來源：中國天氣網

中國天氣網訊 今年6月1日全面入汛以來，南方出現5輪強降雨過程，近150萬平方公裡國土出現累積降雨量超過200毫米的降雨，其中5萬平方公裡出現累積雨量超過500毫米的降雨，簡直是在“潑水”的節奏。說到這裡有小夥伴就要問了，這下得沒完沒了的暴雨究竟都是哪來的？難道真的是天漏了？

汛期是指在一年中因季節性降雨等天氣引起的江河水位有規律地顯著上漲時期，每年6月開始，我國中東部陸續進入降水集中期。今年6月1日以來，南方出現5輪強降雨過程，近150萬平方公裡國土出現累積降雨量超過200毫米的降雨，70萬平方公裡國土出現累積雨量超過300毫米的降雨，甚至有5萬平方公裡左右的地方出現累積雨量超過500毫米的降雨，說是在潑水也不為過。

圖片來源：國家氣候中心

中國天氣網首席氣象分析師胡嘯表示，按降雨原因劃分，我國降雨主要分為四種類型：鋒面雨、對流雨、地形雨、台風雨。不過，所有類型的降雨都需要具備的三個條件：充足的水汽、合适的動力擡升條件以及空氣中存在大量凝結核。

汛期降雨之所以如此猛烈、持續時間長且後勁足，最重要的原因就是水汽條件好。像是近期盤踞在江南、江淮一帶的梅雨，就是水汽充足帶來的持續降雨（鋒面雨）。

那麼汛期這些龐大的水汽究竟都是從哪來的？胡嘯表示，汛期導緻我國産生猛烈且持續強降水主要有兩個典型“水汽通道”，太平洋和印度洋是強大“供貨方”。

我國是季風氣候國家，冬天主要受北風控制，像是西伯利亞冷空氣在北風的“撺掇”下，頻頻給我國“制冷”；而到了夏季，風向大扭轉，從刮北風轉為刮南風，将海洋上的水汽輸送到陸地上。所以，借着夏季風的“東風”，太平洋和印度洋能都源源不斷向我國陸地輸送降水的所需的重要“原料”——水汽。

具體來看，汛期影響我國的重要水汽通道一是來自太平洋的熱帶海洋氣團，在南海季風、東南季風“裹挾”下，沿着副熱帶高壓系統，進入華南地區，伴随副高的移動，甚至會影響到華北、黃淮；另一個是印度洋的赤道氣團，經西南季風“吹動”，進入西南、西北、長江中下遊地區。

相比太平洋的水汽，西南季風帶來的印度洋水汽，對流活動更不穩定，受其影響的地方“潑水”的時間更長、更猛烈。像是近日受西南暖濕氣流影響，湖北荊門、宜昌、恩施和重慶彭水等局地24小時内就遭到了250毫米的特大暴雨，個别地方雨量達到346毫米。

“夏季除了這兩個典型的水汽輸送通道外，來自大西洋、北冰洋、日本海的水汽也會影響我國，在新疆、東北地區也可能産生猛烈降雨，緻災性同樣不容忽視”，胡嘯補充道。

此外，作為影響我國汛期天氣幕後“推手”，副熱帶高壓的強弱及位置，決定了我國中東部地區的雨帶分布變化，華南“龍舟水”、江南“梅雨季”、華北“七下八上”，每年總在大緻時間範圍将準備好的水汽輸送到具體地方，仿佛自帶導航“定點”下雨。

目前正值梅雨季，未來幾天暴雨仍不停歇。預計29日至30日，江南北部等地有強降雨過程，上述地區有大到暴雨，局地大暴雨，局地伴有雷暴大風等強對流天氣。6月29日至7月2日，貴州、雲南北部等地多降雨，部分地區有大到暴雨，局地有大暴雨。

胡嘯提醒，汛期雨日多、雨量大且範圍廣，強降雨頻繁的地區容易出現中小河流洪水、内澇、泥石流等災害，公衆一定要做好防範。