出來，創建蒙版（或反向選擇）：

應用“鏡頭模糊”濾鏡後，出現這樣的一個調整界面：

通過調整參數（主要是形狀、半徑和葉片彎度），你可以精确控制背景的模糊效果：

以上就是本期要為您介紹的全部内容，感謝您的收看。記得關注并轉發哦

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