京東分揀員是十二小時一直做嗎-tft每日頭條

都說京東無人倉是智慧物流的代表，殊不知，京東無人倉也是人與機器共生，高效處理訂單的代表，京東無人倉及一系列智慧物流中心的建設和應用，是京東物流立足當下，着眼未來的戰略性舉措，其不僅大大提升了倉儲物流的效率，也改變了倉儲系統的人才需求結構，為物流人的轉型、成長提供了更大的發展空間。

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一方面，新設備需要高學曆高文化程度的技術人員迅速提升專業技能，走向管理崗位，為此，京東已經于2016年推出了雲梯計劃，專注于培養這類人才；一方面，大量的産業工人不再隻是從事搬搬箱子、打個包這樣的枯燥且重複性的勞動，而是要轉型為掌握新技能的産業工人，讓機器人幫助人承擔最辛苦的那部分工作，讓人管理機器人并承擔機器人不擅長的工作，人與機器的組合成為一種新的工種，新的CP。

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鄒瑞就是2016年京東物流雲梯計劃的一個代表人物，90後。京東的物流雲梯計劃旨在針對未來亞洲一号、中控組負責人、自動化倉專業系統人員以及專業設備人員進行重點培養，構建自動化專業力人才梯隊。鄒瑞是随着無人倉成長起來的一名工程師，在無人倉規劃建設不到一年的時間裡，鄒瑞對打包、存儲等環節的機器人的性能、參數了然于心，憑借機器人運轉的聲音就能判斷其故障并能夠迅速給出解決方案。

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陳楊勇是京東無人分揀業務負責人，管理着無人分揀區域300個小紅人的運營，上海市53個配送區域的部分商品均是從此處完成分揀的。在以前，陳楊勇和兄弟們工作非常辛苦，每個分揀員一天要彎腰3000次以上，“下班回到家，什麼都不想幹，躺床上就睡”，“小紅人”智能分揀系統的引入，讓他從繁重的勞動中解脫了出來，也有更多的時間思考如何優化無人分揀的流程和管理。

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今年五一期間，陳楊勇帶領“小紅人”參加央視強檔《開門大吉》，現場自信而炫酷的展示，讓他得到潮水般的掌聲，陳楊勇也因此成為京東物流的一個“網紅”。

有了機器人的幫助和高新科技的支撐，人類的活動更加的省事和省力。從這個角度看，京東的無人倉技術可謂是造福人類生活的一大創舉。