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2019年的純電動重卡市場，可謂活力四射。

一是政策層面，國家及地方都在大力推廣新能源汽車，制定三年及五年推廣目标，這為純電動重卡帶來快速發展的契機；二是企業層面，更多的客車企業加入純電動重卡的研發陣營，如南京金龍、宇通等。純電動重卡市場成為卡車和客車企業争相開發的寶藏。

但相比柴油重卡，純電動重卡似乎更加注重“内在”，外觀上卻并無多大新意，采用的都是目前成熟車型的底盤。今天，小編要給大家介紹一款顔值比較高的純電動重卡，它就是比亞迪純電動載貨汽車BYD1180D7MBEV。

話不多說，先一睹為快！

全新駕駛室 比亞迪純電動載貨車要走歐美風

小編發現它，是在第320批工信部新車公告上。這是比亞迪在本次公告上唯一上榜的純電動載貨車，總質量18噸，額定載質量7.62噸，整備質量10.25噸。比亞迪還同批申報了一款純電動半挂牽引車，但二者外觀截然不同。其中，比亞迪純電動載貨車采用的是全新平台駕駛室，加上黑白配色的車身，頗具歐美風格。

比亞迪純電動載貨車前臉采用的是X造型，格栅為黑色，logo位于車頭正中央。側面線條流暢，有兩道明顯的凸起設計，根據空氣動力學原理，可有效降低風阻。

從尾部圖片可以看到，在貨箱欄闆上有“T8”的字樣，可以推知，該純電動載貨車為比亞迪T8。

公示顯示，比亞迪純電動載貨車長8.95米，寬2.53米，高3.36米。由這些參數可以看出，該車駕駛室相當寬敞，這意味着大量的儲物空間和可以實現較寬的卧鋪，從而大大提高卡車司機的駕乘舒适性，并給使用者的運輸生活提供更多的便利。整體來看，比亞迪這款全新改觀的純電動載貨車，造型酷炫，既滿足了年輕一代卡友的時尚審美觀，同時也或将滿足他們對豪華配置和高舒适性的需求。

搭載磷酸鐵锂動力電池 輸出功率為140kW

作為一種生産工具，純電動重卡必須兼具實用性和高效性。那麼，比亞迪這款酷炫的純電動載貨車動力方面的配置怎樣呢？

動力方面，比亞迪純電動載貨車走的是“主流”技術路線，搭載磷酸鐵锂動力電池，電池位于底盤中部；驅動電機為永磁同步電機，額定功率115kW，峰值功率為140kW，最大功率約190馬力；電池和電機均為比亞迪自主生産制造。與柴油重卡相比，190馬力算不上什麼，但在中短途貨運上，這個動力是能滿足基本運輸需求的。

車輛安全性方面，比亞迪純電動載貨車按照國标要求配有防抱死制動系統，ABS系統型号為ABS-E，生産企業為威伯科汽車控制系統（中國）有限公司。據悉，威伯科汽車控制系統公司耕耘中國市場21年，其生産的商用車ABS防抱死制動系統已經成為中國領先的卡車、挂車和客車制造商的首選。

該車可選裝鋁制輪辋、前組合燈；側面防護裝置材料為鋁材，與車輛采用螺栓連接；後下部防護裝置材料為Q235無縫鋼管，與車輛采用螺栓連接，斷面尺寸為φ120mm,離地高度為490mm。

由于該車尚處于申報階段，續航裡程方面的信息無法得知。如果順利通過公示，在320批的新能源車推薦目錄則将有進一步的信息。但可以明确的是，該車即将在全國實現銷售，相中的卡友們，可以考慮入手了。

結束語

作為國内最早投入新能源卡車研發的企業，比亞迪一直堅持技術創新謀發展，并在全球率先實現純電動卡車的商業化、規模化運營。去年5月，比亞迪全球首批500輛純電動渣車車簽約及投用，創新能源卡車行業最大訂單；今年4月，比亞迪斬獲澳大利亞200輛純電動卡車訂單，創造了三項紀錄；今年5月，比亞迪純電動環衛車駛入美國矽谷，幫助當地環衛車實現100%電動化……

據悉，今年純電動重卡将迎來發展元年。比亞迪本次推出的全新外觀純電動載貨車，将會在市場銷售上取得怎樣的成績呢？拭目以待吧！